Grilat e provës: Mercedes Benz B 180 CDI 7G-DCT Efikasiteti Blu

Ky test B 180 CDI ndryshon nga testi ynë i parë vetëm në dy gjëra vërtet të rëndësishme: shasinë dhe transmetimin. Për të parën, kemi shkruar vitin e kaluar se ishte shumë e vështirë, pasi testi i atëhershëm B kishte një shasi sportive opsionale. Ai nuk e kishte atë, dhe ishte e njohur mirë pas timonit. Jo sepse pozicioni në rrugë do të ishte dukshëm më i keq, drejtimi (për shembull) më pak i saktë ose i përkulur në kthesa tepër, por sepse zbutja e gungave është shumë më e mirë, veçanërisht në gunga të shkurtra ku shasia sportive transmetonte goditje direkt në pjesën e pasme të udhëtarët. Kjo Tale B është shumë më e rehatshme dhe një shasi e tillë i përshtatet më shumë karakterit të saj.

Nën kapuç është versioni bazë i naftës me 'vetëm' 109 'kuaj fuqi'. Për një makinë më të vogël, më të lehtë, kjo do të ishte më se e mjaftueshme, dhe me B, një motor i tillë është akoma i kënaqshëm, por asgjë më shumë se kaq. Nuk ka probleme në qytet dhe në zonat rajonale, vetëm në autostradë ndonjëherë mund të marrësh frymë 'në gushën tënde'.

Sigurisht, zgjidhet me transmetim automatik. 7G-DCT është përcaktimi i Mercedes për një transmetim me shtatë shpejtësi me dy tufa dhe ky është shumë i përshtatshëm për një makinë (si një shasi normale). Ndryshimet janë të shpejta, por aspak të mprehta, motori është gjithmonë në intervalin e duhur të shpejtësisë, dhe levat e timonit janë të lehta për tu kontrolluar me dorë. Por kjo, dorë për zemër, nuk është pothuajse kurrë e nevojshme - kutia e shpejtësisë dhe motori lihen më mirë thjesht për të bërë punën e tyre. Atëherë konsumi gjithashtu mund të jetë i vogël: testi u ndal në një rrumbullakët shtatë litra.

Edhe pse forma e B është pak një dhomë, brendësia nuk është aq fleksibël sa zakonisht me makinat e vërteta me një dhomë. Por kjo B gjithashtu nuk dëshiron të jetë - është vetëm një makinë familjare e projektuar në mënyrë interesante, mjaft e madhe, në të cilën si pasagjerët ashtu edhe shoferi ndihen mirë. Kjo e fundit është e përkëdhelur nga instalimi i përshtatshëm i levës së ingranazheve (pranë timonit), pajisje të mjaftueshme, përfshirë kontrollin e lundrimit dhe kufizuesin e shpejtësisë, dhe ulëse të mira që ju lejojnë të gjeni shpejt një pozicion të rehatshëm pas timonit.

Disavantazhet? Një fuqi e vogël e motorit nuk do të dëmtojë më dhe një zhurmë pak më pak dizel. Dhe sistemi i paralajmërimit para përplasjes mund të ishte vendosur më mirë, pasi ai shpesh nxitej në pozicione plotësisht të sigurta (ai ishte i shqetësuar tashmë, për shembull, nga një makinë në një korsi ngjitur në një rrugë me dy korsi të qytetit).

Por kjo B gjithashtu ka avantazhe: nga ankorimet praktike të menduara Isofix tek fenerët e shkëlqyer ksenon, ndriçimi i brendshëm i zhytur në mendime, frenat e mirë dhe një çizme e madhe e dobishme. Dhe çmimet.

Teksti: Dushan Lukic

Mercedes-Benz B 180 CDI 7G-DCT Blue Efficiency

Të dhëna bazë

Shitjet:	AC Interchange doo
Çmimi i modelit bazë:	26.540 €
Kostoja e modelit të provës:	33.852 €
Llogaritni koston e sigurimit të automjeteve
Përshpejtimi (0-100 km / orë):	11,4 sek
Shpejtësia maksimale:	190 km / orë
Konsumi ECE, cikël i përzier:	7,0l / 100km

Informacion teknik

motori:	4 cilindra - 4-stroke - në linjë - turbodiesel - zhvendosja 1.796 cm3 - fuqia maksimale 80 kW (109 hp) në 3.200-4.600 rpm - çift rrotullues maksimal 250 Nm në 1.400-2.800 rpm.
Transferimi i energjisë:	motori mundësohet nga rrotat e përparme - kuti ingranazhi robotik me 7 shpejtësi me dy kthetra - goma 225/45 R 17 W (Yokohama Advan Sport).
Kapaciteti:	shpejtësia maksimale 190 km/h - Përshpejtimi 0-100 km/h në 10,7 s - konsumi i karburantit (ECE) 5,1/4,2/4,5 l/100 km, emetimet e CO2 121 g/km.
Masa:	automjet bosh 1.505 kg - pesha bruto e lejuar 2.025 kg.
Dimensionet e jashtme:	gjatësia 4.359 mm – gjerësia 1.786 mm – lartësia 1.557 mm – baza e rrotave 2.699 mm – bagazhi 488–1.547 50 l – rezervuari i karburantit XNUMX l.

Matjet tona

T = 25 ° C / p = 1.017 mbar / rel. vl = 45% / statusi i kilometrazhit: 10.367 km
Përshpejtimi 0-100km:	11,4s
402m nga qyteti:	17,9 vjet ( 123 km / orë)
Shpejtësia maksimale:	190 km / orë (A JE DUKE ARDHUR.)
konsumi i testit:	7,0 l / 100km
Distanca e frenimit në 100 km / orë:	38,0m
Tabela AM:	42m

vlerësim

• B me transmetimin automatik bëhet pikërisht ajo që do të mendonit në shikim të parë: një makinë familjare e përfunduar në Gjermani, mjaft e bollshme dhe komode.

Ne lavdërojmë dhe qortojmë

Transmetim

konsumi

Montimet Isofix

dritat

sistemi paralajmërues i përplasjes tepër i ndjeshëm

motori është pak i mbinxehur