Testi i grilës: Volkswagen Polo GTI
Test Drive

Testi i grilës: Volkswagen Polo GTI

Lancia ka fituar gjashtë tituj me Delta dhe tre me Subaru me Impreza, dhe nuk ka asnjë indikacion se katër tituj të garave botërore do të hyjnë në histori me shkronja të tilla të arta. Pranoni se i bëri atij të paktën një padrejtësi të vogël. Tani që Polo është rritur, ajo gjithashtu dëshiron të prezantohet me klientët si e tillë. Prandaj, është e vështirë ta përshkruash atë si një pobal, me të cilin çdo udhëtim do të jetë si një mbrëmje në Zakynthos. Jo, tani është një makinë e denjë që merr detyrën e një operatori serioz të familjes, dhe në të njëjtën kohë është në gjendje të ngasë shpejt skenën malore.

Testi i grilës: Volkswagen Polo GTI

Përveç faktit se gjenerata e ardhshme Polo është rritur në të gjitha drejtimet, përmirësimet e tij janë shtuar duke ofruar një sërë zgjidhjesh të personalizuara (montues të lehtë të arritshëm Isofix, bagazhi i dyfishtë, shumë hapësirë ​​për ruajtje, porte USB ...) dhe veçori shtesë. një sërë sistemesh sigurie ndihmëse (frenimi automatik kundër përplasjes, kontrolli i radarit, zbulimi i këmbësorëve, sensorë të pikave të verbër ...). Për më tepër, nuk bie në sy aq sa do të donte një adoleshent. Ajo që e jep atë është një qëndrim pak më i ulët, rrota 18 inç, një vijë e kuqe që lidh dy fenerët, disa spoilerë diskrete dhe në disa vende emblema GTI.

Testi i grilës: Volkswagen Polo GTI

Sidoqoftë, inxhinierët e Volkswagen bënë shumë më tepër punë sesa zyra e projektimit. Një motor benzinë ​​me dy litra turbocharged zëvendëson motorin 1,8-litër të gjeneratës së mëparshme, dhe Polo gjithashtu ka shtuar fuqinë. Meqenëse ne e dimë që Volkswagen di të nxjerrë shumë më tepër energji nga ky motor, mund të themi se ata e prishën Polon keq pasi mund të "vetëm" 147 kilovat. Mos bëni asnjë gabim, edhe ai 200 "kuaj fuqi" dhe 320 metra Njutoni çift rrotullues në 1.500 rpm për Polo nënkupton një goditje të rëndësishme në gomar, pasi shpejton në 6,7 km / orë në 237 sekonda dhe ndalet në XNUMX km / orë. Si një kompromis midis komoditetit dhe sportivitetit, gjithashtu është pajisur me një kuti ingranazhi DSG me gjashtë shpejtësi, e cila është më e përshtatshme për një udhëtim më të qetë; kur dinamizmi rritet në kufirin e zbulimit të qindra në autostradë, kutia e ingranazheve robotike rezulton të jetë e pavendosur dhe nuk reagon ndaj dëshirave të shoferit.

Testi i grilës: Volkswagen Polo GTI

Ashtu si pjesa tjetër e makinës, shasia është krijuar për t'u komprometuar. Me amortizuesit e tij të rregullueshëm (me programet Sport dhe Normal) dhe Bllokimin Diferencial Elektronik XDS +, ky Polo do të apelojë për ata që kënaqen duke vozitur në një pozicion plotësisht të kontrolluar. Polo mund të jetë i shpejtë dhe i besueshëm, mund të falë gabimet dhe nuk do të jetë e lehtë për ju të përjetoni ekstazën e vërtetë të vozitjes.

Për Polo GTI, mund të shkruhet se në versionin e ri ai sjell shumë më tepër atribute me porosi sesa ato të kërkuara nga "gjuetarët e njëqindtë". Në përgjithësi, sigurisht që ofron një nga paketat më të mira për ata që kërkojnë komoditet, siguri, një gamë të gjerë pajisjesh dhe shumë dinamizëm në një automjet si ky.

Testi i grilës: Volkswagen Polo GTI

Volkswagen Polo GTI 2.0 TSI

Të dhëna bazë

Kostoja e modelit të provës: 25.361 €
Çmimi bazë i modelit me zbritje: 22.550 €
Zbritja e çmimit të modelit të provës: 25.361 €

Kostot (në vit)

Informacion teknik

motori: 4 cilindra - 4-stroke - në linjë - benzinë ​​turbocharge - zhvendosja 1.984 cm3 - fuqia maksimale 147 kW (200 hp) në 4.400-6.000 rpm - çift rrotullues maksimal 320 Nm në 1.500-4.400 rpm
Transferimi i energjisë: me rrota të përparme - DSG me 6 shpejtësi - goma 215/40 R 18 V (Michelin Pilot Sport)
Kapaciteti: shpejtësia maksimale 237 km/h - 0-100 km/h nxitimi 6,7 s - konsumi mesatar i kombinuar i karburantit (ECE) 5,9 l/100 km, emetimet e CO2 134 g/km
Masa: automjet bosh 1.187 kg - pesha totale e lejuar 1.625 kg
Dimensionet e jashtme: gjatësia 4.185 mm - gjerësia 1.751 mm - lartësia 1.438 mm - baza e rrotave 2.549 mm - rezervuari i karburantit 40 l
Kuti: 699-1.432 l

Matjet tona

T = 21 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = 55% / statusi i kilometrazhit: 2.435 km
Përshpejtimi 0-100km:7,2s
402m nga qyteti: 15,1 vjet (


153 km / orë)
Konsumi i karburantit sipas skemës standarde: 7,1


l / 100km
Distanca e frenimit në 100 km / orë: 36,9m
Tabela AM: 40m
Zhurmë me shpejtësi 90 km / orë në marshin e tretë61dB

vlerësim

  • Një atlet që vlerëson dobinë e tij mbi të gjitha atributet e tjera. I shpejtë dhe i kontrollueshëm në kthesa, por entuziastët e vërtetë të vozitjes mund ta fajësojnë atë për mungesën e karakterit prekës.

Ne lavdërojmë dhe qortojmë

dobi

vend i besueshëm

grup pajisjesh

hezitimi i transmetimit DSG në drejtimin sportiv

turbullirë

Shto një koment