Testi i grilës: Volkswagen Caddy Cross 1.6 TDI (75 kW)

Kushdo që kërkon një makinë pasagjerësh në mënyrën e zakonshme, definitivisht nuk do të ngrohet për Volkswagen Caddy. Siç e dini, kjo është një makinë krejtësisht e ndryshme. Para së gjithash, është mirë nëse dëshironi ta përdorni me pesë pasagjerë si një mjet i sigurt për shumë bagazhe. Por nga larg mund të shihni se ai është miqësor me bagazhet. Ata thonë se madhësia ka rëndësi. Caddy e konfirmon këtë dhe në të njëjtën kohë ka një numër aksesorësh që e bëjnë atë një makinë vërtet miqësore, madje edhe familjare. Për shembull, dyert rrëshqitëse. Ata kanë dobësitë e tyre që as Caddy nuk mund t'i kalojë.

Është shumë e vështirë t'i mbyllësh ato më të buta, gjë që sugjeron menjëherë se këto janë duar femra. Por është e njëjta gjë me fëmijët, edhe kur i vogli juaj bërtet: “Do ta mbyll derën vetë!” prindi i kujdesshëm dridhet. Për fat të mirë, mbyllja e dyerve të pasme rrëshqitëse është një detyrë e frikshme që fëmijët e kanë të vështirë ta menaxhojnë, edhe sepse grepat në Caddy janë mjaft të larta. Në fakt, ky është i vetmi shqetësim i madh se pse kjo makinë mund të mos jetë një makinë e përshtatshme familjare.

Shumë gjëra të tjera thonë ndryshe, më së shumti madhësia dhe përdorueshmëria e përmendur tashmë. Kostoja e mirëmbajtjes dhe vlera e shitjes së një makine të përdorur gjithashtu flasin në favor të saj.

Motori gjithashtu luan një rol të madh në këtë. Turbodieseli (Volkswagen me përcaktim TDI sigurisht) nuk është i fundit, për shembull tani i disponueshëm në Golf. Por në shumë mënyra, është një hap i madh përpara nga ato që kemi parë në Caddies që kemi pasur tashmë në testin e revistës Auto. Brezat e mëparshëm të motorëve Caddy TDI janë konsideruar gjithmonë shumë të zhurmshëm në vendin tonë. Me një vëllim prej 1,6 litrash dhe një fuqi prej 75 kW, kjo nuk mund të thuhet. Pra, ka shumë përparim për t'u bërë edhe këtu. Konsumi i karburantit është gjithashtu i fortë, por theksi vihet te qëndrueshmëria. Nuk është aspak e mrekullueshme. Arsyeja për këtë janë dy pengesa kryesore. Për shkak se Caddy është i madh, është gjithashtu i rëndë dhe për shkak se është i gjatë (si Cross, madje pak më shumë se nëse do të ishte normal), është gjithashtu jo bindës për sa i përket konsumit të karburantit me shpejtësi mbi 100 mph. Por, siç u përmend tashmë, edhe shpenzimi me të dyja paralajmërimet në mendje nuk është aq i papranueshëm.

Një motor me një vëllim prej vetëm 1,6 litra dhe një fuqi prej 75 kW nuk duket i përshtatshëm në shikim të parë. Por doli më mirë nga sa prisnim. Kjo është për shkak të çift rrotullues relativisht të lartë që transmetohet në rrotat e përparme të makinës edhe me rrotullime relativisht të ulëta.

Pyetja pse ky Caddy ka një aksesor Cross kur flasim vetëm për lëvizjen me dy rrota është plotësisht e justifikuar. Përgjigja ngushëlluese nga ekipi i Volkswagen është se më shumë hapësirë ​​nga toka do të thotë vlerë më e mirë për para sesa nëse dëshironi të keni edhe lëvizje me të gjitha rrotat. Por ne pyesim veten nëse kjo është me të vërtetë zgjidhja më e përshtatshme. Për sa i përket kostos, dmth. Por kush mund të përfitojë nga ndryshimi në distancën tokë-poshtë kur krahasohet modeli i zakonshëm Caddy kundrejt modelit të shtuar kryq? Prandaj, është e nevojshme të merren parasysh të gjitha aksesorët që janë përfshirë tashmë në çmim. Në thelb, kjo është pajisje e Trendline, përveç mbrojtjes së jashtme plastike të trupit, mbulesa të sediljeve të kryqëzuara, dritare të pasme të lyer, timon të mbuluar me lëkurë, levë ingranazhi dhe frena, mbështetëse krahu e rregullueshme, ndihmë fillestare, futje dekorative në pult (e zezë me shkëlqim), raftet e çatisë, sediljet e ndezura dhe rrotat speciale të aluminit.

Kështu që vendimi për versionin Kryq ndoshta vërtet varet nëse jeni vërtet të sigurt se do të merrni një avantazh të përshtatshëm në një distancë më të madhe nga toka.

Caddy qëndron Caddy për shkak të të gjitha gjërave të mira të përmendura tashmë, dhe Kryqi me të vërtetë bëhet Kryq vetëm kur keni makinë me katër rrota që ju ndihmon të lundroni në rrugë më të pakalueshme.

Prandaj, unë i qëndroj deklaratës nga titulli: nuk mund të shkosh në një konkurs bukurie me Caddy, edhe nëse është Cross. Sidoqoftë, e pranoj që pronari ndoshta i beson atij më shumë nëse ka mbishkrimin shtesë Kryq në anën e pasme. Sidomos nëse është një ngjyrë kaq bindëse siç ishte Caddy ynë i provuar!

Teksti: Tomaž Porekar

Volkswagen Caddy Cross 1.6 TDI (75 kW)

Të dhëna bazë

Shitjet:	Porsche Sllovenia
Çmimi i modelit bazë:	22.847 €
Kostoja e modelit të provës:	25.355 €
Llogaritni koston e sigurimit të automjeteve
Përshpejtimi (0-100 km / orë):	13,1 sek
Shpejtësia maksimale:	168 km / orë
Konsumi ECE, cikël i përzier:	6,8l / 100km

Informacion teknik

motori:	4 cilindra - 4-stroke - në linjë - turbodiesel - zhvendosja 1.598 cm3 - fuqia maksimale 75 kW (102 hp) në 4.400 rpm - çift rrotullues maksimal 250 Nm në 1.500–2.500 rpm.
Transferimi i energjisë:	Motori me rrota të përparme - kambio manuale me 5 shpejtësi - goma 205/50 R 17 V (Bridgestone Turanza ER300).
Kapaciteti:	shpejtësia maksimale 168 km/h - Përshpejtimi 0-100 km/h në 12,9 s - konsumi i karburantit (ECE) 6,6/5,2/5,7 l/100 km, emetimet e CO2 149 g/km.
Masa:	automjet bosh 1.507 kg - pesha bruto e lejuar 2.159 kg.
Dimensionet e jashtme:	gjatësia 4.406 mm – gjerësia 1.794 mm – lartësia 1.822 mm – baza e rrotave 2.681 mm – bagazhi 912–3.200 60 l – rezervuari i karburantit XNUMX l.

Matjet tona

T = 9 ° C / p = 1.010 mbar / rel. vl = 73% / statusi i kilometrazhit: 16.523 km
Përshpejtimi 0-100km:	13,1s
402m nga qyteti:	18,8 vjet ( 117 km / orë)
Fleksibilitet 50-90km / h:	12,2s (IV.)
Fleksibilitet 80-120km / h:	16,8s (V.)
Shpejtësia maksimale:	168 km / orë (V.)
konsumi i testit:	6,8 l / 100km
Distanca e frenimit në 100 km / orë:	41m
Tabela AM:	41m

vlerësim

• Caddy gjithashtu u tregua si një mjet i dobishëm dhe bindës në versionin pak më të lartë të kokës me përcaktimin Kryq. Shfaqja e automjetit në këtë rast është e një rëndësie dytësore.

Ne lavdërojmë dhe qortojmë

dobi

spaciousness

двигатель

qasje në brendësi

magazina

xhami fikse në dyer rrëshqitëse

mbyllni derën rrëshqitëse vetëm për të fortët

pavarësisht pamjes jashtë rrugës pa lëvizje me të gjitha rrotat