Testi i grilës: Opel Adam Rocks 1.0 Turbo (85 kW)
Kujtojmë: në fillim të shitjeve, Adam ishte në dispozicion në disa ngjyra të trupit, aksesorë të ndryshëm të trupit dhe rrota alumini ishin në dispozicion, por ai ishte i mbërthyer me motorë - kishte vetëm tre prej tyre. Epo, nëse do t'i plotësonin të gjitha shijet dhe dëshirat, mund të ishte mirë, por tre motorë benzinë (edhe pse dy u asistuan nga një turbocharger) nuk bindin aspak. Sidomos për ata shoferë që duan gjithashtu dinamikë sportive. Njëqind "kuaj" nuk është një gjë e vogël, por një makinë e rëndë tone me një pamje sportive sfidon jo vetëm ata përreth jush, por edhe shoferin. Dhe nëse dëshira e shoferit tejkalon aftësitë e makinës, njeriu zhgënjehet shpejt. Ashtu si Alyosha jonë, të cilën Adami u ofendua shumë në fillim. Dhe është mirë që ai bëri (dhe ndoshta e bëri me shumë të tjerë).
Opel, pa hezitim, ofroi motorë të rinj dhe madje edhe opsione të trupit. Versioni Rocks nuk ndryshon shumë nga Adam klasik, por është pak më i gjatë për shkak të bordurave plastike, dhe gjithashtu më i gjatë për shkak të distancës 15 milimetra më të gjatë nga toka. Ndoshta nuk ka nevojë të theksohet se kjo e bën më të lehtë për shumë njerëz të hipin në makinë. Por më shumë sesa vetë dizajni, versioni Adam ose Adam Rocks bëri përshtypje me motorin e ri. Motori tre litërsh i Opel konsiderohet një produkt i shkëlqyeshëm dhe është e vështirë të gjesh dikë që nuk pajtohet. Shtë në dispozicion në Adam Rocks në dy versione: 90 dhe 115 kf. Dhe meqenëse kam shkruar në hyrje se disa u ankuan për mungesën e energjisë, është e qartë se testi Adam Rocks ishte i pajisur me një motor më të fuqishëm. Kombinimi duket i shkëlqyeshëm.
Makinë e bukur dhe 115 "kuaj". Për ata që ende mungojnë, Opel tani ofron edhe një version S (të cilin tashmë po e testojmë dhe do ta lexoni së shpejti), por le të qëndrojmë me Rocks. Motori me litër rrotullohet me kënaqësi, në rrotullime më të larta tingëllon edhe pak sportiv dhe përshtypja e përgjithshme është pozitive, pasi lëvizja mund të jetë lehtësisht mbi mesataren. Por, si me të gjithë motorët me turbocharged, në këtë rast konsumi i karburantit është dinamik. Prandaj, Adam Rocks-it i jepet më shumë qetësi, e cila mund të pasurohet me një çati të hapur serial kanavacë. Jo, Adam Rocks nuk është një kabrio, por tarpi është i madh dhe pothuajse zëvendëson të gjithë çatinë, gjë që të paktën e bën të nuhasë si një kabrio.
tekst: Sebastian Plevnyak
Adam Rocks 1.0 Turbo (85 kW) (2015)
Të dhëna bazë
| Shitjet: | Opel Europe Juglindore Ltd. |
|---|---|
| Çmimi i modelit bazë: | 13.320 € |
| Kostoja e modelit të provës: | 19.614 € |
| Fuqia: | 85kW (115 KM) |
| Përshpejtimi (0-100 km / orë): | 9,9 sek |
| Shpejtësia maksimale: | 196 km / orë |
| Konsumi ECE, cikël i përzier: | 5,1l / 100km |
Kostot (në vit)
Informacion teknik
| motori: | 3 cilindra - 4-stroke - në linjë - benzinë turbocharge - zhvendosja 999 cm3 - fuqia maksimale 85 kW (115 hp) në 5.200 rpm - çift rrotullues maksimal 170 Nm në 1.800-4.500 rpm. |
|---|---|
| Transferimi i energjisë: | Rrotat e përparme me motor - Transmision manual me 6 shpejtësi - goma 225/35 R 18 W (Continental ContiSportContact 5). |
| Kapaciteti: | shpejtësia maksimale 196 km/h - Përshpejtimi 0-100 km/h në 9,9 s - konsumi i karburantit (ECE) 6,3/4,4/5,1 l/100 km, emetimet e CO2 119 g/km. |
| Masa: | automjet bosh 1.086 kg - pesha bruto e lejuar 1.455 kg. |
| Dimensionet e jashtme: | gjatësia 3.747 mm – gjerësia 1.720 mm – lartësia 1.493 mm – baza e rrotave 2.311 mm – bagazhi 170–663 35 l – rezervuari i karburantit XNUMX l. |
Matjet tona
| T = 15 ° C / p = 1.016 mbar / rel. vl = 93% / statusi i kilometrazhit: 6.116 km | |
| Përshpejtimi 0-100km: | 11,0s |
|---|---|
| 402m nga qyteti: | 17,7 vjet ( 129 km / orë) |
| Fleksibilitet 50-90km / h: | 9,0 / 12,6s (IV/V) |
| Fleksibilitet 80-120km / h: | 15,3 / 16,5s (W./VI.) |
| Shpejtësia maksimale: | 196 km / orë (NE.) |
| konsumi i testit: | 8,6 l / 100km |
| Konsumi i karburantit sipas skemës standarde: | 5,4 l / 100km |
| Distanca e frenimit në 100 km / orë: | 37,5m |
| Tabela AM: | 40m |
vlerësim
Adam Rocks është një erëz e këndshme, megjithëse disa mund ta shohin ndryshimin në dizajn në krahasim me versionin bazë shumë të vogël. Por kjo është arsyeja pse Rocks mbetet Adam dhe ky ishte në fund të fundit qëllimi i Opel-it pasi ata nuk donin të dilnin me një model të ri vetëm për të përmirësuar Adamin. Me një motor të ri me tre litra, kjo është e sigurt.
Ne lavdërojmë dhe qortojmë
formë
çati prej gomuar
tehe plastike
