Testi i grilës: Nissan Qashqai 1.6 dCi 4 × 4

Ne dimë dy mënyra në të cilat prodhuesit krijuan parkun e tyre hibrid, pa të cilin marka vështirë se do të mbijetonte sot. Disa i kanë dhënë karakterit jashtë rrugës vagonave të zakonshëm ekzistues të stacioneve, ndërsa të tjerët kanë zbutur SUV-të e tyre të trashë në atë që ata e quajnë një kryqëzues. Një prej tyre është Nissan, i cili nuk u bë i famshëm për modelet e tij të zbehtë si Primera dhe Almera, por fitoi shumë më tepër rëndësi për modelet jashtë rrugës si Patrol, Pathfinder dhe Terrano. Vendimi në një kohë për të eksperimentuar dhe për t'i ofruar qytetit një SUV ka dhënë fryte. Pionieri i segmentit të ri u bë hit brenda natës.

Shumë gjëra kanë ndryshuar në dhjetë vjet. Qashqai nuk është më një lojtar individual në treg, por mbetet modeli më i shitur në klasën e tij. Snacks janë thelbësore për të qenë në fron, dhe Qashqai i provoi përsëri. Sigurisht, ata nuk shkuan për ndryshime rrënjësore, por ndryshimi në krahasim me paraardhësin e tij është i dukshëm. Grila e ridizajnuar e radiatorit, së bashku me një parakolp të ri dhe fenerë LED nënshkrim, krijojnë një pamje të azhurnuar për Qashqai. Pjesa e pasme ka marrë gjithashtu disa ndryshime të vogla: fenerë të rinj, parakolp dhe zbukurim argjendi.

Brendësia është pak më e rafinuar me materiale më të mira dhe ndërfaqja e informacionit argëtues është përmirësuar. Mund të mos jetë në të njëjtin nivel me sistemet aktuale që ofrojnë më shumë mbështetje për smartphone, por gjithsesi i shërben qëllimit të tij kryesor mjaft mirë. Një prej tyre është pamja 360 gradë e mjedisit duke përdorur kamera, e cila është një ndihmë e mirëpritur, por në një ekran të vogël me rezolucion të dobët, nuk shfaqet plotësisht. Ergonomia është përmirësuar shumë me një timon të ri që fsheh një strukturë të përditësuar të butonit për të kontrolluar radion dhe kompjuterin e udhëtimit.

Turbodieseli me 130 kuaj-fuqi mbi të cilin u fuqizua testi Qashqai është në krye të gamës së motorëve. Nëse kësaj i shtoni lëvizjen me të gjitha rrotat dhe nivelin më të lartë të pajisjeve, atëherë ky Qashqai është me të vërtetë gjithçka që mund të merrni. Ato ofrojnë gjithashtu një transmetim automatik që është i papajtueshëm me lëvizjen me të gjitha rrotat. Sidoqoftë, mund të konkludojmë se një Qashqai i tillë i menaxhueshëm do t'i përshtatet edhe blerësve më kërkues. Motori do të plotësojë të gjitha nevojat e lëvizjes, është i mbyllur mirë dhe shkalla e rrjedhës gjatë drejtimit normal nuk duhet të kalojë gjashtë litra.

Nissan Qashqai 1.6 dCi 4WD Tekna +

Të dhëna bazë

Çmimi i modelit bazë:	25.450 €
Kostoja e modelit të provës:	32.200 €

Kostot (në vit)

Informacion teknik

motori:	4 cilindra - 4-stroke - në linjë - turbodiesel - zhvendosja 1.598 cm3 - fuqia maksimale 96 kW (130 hp) në 4.000 rpm - çift rrotullues maksimal 320 Nm në 1.750 rpm
Transferimi i energjisë:	me të gjitha rrotat - Transmision manual me 6 shpejtësi - goma 225/45 R 19 (Continental ContiSportContact 5)
Kapaciteti:	shpejtësia maksimale 190 km/h - 0-100 km/h nxitimi 10,5 s - konsumi mesatar i kombinuar i karburantit (ECE) 4,9 l/100 km, emetimet e CO2 129 g/km
Masa:	automjet bosh 1.527 kg - pesha totale e lejuar 2.030 kg
Dimensionet e jashtme:	gjatësia 4.394 mm - gjerësia 1.806 mm - lartësia 1.595 mm - baza e rrotave 2.646 mm - rezervuari i karburantit 65 l
Kuti:	430-1.585 l

Matjet tona

T = 7 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = 55% / statusi i kilometrazhit: 7.859 km
Përshpejtimi 0-100km:	10,5s
402m nga qyteti:	17,4 vjet ( 128 km / orë)
Fleksibilitet 50-90km / h:	7,3 / 14,1s (IV/V)
Fleksibilitet 80-120km / h:	9,9 / 12,9 ss (W./VI.)
konsumi i testit:	6,7 l / 100km
Konsumi i karburantit sipas skemës standarde:	5,6 l / 100km
Distanca e frenimit në 100 km / orë:	35,6m
Tabela AM:	40m
Zhurmë me shpejtësi 90 km / orë në marshin e tretë	60dB

vlerësim

• Një pionier në segmentin e kryqëzimeve, Qashqai, me azhurnime të rregullta, në asnjë mënyrë nuk lejon që rivalët e tjerë ta kapërcejnë atë. Ka disa ndryshime në produktin e ri, por ato janë pritur shumë mirë.

Ne lavdërojmë dhe qortojmë

kuvendi i aktivizuesit

ergonomi

konsumi

rezolucioni i ekranit qendror

mbështetje për smartphone