Test: Renault Megane Grandtour GT TCe 205 EDC

Kjo mund të duket logjike për disa, por për fat të keq kjo nuk është gjithmonë rasti. Makinat e rralla mbeten aq të shkathëta, të qëndrueshme dhe të lezetshme me raftin e shtuar të rimorkios. Fakti që ato janë më të dobishme, natyrisht, është i qartë, por jo të gjithë janë gati të sakrifikojnë të gjitha sa më sipër për të marrë disa litra hapësirë ​​bagazhi.

Edhe pse, natyrisht, nuk bëhet fjalë për disa litra. Karroca Megane, ose Grandtour siç e quan Renault, në thelb ofron 580 litra hapësirë ​​bagazhi, gati 150 litra më shumë se versioni me pesë dyer. Sigurisht, bagazhi bëhet edhe më i madh kur palosim pjesën e pasme të sediljeve të pasme dhe krijojmë 1.504 litra hapësirë. Një tipar i veçantë i Grandtour është mbështetësja e palosshme e sediljes së pasagjerit (para). Kjo e fundit ndihmon për të shtyrë objektin sa më thellë në pult në Megana, dhe në centimetra, kjo do të thotë që objektet deri në 2,77 metra të gjatë mund të transportohen në makinë.

Siç është përmendur tashmë, atraktiviteti i pjesës së jashtme mbetet pothuajse në nivelin e Megane bazë me pesë dyer. Ndoshta do të ketë dikush që do të thotë se i pëlqen më shumë karvani dhe nuk ka asgjë për të kundërshtuar. Dhe jo sepse Renault Grandtour ishte planifikuar me përpikëri dhe jo vetëm që i kishte shtuar një çantë shpine sedanit me pesë dyer.

Natyrisht, pajisjet GT gjithashtu lënë gjurmët e saj. Ashtu si me kamionçinë, ne edhe një herë vlerësojmë ngjyrën, e cila gjithashtu bie në sy pozitivisht në Grandtour.

Renault po sigurohet gjithashtu që teknologjia e përballueshme të lëvizë nga sedanët luksozë në automjetet konvencionale. Si e tillë, makina e testimit ishte e pajisur me një sistem parkimi pa duar, duke përfshirë një kamerë kthyese, lundrim aktiv, paralajmërim në distancë dhe frenim automatik emergjence. Për më tepër, një sistem audio Bose, ulëset e përparme të ndezura dhe një ekran (përndryshe urgjent) me kokë të lartë ishin në dispozicion. Sigurisht, ne rendisim të gjitha sa më sipër, sepse çmimi përfundimtar prej 27.000 euro përndryshe do të ngatërronte shumë.

Por nëse tregoni edhe një motor turbo benzine 1,6 litra me 205 kuaj fuqi, atëherë është e qartë se kjo Megan nuk është shaka. Ashtu si vëllai i tij më i vogël, ai nuk ka frikë të ngasë me shpejtësi. Transmisioni automatik funksionon mirë dhe lopatat e mëdha të timonit që nuk rrotullohen me timonin janë të lavdërueshme. Megjithatë, duhet theksuar se motori është vetëm 1,6 litra, kështu që kur vozitni shpejt, shkakton shumë etje. Ndoshta për të është mirë fakti që makina ishte krejt e re dhe, për rrjedhojë, motori ende nuk është prishur plotësisht. Prandaj, në mënyrë interesante, konsumi në konfigurimin standard ishte saktësisht i njëjtë me atë të kamionçinës.

tekst: Sebastian Plevnyak

foto: Саша Капетанович

Megane Grand Tour GT TCe 205 EDC (2017)

Të dhëna bazë

Shitjet:	Renault Nissan Sllovenia Ltd
Çmimi i modelit bazë:	25.890 €
Kostoja e modelit të provës:	28.570 €

Kostot (në vit)

Informacion teknik

motori:	4 cilindra - 4-stroke - në linjë - benzinë ​​turbocharge - zhvendosja 1.618 cm3 - fuqia maksimale 151 kW (205 hp) në 6.000 rpm - çift rrotullues maksimal 280 Nm në 2.400 rpm.
Transferimi i energjisë:	Motori me rrota të përparme - Transmision me 7 shpejtësi me dy tufë - goma 225/40 R 18 V (Continental Conti Sport Control).
Kapaciteti:	shpejtësia maksimale 230 km/h - 0-100 km/h nxitimi 7,4 s - konsumi mesatar i kombinuar i karburantit (ECE) 6,0 l/100 km, emetimet e CO2 134 g/km
Masa:	automjet bosh 1.392 kg - pesha bruto e lejuar 1.924 kg.
Dimensionet e jashtme:	gjatësia 4.626 mm – gjerësia 1.814 mm – lartësia 1.449 mm – baza e rrotave 2.712 mm – bagazhi 580–1.504 50 l – rezervuari i karburantit XNUMX l.

Matjet tona

T = 7 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = 43% / statusi i kilometrazhit: 2.094 km
Përshpejtimi 0-100km:	7,6s
402m nga qyteti:	15,5 vjet ( 150 km / orë)
konsumi i testit:	9,9 l / 100km
Konsumi i karburantit sipas skemës standarde:	6,3 l / 100km
Distanca e frenimit në 100 km / orë:	37,8m
Tabela AM:	40m
Zhurmë me shpejtësi 90 km / orë në marshin e tretë	59dB

vlerësim

• Shikuar më poshtë, Megane Grandtour, së bashku me harduerin GT dhe një motor benzine të fuqishëm me turbocharged, ofron kombinimin perfekt. Mund të jetë e dobishme për një familje kur vetë babai dëshiron të shkojë për një makinë sa më shpejt të jetë e mundur, por dinamika nuk thahet.

Ne lavdërojmë dhe qortojmë

двигатель

Transmetim

shasi e fuqishme