Test i shkurtër: Dacia Dokker Van 1.5 dCi 90
Test Drive

Test i shkurtër: Dacia Dokker Van 1.5 dCi 90

Dhe kur marrim rolin e hidraulikut kryesor, bravandreqës, marangoz, piktor dhe elektricist, së pari shikojmë koston e blerjes së një makine. Ky është hapi i parë: sa do të më kushtojë makina në muaj, një vit, ndoshta pesë vjet, kur të vijë koha për ta zëvendësuar atë pas 300.000 km. Padyshim, ne e rishikuam çmimin së pari sepse na zuri frymën.

Ju mund të merrni Dokker -in më themelor për vetëm 7.564 € nëse i shtojmë zbritje çmimit në kohën e hetimit.

Dhe nëse zbresim një taksë më shumë kur i dorëzojmë makinën kompanisë, me të vërtetë është një forcë që duhet llogaritur. Por ishte një model plotësisht themelor, për të cilin ata në fakt blenë një makinë me metra. Sidoqoftë, ky Dokker kishte pajisjet Ambiance të pajisura plotësisht me një pako elektrike, me dyer anësore me xham, ajër të kondicionuar manual, sensor të kundërt, radio makine me CD dhe MP3 player, sistem navigimi me lidhje Bluetooth për thirrje pa duar, airbagë të shoferit para dhe anësor Me dhe navigator, dhe, ndoshta më e rëndësishmja, një ngarkesë prej 750 kilogramësh dhe motori më i fuqishëm dhe ekonomik 1.5 dCi me një kapacitet 90 "kuaj fuqi", i cili në teste konsumoi një mesatare prej 5,2 litra naftë për 100 kilometra. Çmimi për një furgon kaq të pajisur Dacia Dokker u rrit në 13.450 euro, i cili, natyrisht, nuk është më i lirë, por, nga ana tjetër, çdo mjeshtër gjithashtu duhet të sqarojë nëse i duhen vërtet të gjitha këto pajisje.

Trungu i madh (natyrisht edhe për faktin se nuk ka një stol të pasmë) mban 3,3 metra kub ngarkesë, e cila mund të ngjitet duke përdorur tetë "unaza" në rritje. Gjerësia e ngarkimit të derës rrëshqitëse anësore të hapur është 703 milimetra, e cila supozohet se është më e larta në klasën e saj, dhe dyert e dyfishta asimetrike të pasme, të cilat arrijnë 1.080 milimetra të gjera, gjithashtu hapen gjerë. Van Dokker mund të ruajë lehtësisht dy paleta Euro (1.200 x 800 mm). Gjerësia e hapësirës së ngarkesës midis anëve të brendshme të mbrojtësve është 1.170 milimetra.

Kur flasim për performancën e vozitjes, sigurisht që nuk mund të diskutojmë për pozicionin e shkëlqyer të vozitjes ose përshpejtimet e jashtëzakonshme që ju lidhin kurrizin me pjesën e pasme të sediljes, e cila ... Po, e keni menduar, ky nuk është një lavaman, por i madh dhe i rehatshëm sa të përshtatet, e ndizni shpejt dhe prapanica juaj nuk do të bjerë kur keni nevojë të vozisni në skajin tjetër të Sllovenisë për të "mbledhur" një kuzhinë të re. Sidoqoftë, mund të themi se nuk ka kërcime të bezdisshme në një makinë bosh, por ajo udhëton mjaft mirë, dhe më e mira nga të gjitha kur ngarkohet me rreth 150 kilogramë ngarkesë.

Plastika e ndërtuar në Dokker nuk është aspak hiti më i fundit i modës në industrinë e automobilave. Është e vështirë, por në të njëjtën kohë shumë e pandjeshme ndaj trajtimit të ashpër. Kur pjesa e brendshme ndotet, ju e fshini butësisht me një leckë të lagur dhe pjesa e brendshme është përsëri si e re, edhe nëse e keni fërkuar ndonjëherë aksidentalisht me një franceze ose duar të pista.

Së fundi, ata gjithashtu kanë një Kangoo për qëllime të ngjashme në grupin Renault. Ky është, natyrisht, pak më modern i pajisur dhe i dizajnuar sipas standardeve më të fundit (veçanërisht në gjeneratën e fundit kur ata punojnë me Mercedes), por kur pyetet nëse kjo është e njëjta bazë e makinës, përgjigja është e qartë. Jo, këto janë dy makina krejtësisht të ndryshme. Por për Kanggu Wan më shumë se kurrë.

Teksti: Slavko Petrovčič, foto nga Saša Kapetanovi

Minibus Dacia Dokker 1.5 dCi 90

Të dhëna bazë

Shitjet: Renault Nissan Sllovenia Ltd
Çmimi i modelit bazë: 7.564 €
Kostoja e modelit të provës: 13.450 €
Llogaritni koston e sigurimit të automjeteve
Përshpejtimi (0-100 km / orë): 12,5 sek
Shpejtësia maksimale: 162 km / orë
Konsumi ECE, cikël i përzier: 5,2l / 100km

Informacion teknik

motori: 4 cilindra - 4-stroke - në linjë - turbodiesel - zhvendosja 1.461 cm3 - fuqia maksimale 66 kW (90 hp) në 3.750 rpm - çift rrotullues maksimal 200 Nm në 1.750 rpm.
Transferimi i energjisë: Rrotat e përparme me motor - Transmision manual me 5 shpejtësi - goma 185/65 R 15 T XL (Continental EcoContact).
Kapaciteti: shpejtësia maksimale 162 km/h - Përshpejtimi 0-100 km/h në 13,9 s - konsumi i karburantit (ECE) 5,2/4,5/4,1 l/100 km, emetimet e CO2 118 g/km.
Masa: automjet bosh 1.189 kg - pesha bruto e lejuar 1.959 kg.
Dimensionet e jashtme: gjatësia 4.365 mm – gjerësia 1.750 mm – lartësia 1.810 mm – baza e rrotave 2.810 mm – bagazhi 800–3.000 50 l – rezervuari i karburantit XNUMX l.

Matjet tona

T = 22 ° C / p = 1.020 mbar / rel. vl = 67% / statusi i kilometrazhit: 6.019 km
Përshpejtimi 0-100km:12,5s
402m nga qyteti: 18,5 vjet (


119 km / orë)
Fleksibilitet 50-90km / h: 8,6s


(IV.)
Fleksibilitet 80-120km / h: 16,4s


(V.)
Shpejtësia maksimale: 162 km / orë


(V.)
konsumi i testit: 5,2 l / 100km
Distanca e frenimit në 100 km / orë: 40,6m
Tabela AM: 42m

Ne lavdërojmë dhe qortojmë

çmimi i versioneve bazë

Konsumi i karburantit

kasetë

plastike e qëndrueshme brenda

funksionimi i sistemit multimedial (navigimi, lidhja bluetooth, telefonia, CD, MP3)

kapaciteti i ngarkimit dhe madhësia e ndarjes së ngarkesave

izolim i dobët i zërit

pasqyra anësore me rregullim manual

na ka munguar kutia e xhinglave

Shto një koment