Test i shkurtër: Volkswagen Tiguan 2.0 TDI (125 kW) 4Motion Sport & Style

Pak litër më pak i fuqishëm TDI (103 kW) ne testuam versionin e përditësuar vitin e kaluar (PAM 18-2011), këtë herë ishte më i fuqishëm në test (125 kW), me transmision manual dhe të njëjtat pajisje (Sport & Style). Ky i fundit është një emërtim për një version të projektuar për vozitje jashtë rrugës më pak të kërkuar, me një parakolp përpara shumë të ulur. Megjithatë, ajo që është interesante është se këtë herë Tiguan ka pothuajse të njëjtin çmim blerjeje si ai i mëparshmi (me një motor "më të vogël" dhe transmision me dy tufë).

Tiguan ndjek parimet e projektimit të Volkswagen.

Pamja e Tiguan është në të vërtetë plotësisht në përputhje me frymën e Volkswagen. Jo specifike, por mjaft ekspresive saqë nuk mund ta merrnim për asgjë tjetër. Theshtë e njëjtë me brendësinë. Përbërje e bukur e plastikës me cilësi të lartë dhe Fut Alcantara siguron rehati në mbulesat e rregullta të sediljeve prej pëlhure, por është gjithashtu modest dhe i përsosur për përdorim. Kjo vlen edhe për butonat e kontrollit në timon dhe madje edhe për butonat rreth ekranit të kontrollit, ku transmetohen shumë informacione.

E vetmja gjë që e shqetësonte pak ishte sistemi pa duar, i cili herë lidhej me telefonin pa problem, e herë nuk e bënte fare. Radioja me një luajtës me gjashtë CD është një rifreskim i mirëpritur, por pengon aftësinë për t'u lidhur me luajtës të jashtëm vetëm nëpërmjet daljes/hyrjes AUX. Kjo është ajo ku filozofia e Volkswagen duket paksa e prapambetur, në fund të fundit. Përdorimi i CD -ve tashmë po bie ndjeshëm.

Turbodieseli më i fuqishëm është i suksesshëm Shtesë Volkswagen

Edhe pse ai kishte Tiguanin tonë Transmision manual, ndërrimi i ingranazheve nuk ishte problem, ishte një ndeshje perfekte për turbo -naftën më të fuqishme në Tiguan. Ky motor duket të jetë një shtesë shumë e mirë për programin e shitjeve të Volkswagen, pasi na jep mundësinë të përdorim të gjitha aftësitë e tij (dhe rritjen e konsumit mesatar të karburantit në rreth 10 litra në 100 km) ose një makinë më të moderuar në të cilën motori nuk po punon. bëhu keq. 'pivca', pasi ishte e mundur të arrihej mesatarisht 6,7 litra në 100 km me ngasje të përzier urbane dhe periferike.

Nëse mësohemi frena parkimi elektrik, sistemi elektrik i frenave të parkimit nuk na shqetëson, pasi është i firmosur: me “auto-stop” të aktivizuar, frena elektrike aktivizohet në çdo ndalesë dhe gjatë nisjes nuk duhet të jemi shumë të paduruar, por duhet të presim kur të nisja e frenave lëshohet automatikisht.

Sa i gjerë është Tuaregu i vogël?

Diskutimi i hapësirës në Tiguan mund të jetë një temë shumë interesante, pasi lexuesit kanë mësuar tashmë nga teksti i Dušan-it në testin AM 21/2011. Për familjet, bagazhi mund të jetë pak i vogël, por për një brez pak më të vjetër blerësish (dhe Tiguan ka mjaft), një bagazh i tillë mesatarisht i madh nuk është pengesa më e madhe për shkak të gjatësisë së jashtme të përshtatshme. Në fund të fundit, mënyra se si futesh në makinë dhe sedilja e lartë është ajo që shumica e klientëve pëlqejnë për komoditetin e saj!

Teksti: Tomaž Porekar, foto: Saša Kapetanovič

Volkswagen Tiguan 2.0 TDI (125 кВт) 4Motion Sport & Style

Të dhëna bazë

Informacion teknik

motori:	4 cilindra - 4-stroke - në linjë - turbodiesel - zhvendosja 1.968 cm3 - fuqia maksimale 125 kW (170 hp) në 4.200 rpm - çift rrotullues maksimal 400 Nm në 1.750–2.500 rpm.
Transferimi i energjisë:	motori drejton të katër rrotat - transmision manual me 6 shpejtësi - goma 235/55 R 17 W (Continental CrossContact).
Kapaciteti:	shpejtësia maksimale 201 km/h - Përshpejtimi 0-100 km/h në 8,9 s - konsumi i karburantit (ECE) 7,4/5,1/6,0 l/100 km, emetimet e CO2 158 g/km.
Masa:	automjet bosh 1.695 kg - pesha bruto e lejuar 2.240 kg.
Dimensionet e jashtme:	gjatësia 4.426 mm – gjerësia 1.809 mm – lartësia 1.703 mm – baza e rrotave 2.604 mm – bagazhi 470–1.510 64 l – rezervuari i karburantit XNUMX l.

Matjet tona

T = 14 ° C / p = 985 mbar / rel. vl = 55% / Statusi i kilometrazhit: 7.187 km
Përshpejtimi 0-100km:	8,9s
402m nga qyteti:	16,8 vjet ( 134 km / orë)
Fleksibilitet 50-90km / h:	7,9 / 13,4s (IV/V)
Fleksibilitet 80-120km / h:	10,2 / 15,1s (W./VI.)
Shpejtësia maksimale:	201 km / orë (NE.)
konsumi i testit:	8,0 l / 100km
Distanca e frenimit në 100 km / orë:	40,5m
Tabela AM:	40m

vlerësim

• Volkswagen ka prodhuar një nga SUV -të më të plotë të mesëm me Tiguan, diçka që konkurrentët e tij nuk e kanë arritur plotësisht, edhe pse shumë prej tyre mund të jenë edhe më të mirë në një kriter.

Ne lavdërojmë dhe qortojmë

ekonomia e karburantit

motor i fuqishem

pozicioni i drejtimit

komoditet i brendshëm

probleme në lidhjen me ndërfaqen bluetooth

nuk ka bagazhin e sheshtë me sediljet e pasme të përmbysura

Vetëm fole AUX