Test drive Rolls-Royce Dawn Black Badge

Në 116 vjet histori, Rolls-Royce ka ndërtuar më pak makina se fabrika e Hyundai në Ulsan në një muaj. Kjo do të thotë se jashtë disa destinacioneve specifike si Monako dhe St. Vlas, Rolls janë një pamje mjaft e rrallë në rrugë.

Por padyshim jo aq rrallë. Ndërsa klientët e kësaj marke kanë zakon të vizitojnë të njëjtat vende, ndjenja e ekskluzivitetit fillon të zbehet. Dhe nevojiten masa urgjente për ta rikthyer atë.

Pothuajse çdo kompani makinash ka studion e vet të akordimit: një ndarje e vogël që merr modele të rregullta dhe i bën ato pak më të shpejta, më argëtuese dhe zakonisht shumë më të shtrenjta.

Distinktivi i Zi nuk është një ndarje e tillë.

Makinë provë Rolls-Royce Dawn Black Badge

Makina të tjera të ngjashme matin vazhdimisht kuaj-fuqinë dhe sekondat e tyre nga 0 deri në 100 km / orë. Por emocione të tilla proletare nuk e emocionojnë Rolls-Royce. Qëllimi i Black Badge, linja e re kryesore në këtë linjë, nuk është të ndryshojë sjelljen, por pamjen dhe stilin e makinës.

Në mendjen e shumicës së njerëzve, Rolls është një makinë për zotërinj të pasur, por të moshuar. Sidoqoftë, në jetën reale, mosha mesatare e blerësve të kësaj marke po bie vazhdimisht dhe aktualisht është më pak se 40 vjeç - shumë më e ulët se, për shembull, Mercedes. Distinktivi i Zi është një mënyrë për t'u dalluar mes klientëve tradicionalë. Dhe gjithashtu, për të mos u bashkuar me turmën përpara kazinosë në Monte Carlo. Në këtë drejtim, konvertibili i modifikuar Dawn është shembulli më i mirë për këtë.

Sinqerisht, kjo makinë ka tiparin më karakteristik të versioneve të akorduara - është shumë më e shtrenjtë se zakonisht. Dawn i rregullt është relativisht i lirë, si një Rolls-Royce - vetëm rreth 320000 euro. Paketa Black Badge i shton 43 € - njësoj si një BMW Seria 000 e re dhe e pajisur mirë. Vetëm tarifa shtesë e ngjyrave është rreth 3 euro, si një Dacia e re. Me të gjitha ekstra, distinktivi i Dawn Black e tejkalon lehtësisht kufirin prej 10 €.

Sigurisht, në këmbim të këtij premiumi, ju nuk do të merrni vetëm Spirit of Ecstasy të pikturuar të zezë në kapuç.

V12 i fuqishëm nën kapuçin në fjalë gjithashtu është modifikuar dhe tani ka një fuqi maksimale prej 601 kf. Dhe deri në 840 Njuton metra çift rrotullues maksimal. Përshpejtimi nga 0 në 100 km / orë zgjat 4,9 sekonda - njësoj si Seat Leon Cupra e famshme e gjeneratës së mëparshme.

Deri më tani, gjithçka duket si një akordim i rregullt: Black Badge është më i shtrenjtë dhe më i fuqishëm se një makinë e zakonshme. Dallimi i madh me të tjerët është se ai nuk përpiqet të jetë më atletik në asnjë mënyrë. Është çuditërisht e qëndrueshme në rrugë - dy tonë e gjysmë, dhe timoni është mjaft i saktë. Por ndjesia mbetet e një jahti të madh dhe luksoz, jo një makine.

Ashtu si me çdo Rolls, nuk ka një tahometër, vetëm një shkallë që tregon përqindjen e energjisë në dispozicion që po përdorni aktualisht. Pavarësisht nxitimit mbresëlënës, makina është vendosur të qetësohet dhe të bëjë gjithçka sa më mirë.

Kjo është arsyeja pse ky Agim nuk është i mbushur me teknologji të re në shikim të parë. Ka një kontroll aktiv të lundrimit, një ekran ballor me një kamerë të shikimit të natës me rreze infra të kuqe dhe një numër pajisjesh të tjera të tilla. Por ai nuk po nxiton të prezantojë autopilotët. Qëllimi i tij është t'ju lehtësojë, jo t'ju ngarkojë. Edhe sistemi automatik i kondicionimit të ajrit kontrollohet ende nga rrotat e vjetra të mira - blu në njërin skaj dhe të kuqe në anën tjetër.

Arsyeja që ju paguani një çmim kaq marramendës nuk është motori apo teknologjia. Arsyeja për këtë është vëmendja fantastike në detaje.

Dyqani i zdrukthtarisë në Goodwood punëson 163 persona të cilët janë ndër mjeshtrit më të aftë në botë. Njëri prej tyre përballet me detyrën e frikshme për të udhëtuar vazhdimisht nëpër botë në kërkim të drurit dhe lëkurës së denjë për cilësinë Rolls-Royce. Edhe materialet e teknologjisë së lartë, si elementët e përbërë të karbonit në Agimin tonë, janë bërë ndryshe këtu.

Secili element i tillë vernikohet gjashtë herë, pastaj thahet për 72 orë, pas së cilës fillon një manikyr maniak. I gjithë procesi zgjat 21 ditë.

Në kohën që Rolls-Royce shpenzon për këtë detaj të vogël të panelit, fabrika e lartpërmendur e Hyundai prodhon 90 automjete. Vija elegante portokalli në trup nuk tërhiqet nga një makinë, por nga një person.

Nëse jeni vërtet pas teknologjisë së fundit, do t'i gjeni në sistemin audio - me 16 altoparlantë të ndryshëm dhe sensorë të shumtë që monitorojnë vazhdimisht zhurmën e ambientit dhe rregullojnë tingullin në përputhje me rrethanat. Edhe me çatinë e ulur, akustika është perfekte.

Është e vërtetë që shumë nga komponentët këtu - nga multimedia te kutia e marsheve ZF - janë të njëjta si në Serinë XNUMX të BMW. Por si ndjenjë, këto të dyja janë pafundësisht të ndryshme.

Njëra është vetëm një makinë shumë e mirë dhe komode. Tjetra është një përvojë që mbahet mend gjatë gjithë jetës.

Markë tregtare Rolls-Royce: qilima të trasha prej leshi të qengjit. Një palë përpara kushton 1200 euro.

Qëllimi i gjithë teknologjisë është të mos shqetësojë pronarin pa nevojë. Kondicioneri kontrollohet në mënyrën më të thjeshtë - blu - më i ftohtë, i kuq - më i ngrohtë (por me kontrollues të veçantë për pjesën e sipërme dhe të poshtme të kabinës).