Makinë provë Ford Mustang GT

Ford Mustang GT modern është versioni më i mirë për momentin. Makina ofron fuqi, drejtim, komoditet dhe stil në një paketë që jo të gjithë mund ta përballojnë.

Versioni i përditësuar paraqitet si një coupe ose i konvertueshëm, Mustang kënaqet me një larmi modelesh. Versioni bazë është Ford Mustang GT ekspresive, i cili do të bëjë përshtypje me një motor V8 me 466 kuaj fuqi. Dekorimi ishte modeli i kufizuar Shelby GT350 me 526 kuaj nën kapuç. Kjo është më se e mjaftueshme për të vazhduar me Chevy Camaro SS, Dodge Challenger R/T dhe madje edhe BMW Series 4.

Pamja e makinës

Dukja Mustang - një kombinim i elementeve të vjetra dhe të reja. Modernitetit i shtohet aerodinamika e përmirësuar, rrotat dhe gomat më të mëdha dhe, në modelet EcoBoost, grilat aktive të grilës. Gjatësia e makinës arrin 4784 mm, gjerësia - 1916 mm. (që me pasqyra arrin pothuajse 2,1 metra), me një pikë të lartë 1381 mm.

Xhamat e përparmë dhe të pasmë me kënd të lartë lejojnë që aerofili të krijojë formën e dëshiruar të pykës ndërsa kabina "shtyhet mbrapa". Duke parë përpara, ju shihni një interpretim modern të karakteristikës së nofullës së peshkaqenit, e cila formon marrje të mëdha ajri të përshtatshme për ftohjen e pjesëve mekanike. 

Nga pikëpamja e sigurisë, Mustang nuk kaloi testet e përplasjes së Euro NCAP, ku u vlerësua e pranueshme.

I brendshëm

Hapja e derës zbulon vendet e mëdha të kovës Recaro. Para se të ndizni motorin, do të shihni përpara jush një tastierë qendrore "të plotë" dhe të rëndë, "të mbushur" me të gjitha gjërat e domosdoshme: një ekran të madh kompjuteri në bord që tregon të gjithë informacionin e nevojshëm. Një moment epik është mbishkrimi 'Shpejtësia e Tokës' në shpejtësimatës.

Dizajni i panelit të kontrollit ka disa elementë nga Mustangu i viteve '60. Ekrani me prekje 8 inç përfshin sistemin e infotainment SINkronizimi 2 nga Fokusi. Ekrani i paracaktuar është i ndarë në 4 pjesë, secila prej të cilave kontrollon radion, telefonin celular, kondicionimin dhe sistemin e navigimit. Timoni ka një diametër, trashësi të përshtatshme. Për sa i përket cilësisë, materialet e përdorura janë thjesht të pranueshme.

Plastika e butë nga e cila është bërë pjesa më e madhe e pultit nuk duket e lirë. Po kështu, plastika është në bazën e konsolës. Për sa i përket hapësirës, ​​pavarësisht madhësisë, Mustang karakterizohet nga 2 + 2. Shoferi dhe personi pranë tij do të ndihen rehat dhe rehat. Duke folur për pasagjerët e tjerë, sediljet e pasme janë më të vogla, por kjo nuk do të thotë që ata nuk do të jenë komodë gjatë ngasjes.

Më në fund, një plus i madh për hapësirën e bagazhit me dimensione 332 litra. Prodhuesi vë në dukje se mund të strehojë dy çanta golfi, por vlerësimet nga pronarët informojnë se mund të vendosë gjithashtu një valixhe me gjëra për udhëtime.

Motor

Baza, për të thënë kështu, ishte një motor turbo EcoBoost 2.3 litërsh me katër cilindra me 314 kuaj fuqi dhe 475 Nm. Isshtë rregulluar si një transmision manual standard me gjashtë shpejtësi. Ford Mustang përshpejton për 5.0 sekonda. Konsumi i karburantit është në nivelin e 11.0 l / 100 km në urban, 7.7 l / 100 km në periferinë dhe 9.5 l / 100 km në ciklet e kombinuara. Me transmisionin automatik me dhjetë shpejtësi opsionale, shifrat mbeten pothuajse të pandryshuara.

Modelet GT ofrohen me një motor 5.0 litërsh V8 me 466 kuaj fuqi dhe 570 Nm. Transmisioni standard, si në rastin e parë, është një manual me gjashtë shpejtësi. Kjo Mustang kalon 15.5 l / 100 km në qytet, 9.5 l / 100 km jashtë dhe 12.8 l / 100 km mesatarisht. Me një transmetim automatik, shifrat zvogëlohen përkatësisht në 15.1, 9.3 dhe 12.5 l / 100 km. Makinë me rrota të pasme për të gjitha modelet.

Si po shkon?

Pas ngasjes së një Ford Mustang GT me një kambio automatike me dhjetë shpejtësi, ju ndoshta nuk do të dëshironi të ktheheni tek mekanika. Manuali me gjashtë shpejtësi i Mustang GT, ndërkohë, tani është çiftuar me teknologjinë "Rev matching" për të garantuar kalime të shkëlqyera sportive.

Transmisioni automatik, ndërkohë, i përshtatet në mënyrë të përsosur motorit V8, duke e bërë atë të këndojë fjalë për fjalë. Udhëtimi është aq i lehtë dhe i lehtë sa të duket sikur je në një motor të fuqishëm dhe jo në një makinë të madhe.

E gjithë kjo vlen edhe për motorin standard me katër cilindra, i cili jo vetëm që e bën veten të ndihet nën kapuç, por gjithashtu ju lejon të arrini njëqind në 5.0 sekonda. Kjo është e mjaftueshme për të lënë pas shumë kundërshtarë të famshëm. GT është edhe më i shpejtë, me Ford pretendon të shënojë 100 km / h në më pak se 4 sekonda.