Test makinë A6 2019 Audi
Përmbajtje
Vitin e kaluar, një sedan i azhurnuar i klasit të biznesit doli nga linja e montimit të prodhuesit gjerman. Ashtu si në rastin e bizhuterive, ndryshimet pas çdo "prerjeje" tjetër të makinës nuk janë aq goditëse. Por me një inspektim më të afërt, bëhet e qartë se A6 2019 ka fituar theksin e vet unik.
Çfarë ka ndryshuar në versionin tjetër të sedan premium? Sipas pronarëve, absolutisht gjithçka. Le të përpiqemi t'i shohim më nga afër këto detaje.
Projektimi i makinës
Nëse një kalimtar i hedh një vështrim të shpejtë të një makine që kalon, do t’i duket se ky është modeli A8. Nuk është çudi. Mbi të gjitha, risia është bërë pak më e madhe.
Vendosja e vëllait të madh të kësaj serie pranë saj, do të bëhet menjëherë e dukshme që makina është përmirësuar nga jashtë. Grilë masive i dha modelit një farë agresiviteti me një nuancë të stilit të makinës muskulore. Ndryshimet vizuale plotësohen me marrje të ajrit të zmadhuar dhe një parakolp masiv.
Pjesa tjetër e elementeve të trupit (dyert, mbrojtësit, bagazhi) janë bërë pak të pjerrëta. Sikur prodhuesi po përpiqet të theksojë që të tjerët nuk shohin një makinë të thjeshtë. Para tyre është një atlet, i mençur nga përvoja e jetës - i qetë dhe i ekuilibruar. Por nëse është e nevojshme, ajo mund të demonstrojë fuqinë që qëndron nën kapuç.
Dimensionet e risisë ishin (në milimetra):
| Gjatësi | 4939 |
| Gjerësi | 1886 |
| Lartësi | 1457 |
| Pastrimi | 163 |
| Baza e rrotave | 2924 |
| Gjerësia e pistës | përpara 1630; nga prapa 1617 |
| Pesha, kg | 1845 |
Makina mori rrota tepër të mëdha (21 inç - opsionale) dhe optikë LED të azhurnuar.
Elemente shtesë kromi dhe tuba të rrafshët të shallit mund të duken të panevojshme për dikë për një makinë ekzekutive. Sidoqoftë, ky model tregon qartë se transporti modern mund të jetë universal. Ai mund të duket i rezervuar në një takim biznesi. Dhe në të njëjtën kohë, demonstroni një karakter fëminor.
Si shkon makina?
Saktësia dhe skrupuloziteti gjerman pasqyrohen në sjelljen e Audi A6 të ri. Makineria merr me dëshirë shpejtësinë dhe ndjek qartë udhëzimet e shoferit. Ajo gjithashtu sillet me vetëbesim gjatë kthesave.
Risia ka marrë shumë asistentë elektronikë, duke paralajmëruar rrezikun në rrugë. Midis tyre - "Pre Sense City". Ky sistem ngadalëson makinën në rast të një pengese gjatë rrugës (një makinë tjetër ose një këmbësor). Sistemi i sigurisë është i pajisur me kontrollin e lundrimit, ruajtjen e korsisë dhe sensorë 360 gradë. Një opsion shtesë është Audi Side Asist, i cili pengon pasagjerin të hapë derën nëse një automjet tjetër po afrohet nga ana e tij.
Технические характеристики
Nën kapak, makina nuk ishte më pak interesante. Versioni bazë është i pajisur me një motor me tre litra turbo në formën e një V-6. Njësia e energjisë zhvillon 340 kuaj fuqi dhe 500 Nm. Makina është bërë e acartë, sepse çift rrotullimi maksimal është arritur tashmë në 1370 rpm.
Karakteristikat kryesore të konfigurimeve të tilla tregohen në tabelë.
| 55 TFSI | 50 TDI | 45 TDI | |
| Vëllim | 3,0 | 3,0 | 3,0 |
| lëndë djegëse | Benzinë | Дизель | Дизель |
| Drejtimi dhe transmetimi | S-tronic i plotë, me 7 shpejtësi | Tiptronic i plotë, me 8 shpejtësi | Tiptronic i plotë, me 8 shpejtësi |
| Fuqia, h.p. | 340 | 286 | 231 |
| Çift rrotullues, Nm. | 500 | 620 | 500 |
| Shpejtësia maksimale, km / orë. | 250 | 250 | 250 |
| Nxitimi në 100 km / orë. | 5,1 sek. | 5,5 sek. | 6,3 sek. |
| Pesha, kg. | 1845 | 1770 | 1770 |
Një tipar tjetër i serisë së re A6 është pezullimi i drejtimit. Me shpejtësi deri në 60 km në orë, gjatë kthesave, rrotat e pasme kthehen në drejtim të kundërt në krahasim me pjesën e përparme. Falë këtij funksioni, të padukshëm në shikim të parë, makina u bë e sigurt në ngasjen. Dhe rrezja e kthimit u ul në 11 metra.
sallon
Siç mund ta shihni në foto, brendësia e modelit ka ruajtur funksionalitetin e saj.
Në shumicën e detajeve, është identike me versionin A8.
Paneli është kthyer pak drejt drejtuesit. Kjo ka provuar të jetë praktike në mot me diell të ndritshëm. Të gjithë treguesit janë qartë të dukshëm.
Praktikisht nuk ka çelësa mekanikë në konsolën e punës. Menaxhimi kryhet duke përdorur dy ekrane me prekje (10,1 dhe 8,6 inç).
Konsumi i karburantit
Megjithë vëllimin e duhur të motorit (krahasuar me makinat e vogla), Audi A6 2019 doli të ishte mjaft ekonomik. Ja se çfarë tregoi testi rrugor:
| 55 TFSI | 50 TDI | 45 TDI | |
| Qytet | 9,1 | 6,4 | 6,2 |
| udhë | 5,5 | 5,4 | 5,2 |
| Cikli i përzier | 6,8 | 5,8 | 5,6 |
| Vëllimi i rezervuarit, l. | 63 | 63 | 63 |
Efikasiteti i mjaftueshëm për një makinë të tillë është për shkak të sistemeve të kontrollit për motorin dhe kontrollin e transmetimit. Për shembull, të gjitha pajisjet elektrike janë të pajisura me një instalim të vogël elektrik Start / Stop. Fik motorin paraprakisht edhe para se rrotat të ndalen plotësisht. Dhe kur ngasni në punë, motori me djegie të brendshme fiket për një kohë të shkurtër për të kursyer karburant.
Kostoja e mirëmbajtjes
Duke marrë parasysh klasin e makinës, cilësinë e ndërtimit dhe koston e pjesëve origjinale, mirëmbajtja e makinës nuk mund të konsiderohet e lirë. Për shembull, në kontrast me tarifën e sheshtë për riparimet e makinave, disa stacione shërbimi bazohen në orën standarde. Për Audi, sipas Elsa, është 400 UAH. për orë të punës së masterit.
Çmimet e vlerësuara për riparimin dhe mirëmbajtjen e modelit të fundit Audi:
| Lloji i punës: | Kostoja e vlerësuar, UAH |
| Diagnostics | 350 |
| Diagnostifikimi (50 pikë) | 520 |
| Zëvendësimi: | |
| vaj makine | 340 |
| -me skuqjen e akullit | 470 |
| vajra në një transmetim manual | 470 |
| vaj në transmision automatik me filtër vaji | 1180 |
| lëngu i drejtimit të energjisë | 470 |
| ftohës me skuqje | 650 |
| Këshillë drejtuese | 450 |
| Çizmja e raftit drejtues | 560 |
| Koha (motori me benzinë) | nga 1470 |
| Koha (motori me naftë) | nga 2730 |
| Rregullimi i valvulave | nga 970 |
| Pastrimi i injektorit | nga 1180 |
| Pastrimi i kondicionerit (antibakterial) | nga 1060 |
Çmimet për Audi A6
Në Evropë, risia shitet me një çmim prej 58 mijë eurosh. Për këtë shumë, do të jetë versioni 50TDI - makinë me të gjitha rrotat me një turbodiesel tre litërsh. Kompleti do të përfshijë një transmetim automatik hidromekanik me tetë shpejtësi. Termocentrali do të plotësohet me sistemin hibrid Mild Hybrid.
Çmimet krahasuese për formacionin e azhurnuar a6:
| Model | Përmbajtja e paketës | Стоимость, доллары |
| 45 TFSI quattro Sport | 2,0 (245 kf), transmetim automatik (7 hapa), rrota 19 inç, jastëkët e përparmë, anësorë dhe të pasmë, ABS, kontrolli i tërheqjes, shpërndarja e forcës së frenave, ndihmësi i fillimit të kodrës, frenimi autonom, pasqyrat automatike të errësimit, klima dhe kontrolli i lundrimit, vendet e nxehta ... | Nga 47 500 |
| 55 TFSI baza quattro | 3,0 (340 kf), transmetim automatik (7 shpejtësi), jastëkë ajri në rreth, sistem i kontrollit të qëndrueshmërisë, frenim emergjent, ndihmës i fillimit të kodrës, sistem monitorimi i pikës së verbër (opsion), panel lëkure, pjesa e brendshme me futje lëkure, rregullim lartësitë e sediljeve të përparme, xhamat elektrik, timoni shumëfunksional, sensorët e shiut dhe temperaturës së jashtme ... | Nga 52 200 |
| 55 TFSI katër Sport | 3,0 (340 kf), transmetim automatik (7 ose 8 shpejtësi), sistemi standard i sigurisë + mbajtje korsie, sinjal përplasjeje, pretender i rripit të sigurimit, brendshme lëkure (opsionale), mbështetëse, mbështetje tërthore për sediljen e drejtuesit të energjisë ... | Nga 54 100 |
Duke pasur parasysh risinë e modelit, disponueshmëria e opsioneve të naftës duhet të kontrollohet drejtpërdrejt me përfaqësuesit zyrtarë. Në krah në gjendje të përsosur me një kilometrazh minimal (1000 km), një makinë e tillë mund të blihet për 48 mijë dollarë.
Prodhim
Brezi i fundit i Audi A6 ka kënaqur tifozët e ngasjes së shpejtë dhe të rehatshme. Modeli doli të ishte i bukur në pamje dhe i rehatshëm në kabinën. Prania e shumë ndihmësve shtesë ju lejon të vozisni, duke shijuar udhëtimin, pa u shqetësuar për gjërat e vogla.
Videoja me provë Audi A6 2019
