TEST: BYD e6 [VIDEO] - Makinë elektrike kineze nën një xham zmadhues çek
Testimi i automjeteve elektrike

TEST: BYD e6 [VIDEO] - Makinë elektrike kineze nën një xham zmadhues çek

Kompania gjermane Fenecon po përpiqet të rikthejë markën BYD në tregun evropian. Ai ndau makinën elektrike BYD e6 me portalin çek FDrive, i cili e testoi atë.

BOTA Bakteret e6 ka një fuqi prej 80 kilovat-orë (kWh), fuqia maksimale e motorit është 121 kuaj fuqi (hp). Duke marrë parasysh peshën e makinës prej 2,3 ton, nuk është për t'u habitur që prodhuesi i konsideron automjetet e tij kryesisht si taksi elektrike, domethënë makina që lëvizin me shpejtësi të ulët.

Deklaruar nga prodhuesi Gama BYD e6 është 400 kilometra. Matjet EPA tregojnë shifrën 99 kilometra më të ulët dhe 301 kilometra (shiriti i fundit i verdhë në të djathtë):

TEST: BYD e6 [VIDEO] - Makinë elektrike kineze nën një xham zmadhues çek

Gama EPA për automjetet elektrike C. Vetëm Opel Ampera E (c) është më e mirë se një elektricist kinez. Www.elektrowoz.pl

Automjeti është i pajisur me një portë karikimi Mennekes (tipi 2) pa kontakte shtesë CCS. Gazetarët arritën të karikonin makinën me 22 kilovat (kW), por prodhuesi pretendon se është i mundur edhe ngarkimi me rrymë direkte, i cili e ngarkon baterinë për dy orë.

Është interesante se makina mbështet teknologjinë V2G, që do të thotë se mund të kthejë energjinë elektrike në rrjet. Kjo ju lejon jo vetëm të fuqizoni shtëpinë, por edhe të karikoni një automjet tjetër elektrik!

> V2G, d.m.th. makinën si një rezervë energjie për shtëpinë. Sa mund të fitoni? [ne përgjigjemi]

Brendësia e BYD e6: e gjerë, por e shëmtuar

FDrive thekson pozicionin e lartë të drejtimit dhe hapësirën bujare të brendshme. Sporteli, i vendosur në qendër të pultit, ofron pothuajse të gjithë informacionin e automjetit që mund të kërkoni:

TEST: BYD e6 [VIDEO] - Makinë elektrike kineze nën një xham zmadhues çek

Fatkeqësisht, pjesa e brendshme duhet të jetë prej plastike të fortë dhe të shëmtuar. Është e vështirë të gjykosh nga fotografia nëse është vërtet kështu.

Çmimi BYD e6: nuk është i lirë!

BYD kineze shet autobusë në Evropë, por nuk mundi të përballonte makinat dhe u largua nga tregu ynë disa vite më parë. Aktualisht kompania pranon vetëm porosi të mëdha për makina, në të cilat Fenecon i Gjermanisë duket se po përpiqet të ndërmjetësojë.

Makina e testuar nga Fdrive në Republikën Çeke kushton ekuivalentin e 213,7 mijë PLN neto (260-270 mijë PLN bruto). Rishikuesi e krahason atë me BMW i3 të pajisur mirë, i cili është i disponueshëm në Republikën Çeke për 164 PLN. Me një kombinim të tillë, çmimi BYD e6 në fakt nuk është aq tronditës.

Sidoqoftë, llogaritjet tona tregojnë se edhe një model bazë Tesla 3 do të jetë më i lirë në Evropë se një elektricist kinez:

> Sa do të kushtojë Tesla Model 3 në Poloni? LLOGARITJA: Audi A4 – Tesla Model 3 – BMW 330i

Vetë BYD e6 mund të jetë konfuze sepse prodhuesi aktualisht nuk ka një rrjet shërbimi për automjetet e tij në Evropë. Makinat elektrike dështojnë mjaft rrallë, por në rast të një avarie serioze, BYD e6 nuk do t'i lërë pronarit të saj zgjidhje tjetër përveç ... dërgimit në një kontejner në Kinë.

Shikoni: testin BYD e6

Kjo mund t'ju interesojë:

Shto një koment