Kuiz: BMW 330e iPerformance M Sport – a mund të jetë sportiv një hibrid plug-in?

Atletik apo i përulur, apo të dyja?

Kur gjenerata e gjashtë (marka F2011) BMW Seria 30 doli në treg në 3, nuk kaloi shumë kohë që BMW të prezantojë një version hibrid. Ai u quajt Active Hybrid 3, dhe siç bënë bavarezët disa vjet më parë, ata shtuan një motor elektrik të vogël në një motor të madh dhe të fuqishëm me gjashtë cilindra për të krijuar një hibrid që ishte sportiv dhe jo i përulur. Më saktësisht: e para ishte e lehtë, e dyta nuk mund të ishte. 330e dëshiron të jetë ndryshe. Motori me gjashtë cilindra me benzinë ​​i tha lamtumirë dhe u zëvendësua nga një motor me katër cilindra me turbo, të cilin BMW e projektoi kryesisht me konsumin e karburantit në mendje. Transmetimi automatik me tetë shpejtësi është tashmë një pjesë integrale e BMW, dhe këtu motori elektrik është instaluar në një vend që përndryshe do të zinte nga konvertuesi i çift rrotullues.

40 kilometra me makinë elektrike

Pra, edhe në 330e, inxhinierët kanë arritur të mbushin sistemin hibrid në sa më pak hapësirë ​​të jetë e mundur për të ruajtur përshtatshmërinë e përditshme të makinës, madje edhe në aspektin e hapësirës në bagazhin. Ajo ka 370 XNUMX litra, fund i sheshtë, por gjithashtu ruajti aftësinë për të palosur sediljet e pasme. Bateria është pak më e vogël se (grupi hibrid) i X5 i lidhur teknikisht, pasi ka 5,7 kilovat orë kapacitet të përdorshëm (përndryshe kapaciteti i përgjithshëm është 7,6 kilovat orë), që është e mjaftueshme për një standard 40 kilometra vozitje krejtësisht elektrike... Ky BMW 330e është i aftë për shpejtësi deri në 120 kilometra në orë në modalitetin krejtësisht elektrik (MAX eDRIVE) ose deri në 80 kilometra në orë në modalitetin hibrid (AUTO eDRIVE). 330e gjithashtu ka një mënyrë për të mbajtur baterinë të ngarkuar. Mund të karikohet në pak më shumë se dy orë nga një prizë e rregullt e energjisë dhe të instalohet nën pjesën e poshtme të bagazhit.

Raporti 50:50 ruhet!

Interesante: Inxhinierët e BMW arritën të mbajnë raportin e masës së akseve të përparme dhe të pasme në nivelin ideal prej 50:50, megjithë përbërësit mjaft të rëndë të montimit hibrid, dhe po, fuqinë totale të sistemit dhe çift rrotullues shtesë të motorit elektrik (domethënë kursimi i benzinës me çift rrotullues me një turbo) gjithashtu i japin hibridit plug-in 330e një performancë mjaft sportive që pronarët e saj jo vetëm që i shikojnë me trishtim pronarët e versioneve të mbetura të serisë 3, por edhe anasjelltas. Motor elektrik me 88 kuaj fuqi, mbi të gjitha Çift rrotullues 250 njutron Mjaft i fuqishëm për ta mbajtur 330e të ecë shpejt – me një fuqi sistemi prej 252 kuajfuqish, 330e mund të arrijë 6,1 mph në vetëm 40 sekonda. Një rreze standarde elektrike prej 25 kilometrash është, natyrisht, pothuajse e pamundur të arrihet për shkak të standardit të vjetëruar të përshkruar nga BE për këto matje, dhe distanca aktuale ditore është diku midis 30 dhe 330 kilometra, që është ende e mjaftueshme për një makinë plotësisht elektrike. qytet. ngarje. Dhe me përjashtim të një butoni të emërtuar eDrive për të ndryshuar mënyrën e funksionimit të sistemit hibrid, dhe disa matësve të tjerë XNUMXe (të cilët janë një homolog i vjetëruar), kjo nuk zbulon aspak natyrën e tij mjedisore. Asgjë e pazakontë - hibridet dhe hibridet plug-in, qoftë edhe për BMW-në, janë diçka krejtësisht e zakonshme, dhe për këtë arsye nuk ka nevojë që ato të jenë ndonjë gjë e veçantë as në dukje e as në drejtim.

Dushan Lukic

foto: Cyril Komotar

BMW 330e 330e iPerformance M Sport

Të dhëna bazë

Çmimi i modelit bazë:	44.750 € XNUMX €
Kostoja e modelit të provës:	63.437 € XNUMX €
Fuqia:	65kW (88 KM)
Përshpejtimi (0-100 km / orë):	6,1 sek
Shpejtësia maksimale:	225 km / orë

Kostoja (deri në 100.000 km ose pesë vjet)

Informacion teknik

motori:	4 cilindra - 4-stroke - në linjë - benzinë ​​turbo - helikë vëllimi 1.998 cm3 - fuqia maksimale 135 kW (184 hp) në 5.000–6.500 rpm – çift rrotullues maksimal 290 Nm në 1.350–4.250 rpm
Transferimi i energjisë:	motorët drejtohen nga rrotat e pasme - automatike me 8 shpejtësi Kambio - goma 255/40 R 18 Y (Bridgestone Potenza S001)
Kapaciteti:	shpejtësia maksimale 225 km/h – përshpejtimi 0–100 km/h 6,1 s - shpejtësia maksimale 120 km / orë - mesatare në ciklin e kombinuar konsumi i karburantit (ECE) 2,1-1,9 l / 100 km, emetimet e CO2 49-44 g / km - rreze elektrike (ECE) 37-40 km, koha e karikimit të baterisë 1,6 orë (3,7 kW / 16 A)
Masa:	automjet bosh 1.660 kg - pesha totale e lejuar 2.195 kg
Dimensionet e jashtme:	gjatësia 4.633 mm - gjerësia 1.811 mm - lartësia 1.429 mm - baza e rrotave 2.810 mm
Dimensionet e brendshme:	enë e ndezshme 41 l
Kuti:	trungu 370 l