Tesla Model X me rreze të gjatë: Automjeti zyrtar SpaceX - Testi Rrugor - Rrota ikonash

Ne testuam Tesla Model X Long Range, automjeti zyrtar i SpaceX. Versioni "bazë" i tepricës së SUV -it të madh elektrik në Kaliforni është po aq i fortë sa një super -makinë, aq i gjerë sa një minivan, i trajton qoshet mirë pavarësisht se është mbi pesë metra i gjatë dhe ka një rreze mbi 500 km. Çmim i lartë dhe përfundim i përmirësuar

apelim	Tesla Model X është i përsosur për ata që duan të vërehen: faji janë dyert e pasme shumë spektakolare me mbrojtësa skifterësh.
Përmbajtja teknologjike	Dy motorë elektrikë, një bateri gjigante që garanton autonomi të shkëlqyer dhe - në qendër të pultit - një ekran i madh me prekje 17 inç që ju lejon të bëni gjithçka që dëshironi. Megjithatë, ne do të tregtojmë me kënaqësi disa vegla lozonjare dhe të padobishme (si gjeneratori i pordhave) me opsionin aktualisht të padisponueshëm për të përdorur Android Auto dhe Apple CarPlay.
Kënaqësi në vozitje	"0-100" në 4,6 sekonda dhe sjellje vërtet tërheqëse në rrugë: jo keq për një SUV mbi pesë metra në gjatësi.
stil	Nuk është Tesla më estetikisht e këndshme, por dyert e pasme të hapura i japin asaj pak bukuri.

La Tesla Model X me rreze të gjatë nuk është vetëm një version "bazë" i një prej makinave më tërheqëse në treg, por edhe një makinë zyrtare SpaceX dhe misioni Demoja e Ekuipazhit të Dragoit 2 (fluturimi i parë në hapësirë ​​me astronautë nga një kompani private).

E tepërt SUV i madh elektrik a vozitje me katër rrota krijuar nga një shtëpi e themeluar në Kaliforni Elon Musk karakterizohet nga spektakolare dyert e pasme me hapje për krahë skifteri: dy elementë që fatkeqësisht errësojnë shumë aspekte teknike dhe teknologjike të mjedisit Kalimet e kryqëzuara SHBA.

Në tonë provë rrugore ne testuam një variant me një numër të madh të autonomia (507 km të pretenduara në ciklin WLTP) një makinë sportive amerikane me emetim zero: le të njihemi së bashku pikat e forta e defektet.

Tesla Model X: teknikë

La Tesla Model X i shtyrë dy motorë elektrikë me magnet të përhershëm sinkron (njëri drejton rrotat e përparme, tjetri drejton rrotat e pasme), të cilët ofrojnë një efikasitet prej më shumë se 10% në krahasim me motorët e mëparshëm asinkron.

La bateri nga 100 kWh garanciautonomia pretenduar 507 km në ciklin WLTP (në fakt me stilin normal të drejtimit ju mund të vozitni mbi 400 km pa asnjë problem, rezultat i shkëlqyer) dhe mund të karikohet në shtëpi - nëpërmjet një prize ose kutie muri - ose në rrugë me zgjidhje më të shpejta. Metoda më e shpejtë është padyshim Mbushëse super ngarkese (për fat të keq nuk është më falas për klientët Tesla Model S e Modeli X: tani tarifa është 0,30 euro për kWh): 1.870 stacione në të gjithë botën me 16.585 179 shtylla, të cilat ju lejojnë të arrini 15 km në XNUMX minuta.

La Tesla Model X përditësuar për i Mbushës V2 dhe mund të thithin deri në 150 kW për rimbushje, SUV i madh SHBA është gjithashtu e pajisur me "Ngrohja e baterisë gjatë rrugës”: Bateria fillon të nxehet edhe para se të arrijë në ventilator, kështu që kur të arrijë në stacionin e karikimit, është gati për përdorim që në momentin e parë që e lidhni, duke e bërë punën edhe më të shpejtë.

Tesla Model X: e shtrenjtë dhe jo shumë e personalizueshme

La Tesla Model X është një makinë mjaft e shtrenjtë (89.990 €), veçanërisht duke pasur parasysh atë Mbushëse super ngarkese jo më бесплатно, Garanci është 4 vjet ose 80.000 8 km dhe 240.000 vjet ose XNUMX XNUMX km në bateri dhe motor.

La pajisje standarde, e bukur por jo shumë e personalizueshme, përfshin:

• Dy motorë elektrikë
• Makinë me katër rrota
• Pezullim ajror i përshtatshëm
• Dyert e përparme dhe të pasme me hapje automatike
• Sistemi audio premium
• Brendshme premium
• Llak Mica
• Rrota aliazh 20 inç
• Autopilot (lejon që makina të drejtojë automatikisht, të përshpejtojë dhe të frenojë bazuar në praninë e automjeteve të tjera dhe këmbësorëve në korsi)
• Ngrohje sediljet e përparme dhe të pasme
• Timoni i ngrohur
• Fshirëse e ndezur
• Ngrohja e hundës
• Sistemi i filtrimit të ajrit HEPA që parandalon viruset, bakteret dhe aromat e pakëndshme të hyjnë në kabinë.
• Lidhje premium 1 vjeçare (harta satelitore me ekran trafiku në kohë reale, përmbajtje mediale dhe muzikë në internet, përditësime më të shpeshta në internet përmes telefonit celular dhe shfletuesit të internetit)
• Përmbajtje muzikore dhe multimediale përmes Bluetooth
• Dritat e mjegullës LED
• Xham panoramik me mbrojtje UV dhe infra të kuqe
• Pasqyra fotokromike, të palosshme dhe të nxehta elektrike
• Karikimi i telefonit pa tela në tastierën qendrore

Kujt i drejtohet

La Tesla Model X drejtuar atyre që duanMakine elektrike i gjerë, i aftë të bëjë një rrugë të gjatë me energji "të plotë" dhe për ata që kërkojnë një Model S më praktik me një përshtatje më të lartë.

Drejtimi: goditja e parë

La Tesla Model X është novatore që nga momenti kur hipni në bord: nuk ka çelësa për të ndezur panelin dhe asnjë buton për të shtypur. Atje SUV i madh elektrik Kaliforniani është gati për të shkuar - thjesht lëvizni levën e ndryshimit (në të djathtë të timonit, si në një Mercedes) në pozicionin D - sapo të hapen dyert dhe thjesht shtypni pedalin e frenave për të mbyllur automatikisht atë të shoferit.

Kabina është shumë e gjerë dhe e ndriçuar nga një e madhe xham panoramik i cili kujton – në një masë të madhe – vendimet e marra në të kaluarën nga Opel Astra GTC dhe Citroën C3, dhe ata që nuk janë të kënaqur me pesë sediljet standarde mund të zgjedhin zgjidhjet e shtatë vende (opsionale 3.800 euro) oa gjashtë vende (si në makinë, e cila është personazhi ynë kryesor provë rrugore, 7.000 euro dhe gjashtë vende të vetme të hollë, por jo shumë të gjithanshme). Sidoqoftë, qasja në rreshtin e dytë dhe të tretë mund të jetë shumë e ndërlikuar: Dyer të pasme të Krahut të Skifterit me hapjen e krahëve të skifterit, ata teorikisht mund të hapen edhe në parkingje të ngushta falë sensorëve të veçantë që monitorojnë zonën, por në realitet ato funksionojnë mirë vetëm në kushtet e tavanit të ulët, ndërsa në rastin e pengesave anësore siç është një makinë e parkuar anash , ata hezitojnë. NË trungu pjesa e pasme është shumë e madhe dhe ndarja e vogël e përparme mbron veten mirë falë formës së saj të rregullt.

Duke vozitur disa kilometra pas timonit të Tesla Model X Long Range, ju filloni të vlerësoni tiparet e shumta të një crossover eko-miqësor me EV: komoditet i jashtëzakonshëm (falë qetësisë së dukshme të motorëve, kabinës së papërsosur të izoluar nga zëri dhe pezullimit ajror adaptues .) Kombinuar me performancë të krahasueshme me atë të një super makine (shpejtësia maksimale 250 km / orë dhe 4,6 sekonda për përshpejtimin nga 0 në 100 kilometra në orë).

Drejtimi: nota përfundimtare

Pas nje kohe te gjate provë rrugore nga Tesla Model X me rreze të gjatë u shfaqën të tjerë pikat e forta papritur: së pari, sjellja tërheqëse në rrugë në një përzierje, pavarësisht dimensioneve të jashtme të mëdha (gjatësia 5,03 metra), e zbukuruar me një drejtues sistem frenimi i saktë dhe i fuqishëm.

operacionet rimbushje с Mbushëse super ngarkese shumë e thjeshtë - hapni kapakun e karikimit në të majtë pas derës së ndërtuar në dritën e pasme, futni lidhësin dhe e nxirrni në fund - dhe na u deshën rreth njëzet minuta për ta instaluar bateri nga 50% në 80%.

Cfare thote per ty

Ju pëlqen të dalloheni dhe doni të dukeni, po kërkoni një makinë moderne dhe besoni jo vetëm në një të ardhme zero emetimesh, por edhe në një të tashme të bazuar në lëvizshmërinë e gjelbër. Keni nevojë për hapësirë, por edhe argëtim.

Спецификация

двигатель	elektrik
bateri	100 kWh
Liri	507 km
tërheq	integrale
вес	2.533 kg
Acc 0-100 km / orë	4,6 dytë
shpejtesi maksimale	250 km / orë
garanci	4 vjet / 80.000 km
Garanci për baterinë dhe njësinë motorike	8 vjet / 240.000 km

Edicioni i linjës Audi e-tron 55 S	Ai peshon më shumë se Tesla Model X dhe ka një distancë më të shkurtër (436 km). Trungu nuk është i jashtëzakonshëm.
Edicioni i linjës Audi e-tron SPB 55 S	Versioni i thjeshtuar i Audi e-tron ka një dizajn më sportiv (i cili, megjithatë, merr centimetra larg kokës së pasagjerëve të pasmë). Modeli X është gjithashtu më i shkathët.
Land Rover Range Rover Sport 2.0 PHEV SE	Më pak eko-miqësore sesa Tesla Model X si një hibrid benzine, por padyshim më i përshtatshëm për ngasje jashtë rrugës.
Mercedes GLE 53 AMG	Edhe më pak miqësore me mjedisin sesa Tesla Model X si një motor benzinë ​​hibrid i butë: një SUV i madh, sportiv në pamje dhe sjellje në rrugë.