Teknologjia e veshjes së lëngshme të gomës për makinat
Artikuj,  Akordimi i makinave

Teknologjia e veshjes së lëngshme të gomës për makinat

Herët ose vonë, çdo pronar makine përballet me nevojën për të pikturuar pjesërisht ose plotësisht makinën. Kjo mund të ndodhë për arsye të ndryshme - nga pamja e bollshme e korrozionit te thjesht dëshira për t'i dhënë trupit makinës një pamje më të freskët.

Shumë teknologji të ndryshme përdoren për punën e pikturimit. Dhe në këtë përmbledhje do të shqyrtojmë një nga teknologjitë e përparuara - gomën e lëngshme për trupin.

Çfarë është goma e lëngshme automatike?

Vetë efekti i përdorimit të gomës së lëngshme është shumë i ngjashëm me përdorimin e filmit vinil. Sipërfaqja e trajtuar fiton një strukturë origjinale mat ose me shkëlqim. Goma e lëngët është një përzierje e bazuar në bitum.

Teknologjia e veshjes së lëngshme të gomës për makinat

Materiali përdoret në fushat e mëposhtme:

  • Hidroizolimi, bëhen gjeotekstilet;
  • Mbrojtja e sipërfaqes së pikturuar nga stresi mekanik (në rastin e makinave, shtresa parandalon formimin e patate të skuqura kur guralecët godasin trupin);
  • Në ndërtim (hidroizolimi i dyshemeve, bodrumeve dhe bodrumeve, themeleve, çative);
  • Në hartimin e peizazhit (kur krijohet një rezervuar artificial ose rrjedhë, fundi dhe muret e tij përpunohen në mënyrë që uji të mos depërtojë në tokë dhe rezervuari nuk ka nevojë të plotësohet vazhdimisht me një sasi të madhe uji).

Mastiku automobilistik përdoret për pikturimin e trupit, si dhe për trajtimin anti-korrozioni. Filmi zbatohet duke spërkatur si një bojë e rregullt.

Karakteristikat e gomës së lëngshme

Goma e lëngshme përbëhet nga një përzierje e ujit dhe bitumit e kombinuar me kimikate, për shkak të së cilës ajo ka këto veti:

  • Mbrojtja e bojës bazë nga patate të skuqura;
  • I qëndron temperaturave të larta dhe të ulëta;
  • Veshja nuk ka frikë nga ndryshimet e temperaturës dhe lagështisë;
  • Rezistent ndaj rrezeve UV;
  • Koeficienti i lartë kundër rrëshqitjes;
  • Rezistent ndaj efekteve agresive të kimikateve, të cilat spërkaten në rrugë gjatë dimrit.
Teknologjia e veshjes së lëngshme të gomës për makinat

Krahasuar me vinilin, goma e lëngshme ka disa përparësi:

  • Nuk ka nevojë të çmontoni trupin për të pikturuar makinën;
  • Produkti aplikohet me spërkatje;
  • Ngjitje e lartë, kështu që nuk ka nevojë për trajtim paraprak të sipërfaqes (lëmues dhe mbushje baruti);
  • Forca e shtresës ndaj ndikimeve për shkak të elasticitetit të materialit;
  • Substanca zbatohet në mënyrë të përkryer në çdo sipërfaqe - me shkëlqim ose e përafërt,
  • Ka ngjitje maksimale ndaj çdo materiali - metali, druri ose plastika;
  • Mundësia për të korrigjuar defekte të vogla në trup;
  • Bojë thahet brenda një ore, dhe e gjithë procedura e trajtimit të trupit zgjat jo më shumë se 12 orë;
  • Nëse dëshironi, shtresa mund të hiqet pa dëmtuar shtresën e poshtme të pikturës, pas së cilës nuk do të ketë asnjë shtresë ngjitëse në trup që është e vështirë të hiqet;
  • Këndet dhe pjesët konvekse pikturohen shumë lehtë, nuk ka nevojë të pritet materiali në kthesa në mënyrë që të mos formohen palosjet;
  • Krahasuar me bojën konvencionale, materiali nuk pikon;
  • Nuk formon qepje.

Çfarë ndodh me prodhuesit

Formula kimike e substancës nënkupton aftësinë për të ndryshuar strukturën e bojës me një bazë bitumi. Ka përfundime me shkëlqim dhe mat. Meqenëse bojëra bazë kërkon pak ujë, ekziston një gamë e gjerë ngjyrash. Gjëja kryesore është që dokumentacioni i makinës lejon përdorimin e një ngjyre specifike.

Teknologjia e veshjes së lëngshme të gomës për makinat

Ndër prodhuesit, më i famshmi është ai amerikan - Plasti Dip. Përveç popullaritetit, bojë e tillë është më e shtrenjta. Më së shpeshti përdoret për lyerjen globale të automjeteve.

Nëse keni nevojë të pikturoni vetëm disa elemente, për shembull, rims, atëherë mund të zgjidhni analoge më të lira, për shembull:

  • Dip Team - prodhues rus;
  • Rubber Paint është një prodhim i përbashkët ruso-kinez (i quajtur ndryshe Carlas).
Teknologjia e veshjes së lëngshme të gomës për makinat

Në shumicën e rasteve, bojëra shitet në aerosole. Për përpunimin e sipërfaqeve të mëdha, shumë prodhues furnizojnë materiale në kontejnerë të mëdhenj. Nëse blini bojë në kova, atëherë së bashku me të mund të blini një ngjyrë që do t'ju ndihmojë të krijoni ngjyrën ose hijen tuaj.

Si të pikturoni me gome me duart tuaja

Procedura e pikturimit të makinës ndahet në dy faza: përgatitore dhe vetë piktura. Në mënyrë që shtresa të mbahet fort, gjatë ngjyrosjes, rekomandimet e prodhuesit për zbatimin e substancës duhet të ndiqen në mënyrë rigoroze.

Përgatitja e makinës

Para pikturimit, duhet të lani plotësisht makinën për të hequr pluhurin dhe papastërtitë. Nëse kjo nuk është bërë, pasi bojë të jetë tharë, papastërtia do të shkrihet dhe do të formojë një flluskë.

Pas larjes, makina është tharë dhe sipërfaqja e trajtuar është e hequr nga yndyra. Pas kësaj, të gjitha zonat që nuk do të përpunohen janë të mbyllura. Pjesa më e madhe e vëmendjes duhet t'i kushtohet hapjes së radiatorit, rrotave dhe xhamit. Ato janë të mbuluara me fletë metalike dhe shirit maskimi.

Teknologjia e veshjes së lëngshme të gomës për makinat

Kur pikturohen rrotat, disqet e frenave dhe calipet duhet gjithashtu të mbulohen. Kështu që më vonë, kur zëvendësoni disa pjesë të trupit, bojë nuk shpërthen, ato duhet të çmontohen dhe përpunohen veçmas. Për shembull, kjo duhet të bëhet me dorezat e derës në mënyrë që ato të mos formojnë një shtresë të vetme me veshjen e trupit. Falë kësaj, ato mund të hiqen lehtësisht pa dëmtuar shtresën kryesore dekorative.

Puna përgatitore përfshin gjithashtu masa për mbrojtjen personale. Ashtu si me kimikatet e tjera, goma e lëngët kërkon përdorimin e një aparati respirator, doreza dhe syze.

Vendi ku do të pikturohet makina duhet të jetë i ndriçuar dhe ajrosur mirë. Veryshtë shumë e rëndësishme që të jetë pa pluhur. Kjo është veçanërisht e rëndësishme nëse përdoret bojë me shkëlqim.

Nëse e gjithë makina është duke u përpunuar, atëherë bojë duhet të blihet jo në kanaçe (hijet mund të ndryshojnë në grupe të ndryshme), por në kova. Për ngjyrën e njëtrajtshme, materiali duhet të zhvendoset nga enë të shumta.

Teknologjia e veshjes së lëngshme të gomës për makinat

Shtimi i bojës në pistoletë nuk duhet të bëhet derisa rezervuari të mbushet, por dy të tretat e vëllimit. Disa lloje të ngjyrave duhet të hollohen me një tretës - kjo do të tregohet në etiketë.

ngjyrim

Para spërkatjes së makinës, është e nevojshme të provoni se si do të sillet materiali nën presion. Mostra do të tregojë në cilën mënyrë spërkatjeje duhet të vendoset zilja në mënyrë që materiali të shpërndahet në mënyrë të barabartë në sipërfaqe.

Megjithëse dhoma duhet të jetë e ajrosur mirë, skemat nuk duhet të lejohen dhe temperatura e ajrit duhet të jetë brenda 20 gradë. Shumica e hapave do të përshkruhen në etiketën e paketimit.

Rregullat themelore janë:

  • Spërkatja duhet të bëhet në një distancë prej jo më shumë se 150 milimetra, por jo më afër se 10 cm;
  • Shpërthimi i grykës duhet të jetë pingul me sipërfaqen që do të trajtohet;
  • Mos e lëvizni spërkatësin me lëvizje të papritura. Në këtë rast, do të ketë më shumë bojë përgjatë skajeve sesa në qendër, dhe kjo formon njolla në trup;
  • Çdo shtresë individuale duhet të thahet pak, dhe bojëra duhet të aplikohet maksimumi tre shtresa në të njëjtën kohë.
Teknologjia e veshjes së lëngshme të gomës për makinat

Vetë teknologjia e aplikimit të bojës është si më poshtë:

  • Shtresa e parë. Zbatohet sa më e hollë. Trashësia e saj duhet të jetë e tillë që sipërfaqja të mbivendoset vetëm 50 për qind - jo më shumë. Në këtë fazë, produkti mund të qëndrojë në mënyrë të pabarabartë. Kjo eshte normale. Baza është tharë për 15 minuta;
  • Shtresa e dytë. Parimi mbetet i njëjtë. Vetëm sipërfaqja duhet të përpunohet më hollësisht. Në këtë fazë, as mbivendosja maksimale e shtresës së poshtme nuk do të arrihet. Dhe kjo është në rregull gjithashtu;
  • Shtresat dekorative. Numri i tyre varet nga sa e ngopur duhet të jetë ngjyra e makinës. Çdo shtresë pasuese thahet gjithashtu për 15 minuta.

Para se të filloni të hiqni shiritin maskues dhe filmin, duhet të lini bojën të thahet pak - një orë është e mjaftueshme. Meqenëse goma e lëngët, pas ngurtësimit, mund të hiqet si një film, atëherë lëvizjet e mprehta në këtë moment nuk kanë nevojë të kryhen, në mënyrë që të mos dëmtohet shtresa në skajet. Nëse merrni një shtresë pak më të madhe në nyje, mund të përdorni një thikë ndërtimi.

Teknologjia e veshjes së lëngshme të gomës për makinat

Forcimi përfundimtar ndodh pas një dite, dhe ju mund të lani makinën vetëm pas tre ditësh, dhe pastaj pa përdorimin e materialeve gërryese (furçave) ose larjes pa kontakt.

Edhe një nuancë. Materiali ka frikë nga efektet e benzinës. Në kontakt me karburantin, bojë ka aftësinë të shpërndahet. Për këtë arsye, duhet të jeni jashtëzakonisht të kujdesshëm gjatë karburantit dhe të shmangni pikimet pranë qafës së rezervuarit të gazit.

Pse të zgjidhni gomën e lëngshme?

Shumë pronarë të makinave ndalen te goma e lëngshme, sepse vetë procesi i spërkatjes nuk kërkon punë komplekse përgatitore dhe aftësi të veçanta (vetëm aftësia për të aplikuar në mënyrë të barabartë materiale aerosoli në mënyrë që të mos formohen njollat). Mungesa e rënies lejon që edhe një fillestar të përdorë produktin, dhe nëse është bërë një gabim, membrana elastike mund të hiqet lehtësisht nga sipërfaqja e trupit.

Teknologjia e veshjes së lëngshme të gomës për makinat

Një makinë e trajtuar me gome të lëngshme është më pak e prirur ndaj korrozionit, dhe pamja e makinës ruan freskinë e saj për disa vjet. Bojra nuk zbehet ose nuk bie kur ekspozohet ndaj luhatjeve të temperaturës si shumica e filmave vinil.

Sa është konsumi i gomës së lëngshme

Në mënyrë tipike, aerosolet tregojnë se sa zonë mund të trajtohet me një vëllim të caktuar. Në shumicën e rasteve, mjafton një kanaçe për të mbuluar një metër katror në 8-9 shtresa.

Këtu është konsumi i bojës do të jetë kur përpunoni sipërfaqe të ndryshme dhe elementë të trupit të makinës (nëse aplikohen nga 6 deri në 9 shtresa):

Pjesa e punës:Përmasat:Konsumi mesatar (A - kanaçe aerosoli; K - koncentrat, litra)
Disqet e rrotave:4 xr142A
 4 xr162A
 4xr184A
 4xr205A
Mbulesa e kapakutSedan, klasa C, D2A
çatiSedan, klasa C, D2A
Trungu (mbulesa)Sedan, klasa C, D2A
Trupi i makinësSedan, klasa A, B4-5 K
 Sedan, klasa C, D6-7 K
 Sedan, klasa E, F, S10-12 K

Ngjyra hollohet në përputhje me rekomandimet e prodhuesit individual. Koncentrati hollohet me një tretës në të njëjtën përpjesëtim - 1x1. Duhet të kihet parasysh gjithashtu se kur ngjyrosni nga e zeza në të bardhë të përsosur, konsumi i materialit do të jetë sa më i madh që të jetë e mundur. Në rastin e të dhënave të paraqitura në tabelë, do të kërkohet pothuajse 90 përqind më shumë bojë.

Mirat dhe të këqijat

Përparësitë e gomës së lëngshme përfshijnë:

  • Mbrojtja nga goditja - vetë filmi mund të gërvishtet, por piktura kryesore nuk do të vuajë (varet nga thellësia e dëmtimit - në një aksident, makina do të gërvishtet dhe deformohet);
  • Thjeshtësia dhe lehtësia e përdorimit;
  • Nëse është e nevojshme, shtresa dekorative mund të hiqet lehtësisht dhe nuk lë gjurmë;
  • Konsumi i ulët;
  • Krahasuar me ngjitjen me vinil, bojë zbatohet shumë më shpejt dhe pa përvetësimin e aftësive të veçanta;
  • Në disa raste, kjo ju lejon të eliminoni lokalisht defektet;
  • Pas tharjes, makina mund të lahet me çdo mjet të pranueshëm për përpunimin e trupit të makinës;
  • Përmirëson pamjen e automjetit.
Teknologjia e veshjes së lëngshme të gomës për makinat

Përveç shumë përparësive, kjo shtresë ka edhe disa disavantazhe të rëndësishme:

  • Megjithëse materiali mbron pikturën kryesore nga gërvishtjet dhe copëzat, ai vetë tenton të plaket me kalimin e kohës, gjë që dobëson vetitë mbrojtëse dhe prish pamjen e makinës;
  • Afati i ruajtjes së shtresës dekorative nuk është më shumë se tre vjet, dhe nëse nuk ndiqni teknologjinë gjatë ngjyrosjes (përshkruar më sipër), kjo shtresë do të zgjasë jo më shumë se një vit;
  • Në nxehtësi, filmi zbutet, gjë që rrit rrezikun e gërvishtjes së shtresës;
  • Goma e lëngshme është shumë e ndjeshme ndaj produkteve që përmbajnë vaj - benzinë, bitum, tretës, karburant naftë, etj.

I gjithë procesi dhe efekti i veshjes me plastidip (gome e lëngshme) tregohet në videon e mëposhtme:

Pikturë makine Plasti Dip Kameleon (i gjithë procesi)

Pyetje dhe Përgjigje:

Sa kohë zgjat goma e lëngshme në një makinë? Varet nga prodhuesi, kushtet e aplikimit në trup dhe kushtet e funksionimit. Mesatarisht, kjo periudhë varion nga një deri në tre vjet.

Si të lyeni siç duhet një makinë me gomë të lëngshme? Makina duhet të jetë e pastër dhe e thatë (veçanërisht të çarat dhe nyjet e pjesëve). Substanca aplikohet pingul me sipërfaqen dhe në të njëjtën distancë (13-16 cm nga sipërfaqja) në disa shtresa.

Si ta pastroni makinën nga goma e lëngshme? Këndi shtyhet lart dhe kapaku tërhiqet deri në mes të pjesës. Më së miri është ta hiqni atë në një pjesë që të mos gërvishtni trupin duke prishur kapakun. Është më mirë të mos gërmoni mbetjet, por t'i hiqni ato me një leckë.

2 комментария

Shto një koment