Analiza e shtresave të veshjes dhe bojës së një makine

Kur lëviz një automjet në rrugë, shumica e njerëzve shikojnë vetëm modelin dhe ngjyrën e tij. Pak njerëz mendojnë se pse kjo ngjyrë duket kaq e bukur, sepse ka shtresa të tjera bojë, me funksione të caktuara që do të mbrojnë metalin nga efektet e agjentëve atmosferikë dhe ato do të parandalojnë copëtimin e bojës.

Pra, nga pikëpamja e riparimit, është e rëndësishme të dihet se çfarë roli luan një bojë, veshje ose përfundim, por është po aq e rëndësishme të përcaktohet roli specifik që luajnë bojërat e nënshtresës, veçanërisht kur ato duhet të rinovohen. Por së pari lexoni si të hiqni derën e përparme VAZ-21099nëse keni nevojë të krijoni një raft, por nuk ka mjete të përshtatshme në dorë.

Shtresat e bojës së makinës

Para se të renditni shtresat e bojës që aplikohen në një makinë, duhet të theksohet se ekziston një ndryshim midis përbërësit të jashtëm të veshjes dhe atyre që përdoren për pjesën e brendshme. Kjo ndarje është për shkak të politikës së kostos më të lirë dhe praktikohet nga prodhuesit e makinave, të cilëve u kanë ardhur, se ky lloj përfundimi nuk përdoret për përfundimin e elementeve të caktuara strukturore. Përveç kësaj, në varësi të materialit bazë, shtresat e aplikuara ose veshjet e bojës gjithashtu ndryshojnë.

Sipas kësaj ndryshore të fundit, tabela e mëposhtme tregon veshjet më të zakonshme dhe shtresat e bojës për secilin prej këtyre materialeve:

Çelik	Alumin	plastik
Veshje korrozioni: zink e kromuar, e galvanizuar ose e aluminuar Fosfat dhe i galvanizuar Toka kataforeze përforcim Ngjitës Abetare Mbarimi	Anodizimi Abetare ngjitëse përforcim Ngjitës Abetare Mbarimi	Abetare ngjitëseа përforcim Mbarimi

Analiza e shtresave të veshjes dhe bojës

Veshje anti-korrozioni

Siç tregon emri i tij, ai është një produkt që siguron një nivel të ri mbrojtjeje në sipërfaqen e trajtuar të çelikut për ta mbrojtur atë nga oksidimi kimik dhe korrozioni. Kjo mbrojtje kryhet drejtpërdrejt nga furnizuesi i metaleve.

Metodat e mbrojtjes të përdorura në industrinë e automobilave:

• Zhytje e nxehtë e galvanizuar - çelik i zhytur në një tretësirë ​​të zinkut të pastër ose lidhjeve të zinkut me hekur (Zn-Fe), magnez dhe alumin (Zn-Mg-Al) ose vetëm alumin (Zn-Al). Metali më pas trajtohet me nxehtësi të pjerrët për të bërë që hekuri të reagojë me zinkun për të marrë veshjen përfundimtare (Zn-Fe10). Ky sistem lehtëson shtresat më të trasha dhe është më rezistent ndaj lagështirës.
• Plating elektrolitik i zinkut zhyt metalin në një rezervuar të mbushur me një zgjidhje të pastër zinku, zgjidhja është e lidhur me përçuesit elektrikë, pozitivë (anodë) dhe çeliku është i lidhur me polin tjetër (katodën). Kur furnizohet me energji elektrike dhe dy tela me polaritet të ndryshëm vijnë në kontakt, arrihet një efekt elektrolitik, i cili çon në depozitimin e zinkut në mënyrë të vazhdueshme dhe uniforme në të gjithë sipërfaqen e metalit, gjë që eliminon nevojën për të aplikuar nxehtësi në metal. Kjo shtresë nuk lejon marrjen e shtresave me një trashësi të tillë dhe ka më pak rezistencë në mjedise korrozive.
• Aluminizues: është mbrojtja e materialit të çelikut me bor, e cila konsiston në zhytjen e këtij metali në një banjë të nxehtë të përbërë nga 90% alumini dhe 10% silic. Kjo procedurë është veçanërisht e përshtatshme për ato metale që janë të vulosur nxehtë.

Fosfatimi dhe galvanizimi

Për të kryer fosfatimin, trupi është zhytur në një nxehtë (rreth 50 ° C), i përbërë nga fosfat zinku, acid fosforik dhe një shtesë, një katalizator që reagon me sipërfaqen e metalit për të krijuar një shtresë të hollë poroze që promovon ngjitjen e shtresave të mëposhtme. Për më tepër siguron mbrojtje nga ndryshku dhe korrozioni.

Lubrifikimi kryhet për shkak të nevojës për pasivizim për të mbushur poret e formuara dhe për të zvogëluar vrazhdësinë e sipërfaqes. Për këtë, përdoret një tretësirë ​​ujore pasive me krom trivalent.

Abetare kataforeze

Kjo është një tjetër shtresë anti-korrozioni e tipit epoksi që zbatohet pas fosfatimit dhe pasivizimit. Ai konsiston në aplikimin e kësaj shtrese përmes një procesi në një banjë elektro-plating të përbërë nga një tretësirë ​​e ujit të deionizuar, zinkut, rrëshirës dhe pigmenteve. Furnizimi me rrymë elektrike ndihmon zinkun dhe pigmentet të tërhiqen nga metali, duke siguruar ngjitje të shkëlqyeshme në çdo pjesë të automjetit.

Shtresat e bojës korrozive të përshkruara deri më tani janë procese unike të prodhimit, megjithëse ka analoge të tilla si elektro-abetare ose zëvendësues të tillë si abetaret fosfatuese, rrëshira epoksi ose "abetare larëse" që lejojnë aplikimin e veshjeve anti-korrozive.

I anodizuar

Ky është një proces elektrolitik specifik për pjesët e aluminit, duke rezultuar në një shtresë artificiale me performancë më të mirë. Për të anodizuar një pjesë, një rrymë elektrike duhet të lidhet pasi përbërësi të jetë zhytur në një solucion uji dhe acidi sulfurik në një temperaturë (midis 0 dhe 20 ° C).

Abetare ngjitëse

Ky produkt, synon të përmirësojë ngjitjen e shtresave të ulëta, të cilat është e vështirë të përmbahen në plastikë dhe alumin. Përdorimi i tyre në riparimet e riparimit është i rëndësishëm për të arritur këtë qëllim dhe për të siguruar qëndrueshmërinë e veshjes së aplikuar.

përforcim

Përforcimi është një abetare që përdoret si në fabrikë ashtu edhe në punën e riparimit, e cila kryen funksionet e mëposhtme:

• Mbron kataforezën.
• Isshtë një bazë e mirë për përfundimin e materialeve.
• Mbush dhe nivelet poret e vogla dhe papërsosmëritë e mbetura pas lëmimit të stukoit.

Ngjitës

Ky lloj shtrese aplikohet vetëm në ato pjesë të makinës ku ka një tegel ose vulë. Detyra e ngjitësve është të sigurojnë ngushtësi në vendin e montimit, në mënyrë që të parandalojnë akumulimin e lagështisë dhe papastërtisë në nyje dhe të kufizojnë përshkueshmërinë e zhurmës brenda kabinës. Përveç kësaj, ato përmirësojnë pamjen e nyjës, duke ndihmuar në marrjen e një rezultati më estetik, dhe ato gjithashtu kanë veti anti-korrozioni dhe thithjen e energjisë në rast përplasjeje.

Gama e ngjitësve është e larmishme dhe duhet të jetë e përshtatshme për aplikim.

Veshje anti-zhavorr

Këto janë bojëra që aplikohen në pjesën e poshtme të automjetit për t'i mbrojtur ato nga kushtet e vështira natyrore ndaj të cilave janë të ekspozuara në këto zona (ekspozimi ndaj papastërtive, kripës, shiut, rërës, etj.). Ky është një produkt ngjitës i bërë në bazë të rrëshirave dhe gomave sintetike, të cilat karakterizohen nga një trashësi dhe vrazhdësi e caktuar, ato mund të përdoren në riparime përmes armëve speciale ose në paketim aerosol.

Në mënyrë tipike, kjo shtresë është e pranishme në dyshemenë e makinës, harqet e rrotave, përplasjet e baltës dhe shkallët nën derë, si dhe në brinjë.

Mbarimi

Bojërat e përfundimit janë produkti përfundimtar i të gjithë procesit të veshjes dhe mbrojtjes, veçanërisht në dekorimin e trupit. Ato sigurojnë pamjen e automjetit, dhe gjithashtu kryejnë një funksion mbrojtës. Në përgjithësi klasifikohet si më poshtë:

• Bojra ose sisteme me një shtresë: këto janë bojëra që kombinojnë gjithçka në një. Ky është sistemi, qasja tradicionale e punonjësve të fabrikës ku disponohen vetëm ngjyra të forta. Kufizimi në emetimin e përbërjeve organike të avullueshme dhe vështirësitë në marrjen e ngjyrave metalike, si dhe ngjyrosja në një ngjyrë janë disavantazhet e këtyre llojeve të bojrave.
• Bojra ose sisteme me dy shtresa: në këtë rast duhen dy produkte për të marrë të njëjtin rezultat si në sistemin një-shtresor. Nga njëra anë, në bazë të shtresës dyshe, shtresa e parë jep një hije të caktuar të pjesës, dhe, nga ana tjetër, ekziston një llak që i jep sipërfaqes shkëlqim dhe mbron bazën e dy shtresave nga kushtet e motit. Sistemi dy-shtresor aktualisht është më i zakonshmi sepse përdoret në fabrikë për të prodhuar ngjyra, efekte metalike dhe pearlescent.

Në këtë rast, duhet të theksohet se është e mundur të merret një përfundim i mirë me bazë uji, i cili bën të mundur që të pajtohet plotësisht me legjislacionin për përmbajtjen e ulët të substancave të dëmshme të paqëndrueshme, si dhe të përdoren pigmente të ndryshme për të marrë ndonjë ngjyrë ose efekte të caktuara (pigmente me ngjyra, metalike, perla me efekt kameleon, etj).

Ngjashëm me llakun e flokëve, ky produkt ofron forcë, fortësi dhe qëndrueshmëri më të lartë sesa mund të ofrojnë sistemet me një shtresë. Baza e saj kimike mund të jetë tretëse ose ujore, dhe lejon një ngjyrosje të lehtë pearlescent për efektin më të mirë dhe thellësinë më të madhe të ngjyrës metalike-nënë-perla.

Konkluzione përfundimtare

Komponentë të ndryshëm të automjetit janë të veshur me baza të ndryshme dhe shtresa përfundimi për të mbrojtur substratet dhe për të nxitur ngjitjen midis bojrave. Kështu, njohja e shtresave të ndryshme të veshjes dhe bojrave me të cilat është veshur një përbërës i veçantë i trupit është baza për rivendosjen e tyre dhe arritjen e riparimeve dhe veshjeve të qëndrueshme me cilësi të lartë që përsërisin proceset e përdorura në fabrikë. Për më tepër, përdorimi i produkteve cilësore gjithashtu kontribuojnë në këtë qëllim.