Test drive Ssangyong Tivoli: frymë e freskët
Ssangyong po planifikon një ofensivë në Evropë të nisur nga bukuroshja Tivoli. Kompania koreane po planifikon një ofensivë në Evropë, e cila do të fillojë me kryqëzimin urban simpatik Ssangyong Tivoli. Përshtypjet e para të versionit me motor nafte, transmision të dyfishtë dhe transmetim automatik. Prezantimi i markës koreane Ssangyong në Kontinentin e Vjetër u karakterizua nga maja premtuese dhe rënie serioze. Duke folur objektivisht, në nivel pan-evropian, vëllimet e saj nuk mund të maten me bashkatdhetarët e Kia dhe Hyundai, por në disa tregje, përfshirë atë bullgar, kompania kishte periudha kur produktet e saj ishin në kërkesë të qëndrueshme. Pasi mori vrull me modelet Musso dhe Korando në vitet '90, në fillim të mijëvjeçarit të ri, kompania arriti kulmin e popullaritetit të saj në mesin e klientelës evropiane me modelin Rexton. Duke u shfaqur vetëm në fillim të pikut ...
Test drive Ssangyong Rexton W 220 e-XDI: një i huaj i mirë
Drejtimi i një Rexton W me një automatik të ri me shtatë shpejtësi Në parim, Ssangyong Rexton është një nga modelet SUV më të famshme në tregun vendas. Gjenerata e parë e tij ka qenë prej kohësh edhe modeli më i shitur jashtë rrugës në vendin tonë. Por nëse në fillim të prodhimit ky model ishte në kulmin e popullaritetit midis modeleve SUV të kohës së tij, sot gjenerata e tretë e tij është një përfaqësues i një shtrese automobilistike që tkurret gradualisht. Jo sepse koncepti i makinës është i keq - përkundrazi. Fjalë për fjalë sot, SUV-të klasike gradualisht po ua lënë vendin të gjitha llojeve të modeleve urbane të SUV-ve, crossovers, coupes crossover dhe koncepteve të tjera inovative që mbështeten në gjithçka, përveç jashtë rrugës. Recetë e mirë e vjetër Kjo është arsyeja pse sot Ssangyong Rexton W 220 e-XDI meriton të quhet…
Test drive SsangYong Korando Sports: një tjetër kamionçinë
Një makinë interesante që mund t'ju bëjë të rishikoni seriozisht pikëpamjet tuaja për këtë lloj transporti. Për të qenë i sinqertë, do të filloj duke thënë se nuk kam qenë kurrë adhuruese e kamionçinës. Thjesht kam menduar gjithmonë se ky lloj automjeti e ka vendin e tij në tre fusha kryesore: në bujqësi, në shërbime të ndryshme të specializuara, apo mes njerëzve që kanë nevojë për një makineri të tillë profesionale. Në këtë drejtim, kamionçinat janë padyshim asistentë të vlefshëm dhe shumë të dobishëm në punën e shumë njerëzve, por për mendimin tim ata kanë qenë gjithmonë më afër kamionëve sesa makinave. Kjo është arsyeja pse ideja e një kamioni të ndërtuar për argëtim më duket si e çuditshme, për të thënë të paktën. Epo, është e vërtetë që dhjetëra kilogramë krijime kromi automobilistik amerikan ndonjëherë duken...