Show, seksi dhe poza spektakolare. Pas aureolës së dukshme të Mercedes SLS AMG me dyert e tij të hapura vertikalisht, a është më shumë se thjesht një talent për të tërhequr vëmendjen? A është i denjë pasardhësi i 300 SL legjendar për titullin superatlet? Më në fund, Mercedes SLS ka një shans për të shkëlqyer. Për një kohë të gjatë, krijimi i parë solo i inxhinierëve AMG lahej në rrezet e interesit masiv dhe kërcënoi të shndërrohej në një tjetër burrë të pashëm të ëmbëlsuar. Një fat që një model sportiv e meriton aq pak sa perspektiva për të mbetur përgjithmonë nën hijen e paraardhësit të tij të famshëm, 300 SL. Pra, përpara në pistën e garës - një sulm në rrugën e Hockenheim! Kufijtë e të mundshmes Pa asnjë sentimentalizëm në lidhje me retro-romancën e katalogut zyrtar, ne po e ndjekim studentin e AMG nëpër qoshe, duke e nxitur pamëshirshëm atë të…

Mercedes ka lançuar një gjeneratë krejtësisht të re të një prej dy modeleve më të rëndësishme në gamën e tij, C-Class. Arsye e mjaftueshme për të parë vërtet C 200 Kompressor nën një xham zmadhues për të zbuluar të gjitha pikat e forta dhe të dobëta të tij. Testimi i modelit special i kryer nga të gjitha botimet me emrin auto motor und sport. Deri më tani, asnjë sedan i prodhimit Mercedes nuk është dukur kështu. Ata që porosisin C-Class të re në versionin sportiv Avantgarde marrin një grilë radiatori, e cila deri më tani ka qenë privilegj ekskluziv i pronarëve të autostradave dhe kupave të markës me një yll me tre cepa. Trajtim i shkëlqyeshëm, por edhe komoditet i shkëlqyeshëm Reagimet kryesisht pozitive nga publiku sugjerojnë se projektuesit e makinës bënë një punë vërtet të mirë. Rrota 17" me goma 45mm në…

Përshtypjet e cilësive të jashtëzakonshme jashtë rrugës, sistemeve moderne të sigurisë dhe një brendshme luksoze e G-Class të re zbehen në sfondin e drejtimit të saj. Duket vetëm se Gelandewagen pothuajse nuk ka ndryshuar gjatë ndërrimit të gjeneratës. Ju e shikoni atë, dhe mendja nënndërgjegjeshëm jep tashmë një aluzion - "ristyling". Por kjo është vetëm përshtypja e parë. Në fakt, pas pamjes këndore të njohur është një makinë krejtësisht e re, e ndërtuar nga e para. Dhe nuk mund të ishte ndryshe: kush do t'ju lejojë të bëni një lëkundje në imazhin e pathyeshëm të ikonës, të ndërtuar me dekada në një kult? Megjithatë, si panelet e jashtme të trupit ashtu edhe elementët dekorativë në G-Class të ri janë gjithashtu të ndryshëm (dorezat e dyerve, menteshat dhe mbulesa e gomave rezervë në derën e pestë nuk llogariten). Pjesa e jashtme ende dominohet nga…

Gjithçka rreth Mercedes CLS: çmimet, motorët, pikat e forta dhe të dobëta të gjeneratës së tretë të supermakinës gjermane me katër dyer. Gjenerata e tretë e Mercedes CLS – e lindur në 2017 – kupeja elegante gjermane me katër dyer është e disponueshme me lëvizje me rrota të pasme o integrale. Në këtë udhëzues blerjeje të Mercedes CLS ne do të analizojmë në detaje të gjitha versionet e paraqitura në listën e yjeve të supermakinave sportive të gjithanshme: Çmimet, Motorët, aksesorët, performancën, pikat e forta, defektet dhe sa më shumë që ju e shprehni. Fotot e Mercedes CLS Mercedes CLS: veçoritë kryesore Seria e tretë e Mercedes CLS është një seri sportive që synon shoferët që kërkojnë dizajn të shpejtë, por në të njëjtën kohë komoditeti dhe shkathtësia nuk mund të hiqet dorë. Mercedes CLS: Pajisjet GLI nga Mercedes CLS janë tre: Premium, Premium Plus e 53 AMG. Të gjitha versionet ofrojnë: Paketa speciale të brendshme AMG Line: sedilje sportive me qepje horizontale, tapiceri lëkure, timon sportiv shumëfunksional…

Kamionët e së ardhmes janë të lidhur, të automatizuar dhe të elektrizuar Bosch po e kthen kamionin në një vitrinë teknologjike. Në Panairin e 66-të Ndërkombëtar të Kamionëve në Hannover, ofruesi i teknologjisë dhe shërbimeve po prezanton idetë dhe zgjidhjet e tij për kamionët e lidhur, të automatizuar dhe të elektrizuar të së ardhmes. Gjithçka mund të shihet në pasqyrat anësore dixhitale dhe ekranet moderne. Ekranet e reja dhe ndërfaqja e përdoruesit: Lidhshmëria dhe info-argëtimi po evoluojnë. Bosch po instalon ekrane të mëdha dhe ekrane me prekje në kamionë për t'i bërë këto funksione më të lehta për t'u përdorur. Ekranet e programueshëm lirisht tregojnë gjithmonë informacione të rëndësishme. Për shembull, në situata të rrezikshme, ekrani u jep përparësi paralajmërimeve dhe fokusohet vizualisht në to. Butonat në ekranin me prekje të Bosch neoSense duken reale, kështu që shoferi mund t'i shtypë pa i parë. Kontrolle të thjeshta, intuitive...

Mercedes-AMG: Race Edition edhe për A 35 AMG dhe CLS 53 AMG - Vështrim paraprak Mercedes-AMG prezanton versionet e reja të Race Edition, të krijuara ekskluzivisht për tregun italian dhe duke theksuar ADN-në sportive të yllit. I disponueshëm në CLA 45 AMG Coupé, C 43 AMG Coupé, GLE 43 AMG Coupé dhe tani edhe në 35 AMG dhe CLS 53 AMG, ky mjedis 'klasik i menjëhershëm' kombinon stilin dhe teknologjinë, duke ofruar, ndër të tjera, përfitime të klientit në lidhje me te gjithe aksesoret qe ne rastin e GLE kapin 15.000 euro. Mercedes-BEnz A 35 AMG 4MATIC Race Edition Me versionin Race, niveli fillestar i gamës Mercedes-AMG është edhe më i pasur dhe më sportiv. I disponueshëm ekskluzivisht në dizajno magno gri, ka një pamje të ndryshme…

Ne vazhdojmë serinë e zgjidhjeve teknike të fundit në gamën e njësive Motori i ri me benzinë ​​M 256 me gjashtë cilindra M256 shënon gjithashtu kthimin e Mercedes-Benz në aranzhimin origjinal me gjashtë cilindra në linjë të markës. Disa vite më parë, njësitë atmosferike me gjashtë cilindra M272 KE35 me injeksion në kolektorët e marrjes (KE-kanaleinspritzung) me një kënd midis brinjëve të cilindrit 90 gradë dhe M276 DE 35 me injeksion të drejtpërdrejtë (DE-direkteinspritzung) me një kënd prej Në të njëjtën kohë u zëvendësuan 60 gradë, arkitektura bazë e së cilës u huazua nga motorët Pentastar të Chrysler. Pasardhësi i dy njësive me aspirim natyral ishte M276 DELA30 me arkitekturë V6, me një vëllim pune prej tre litrash dhe mbushje të detyruar me dy turbocharger. Pavarësisht rinisë relative të këtij të fundit…

Dallimi në lartësi në shtegun Bilster Berg është aq i madh sa që në hyrje të kthesës tjetër, makina bie ndjeshëm poshtë dhe qumështorja e mëngjesit me kafe ngrihet në fyt. Pasi të dilni nga kjo kapëse flokësh, duhet të hapni duke vendosur pedalin e gazit në dysheme, sepse ka një drejtë të gjatë përpara me një përpjetë shumë të pjerrët. Por trajektorja përtej majës nuk është aspak e dukshme - është e frikshme të përshpejtosh, veçanërisht në C 63 S. Sedani kompakt me steroid rrit shpejtësinë pothuajse si një raketë balistike. Fakti është se C 63 i përditësuar ka fituar një kuti ingranazhi AMG Speedshift MCT 9G me nëntë hapa në vend të atij të mëparshëm me shtatë shpejtësi. Dhe nëse, sipas shifrave në letër, nxitimi i makinës ka ndryshuar pak - makina e re po fiton një "qind" në ...

Ky vit shënon saktësisht 20 vjet që kur Mercedes lëshoi ​​një roadster të vogël të quajtur SLK. Dizajneri i atëhershëm i Mercedes, Bruno Sacco, vizatoi një model të shkurtër, të lezetshëm (por jo mjaft mashkullor) me një takë të fortë të palosshme dhe imazh makine për ata që janë më të interesuar për erën në flokët e tyre sesa performancën e drejtimit - megjithëse gjenerata e parë kishte gjithashtu një 32 AMG. version me 354 "kuaj". Gjenerata e dytë, e cila doli në treg në vitin 2004, gjithashtu e gjen veten në një situatë të ngjashme kur bëhet fjalë për drejtimin sportiv dhe argëtues. Nëse do të ishte e nevojshme, atëherë ishte e mundur, por ndjenja se makina u krijua për të inkurajuar shoferin për më shumë, për disa arsye, nuk ishte aty, edhe me…

Pyetja nëse ka një sedan ekzekutiv më të mirë se Mercedes-Benz S-class i përket kategorisë së përjetshme. Dhe mund të debatoni, duke u ulur jo vetëm në divanin e pasmë, por edhe në sediljen e shoferit Paradoksalisht, në jetën tonë kalimtare ka mjaft të përjetshme. Ky nuk është vetëm art, por edhe një sërë çështjesh. Shumica e tyre, natyrisht, janë ekzistenciale, por ka edhe praktike, për shkak të të cilave vazhdimisht fillojnë luftërat. Të paktën në internet. Para së gjithash, kjo, natyrisht, është një mosmarrëveshje për gomat e dimrit: Velcro ose thumba. Adhuruesit e Mitsubishi Evolution dhe Subaru WRS STi gjithashtu thyejnë shtizat verbale pa kursyer barkun e tyre. Së fundi, një pyetje tjetër e përjetshme është nëse ka një sedan ekzekutiv më të mirë se Mercedes-Benz S-class. Ne i përgjigjemi kësaj pyetjeje...