Si të zgjidhni Lexus ES-in e duhur, pse shpesh ngatërrohet me një LS të madhe dhe për kë është kjo makinë: shoferin apo pasagjerin e pasëm në të djathtë? Nëse ju ka munguar ky artikull, mund ta gjeni këtu. Tani është koha për para - si të zgjidhni ES-në e duhur dhe çfarë duhet të mbani mend përpara se të blini. Këshilla # 90: Mos e kurseni motorin. Lexus ES ofrohet me tre motorë për të zgjedhur, dhe të gjithë janë me aspirim natyral. Në versionet bazë, kjo është 6 (1 kf), në versionet më të shtrenjta - 2,0 litra (150 kf), dhe versionet kryesore janë të pajisura me një V2,5 200 ...

Disa pyetje shumë të rëndësishme dhe të vështira në lidhje me Lexus-in më të përballueshëm për të cilat ndoshta jeni të shqetësuar Suedezët e matur, nëse mund t'i befasoni me diçka, sigurisht jo me dysheme druri në qendrat tregtare, kuzhinë italiane në metro ose një nënbotnik të detyrueshëm për bankierët. . Një tjetër gjë janë makinat e bukura. Pagat mesatare në Suedi kanë kaluar prej kohësh 2 dollarë, por skandinavët ende preferojnë vagonët gri me naftë. Prandaj, një varg Lexus UX të ndritshëm në qendër të Stokholmit për ca kohë ndaloi jetën në metropol. UX më shpërqendroi shumë gjithashtu, por si mund të ishte ndryshe: Lexus nuk kishte prodhuar kurrë më parë një model kaq kompakt. Po, kishte një CT hibrid, por japonezët nuk kanë pasur ende kryqëzime të vogla. Sigurisht, UX nuk pretendon të jetë...

Optika me "pasqyra me teh", një pezullim të modifikuar, multimedia me një ekran me prekje dhe Apple CarPlay - crossoveri më i popullarizuar i segmentit premium ka mbijetuar larg thjesht një rivendosjeje formale. markave premium në SHBA, përfshirë ato lokale. Për të përfunduar përfundimisht Lincolns dhe Cadillacs, të cilat kishin filluar të vjetëroheshin pa shpresë, japonezët sollën një makinë thelbësisht të re në treg. RX-i i parë, në fakt, u bë paraardhësi i zhanrit të kryqëzimit premium, duke kombinuar komoditetin e një sedani, funksionalitetin e një kamionçinë dhe aftësinë ndër-vend të një automjeti të të gjithë terrenit. Edhe gjermanët e gjetën veten në rolin e kapjes, pasi BMW X1998 i parë hyri në treg vetëm një vit më vonë. Gjatë dy dekadave të ardhshme, Lexus vazhdoi të ndërtonte suksesin e modelit. Shfaqja e një modifikimi hibrid, ...

Elita e viteve '90: BMW 740i, Jaguar XJ6 4.0, Mercedes 500 SE dhe Lexus LS 400 Në vitet '90, Lexus sfidoi klasën e luksit. LS 400 ka hyrë në territorin e Jaguar, BMW dhe Mercedes. Sot takohemi sërish me katër heronj të asaj kohe. Oh, sa mirë ishte rregulluar gjithçka në fillim të viteve '90! Ata që mundën dhe donin t'i jepnin vetes një makinë të veçantë, si rregull, iu drejtuan aristokratëve evropianë, dhe zgjedhja ishte e kufizuar në klasën S, Jaguar "javore" ose të madhe. Dhe nëse duhej të ishte diçka ekzotike, pavarësisht faturave dramatike të dyqaneve të riparimit dhe pajisjeve të vështira, ajo ishte aty. Maserati Quattroporte, gjenerata e tretë e të cilit u largua nga skena në 1990 dhe e katërta në 1994, ishte…

Përshtypjet e edicionit të ri të modelit, që Lexus ofron për herë të parë në tregun europian Lexus ES operon në tregun amerikan që nga viti 1989 dhe po arrin sukses mbresëlënës. Së fundmi u prezantua gjenerata e shtatë e modelit, me të cilin ES për herë të parë hyn zyrtarisht në të gjitha karakteristikat evropiane të Lexus. Dhe duke qenë se ky është një produkt krejtësisht i ri për audiencën e Kontinentit të Vjetër, do të ishte mirë të fillonim me një shpjegim të vogël se çfarë është në të vërtetë dhe cilit segment është më logjike t'i atribuohet. Derivat luksoz i Toyota Camry Në fakt, koncepti Lexus ES është sa i thjeshtë aq edhe efikas dhe rrjedhimisht i suksesshëm – në fakt, që nga gjenerata e parë. Ky model është një version luksoz dhe më i rafinuar i Toyota Camry-t më të shitur. Kjo eshte…

Garazhi AvtoTachki është rralluar dukshëm në kontekstin e pandemisë së koronavirusit. Kujtojmë makinat që testuam të fundit para regjimit të izolimit, kalimet në Moskë dhe makthet e tjera David Hakobyan: "Duket se Lexus LS 500 F Sport nuk u krijua për të mërzitur në korsinë e duhur" nuk ka makinat dhe bravat janë të varura në tregtarët në të gjithë vendin. Në të njëjtën kohë, disa kompani automobilistike edhe në këtë situatë të vështirë gjejnë mënyra për të shitur makina: dikush lançon dyqane të avancuara në internet me mundësi rezervimi dhe parapagimi, madje disa marka dërgojnë makina të blera dhe të paguara në shtëpinë e klientit. Në përgjithësi, koronavirusi e ka ndarë botën në "para" dhe "pas". Por në këtë "para" ka kujtime - ...

V8 më i fuqishëm në historinë e markës, i treti në listën e Lexus më të shpejtë - zbulojmë se çfarë tjetër mund të befasojë RC F ... Lexus nuk ka një histori të pasur të prodhimit të makinave sportive. Kapitulli i parë ishte modeli SC, i cili u prodhua nga viti 1991 deri në 2010 dhe përshpejtoi në 100 km / orë në 5,9 sekonda. E dyta është IS F (2008-2013), e cila pushtoi njëqindën e parë në 4,8 sekonda falë një motori me 423 kuaj fuqi. E treta është supermakina LFA (2010-2012), e cila kishte një njësi fuqie 552 kuaj-fuqi dhe përshpejtoi në 100 km / orë në 3,7 sekonda. Makina më e fundit sportive Lexus deri më sot është RC F. Ne u përpoqëm të kuptonim se cili doli të ishte kapitulli i katërt në analet e arritjeve të Lexus në fushën e prodhimit të makinave shumë të shpejta dhe nëse kjo makinë i përket ...

Miku i madh i AvtoTachki, Matt Donnelly, shpesh ankohet për moshën dhe madhësinë e tij, të cilat ndonjëherë i pengojnë. Pavarësisht kësaj, Matt është shumë i dhënë pas makinave sportive. Këtë herë është një Lexus GS F. Nëse po mendoni të blini një Lexus GS F, sigurohuni që ta merrni në Ultrasonic Blue Micra 2.0. As mos mendoni për Perlën e shkrirë (kjo është ajo që japonezët e quajnë portokalli me dhimbje të ndritshme për disa arsye) ose Ultra White. Portokallia do t'ju bëjë të dukeni si dikush që përdor shumë aditivë në ushqimin e tij, ndërsa e bardha do t'ju bëjë të dukeni si dikush që i ka mbetur pa para në momentin më interesant. Nëse e merrni këtë makinë sportive pasi keni fituar para me tregtinë tuaj kryesore si një grabitës bankash ose një vrasës, atëherë çdo version qymyr/argjend/gri do të funksionojë. NË…

Mercedes japonez dikur e quajti Lexus një zë popullor, dhe natyrisht, është e qartë se kjo markë japoneze është një konkurrent i "trinitetit të shenjtë" gjerman, por nuk duhet të harrojmë se tregu evropian nuk është më i rëndësishmi për të - kështu që nuk është për t'u habitur që në të ardhmen pasi ata morën disa vendime që mund të jenë më pak të qarta për blerësin evropian. GS, për shembull, nuk ofron një motor nafte. Dieselët janë të njohur kryesisht në Evropë, por më pak kudo në botë ose në tregjet ku GS shitet më shumë. Në vend të një nafte, Lexus përdor hibride, kështu që maja e linjës së re GS është 450h, një motor benzine me gjashtë cilindra të kombinuar me një motor elektrik. Ndërsa emri tingëllon i njohur, sistemi është i ri. Motorri eshte i ri...