Ideja është të kërkoni 26 dollarë për 378 kuaj fuqi shtesë. mund të duket e çmendur nëse nuk do të vinte me etiketën e makinës më të shpejtë në botë. Për të marrë rekordin e Nurburgringut, italianët dolën me diçka të pazakontë "Per-fo-man-te", thotë qartë Christian Mastro, kreu i degës lindore të Lamborghini me një theks në rrokjen e parafundit. Kështu shqiptojnë me butësi dhe viskoze, sikur nxjerrin ajër nga mushkëritë, italianët e shqiptojnë emrin e makinës më të shpejtë të prodhimit në botë. Nuk ka lidhje me "Performancën" e standardizuar dhe të ashpër që tani i jepet ndonjë makine pak a shumë "hot". Rezultati zyrtar i Huracan Performante në Nürburgring Nordschleife është 30:6. Përpara janë vetëm makina elektrike NextEV Nio EP52.01 (9:6) ​​dhe prototipi Radical SR45.90LM (8:6), të cilat as që mund të konsiderohen serike. Mbajtja në…

Është më shumë se thjesht një makinë. Fuqia e shtuar dhe dinamika e përmirësuar jashtëzakonisht e rrugës e kthejnë Lamborghini Aventador fenomenal në një SVJ, duke e ndarë më tej nga rrugët që udhëtojnë makinat "të vdekshme". Konteksti i bojës së Aventador SVJ në Rosso Mimir mat është një ton mjaft ogurzi që ndoshta nuk synon të kremtojë mençurinë dhe thellësinë e njohurive të hyjnisë nordike, por thjesht pasqyron ngjyrën e gjakut të derdhur gjatë prerjes së kokës së tij. Me raftet nën krahët e motorit V12 u rrit me 20 kuaj në 770 kf. Fuqia është e duhura për mbingarkesë 1,14 metra (lartësi), 4,94 metra (gjatësi) dhe 2,10 metra (gjerësi pa pasqyra). Aventador është aq i keq sa që vetëm prekja e pedalit të frenave nuk mjafton më. Kaliprat e frenave me gjashtë pistona provojnë...

Lamborghini Huracan EVO RWD: pamje paraprake e fotove, motorit dhe performancës Një vit më parë, Lamborghini prezantoi Huracan EVO, një evolucion i foshnjës më të fuqishme dhe më të avancuar teknologjikisht të del Toro me risi teknike si një pezullim i ri ose një bosht i pasmë i drejtuar. Tani Sant'Agata Bolognese po ofron një variant të ri dhe akoma më emocionues Hiracan EVO që e transformon makinën e tij më të fundit sportive me aspirim natyral në një makinë me timon të pasmë. Në këtë variant të ri, Huracan EVO RWD i ri nuk heq dorë nga lëvizja me të gjitha rrotat për të ofruar një përvojë më të gjallë drejtimi, gjithashtu falë peshës së reduktuar natyrisht. Lamborghini Huracan EVO RWD, ju foto Motori Huracan EVO RWD Motori, si dhe korniza prej alumini dhe karboni, mbeten origjinale, përkatësisht: ...

Tani që Lamborghini Aventador hap një kapitull të ri në historinë e kompanisë V12, le të shohim pas në një bashkim familjar krejtësisht normal - domethënë i zhurmshëm, i shpejtë dhe i egër - në afërsi të Sant'Agata Bolognese. Unë dua të kthehem në rrugë, dua të këndoj - jo bukur, por me zë të lartë dhe me zë të lartë. Kënga e Serge Ginzburg mund të bëhet kolona zanore për të gjithë familjen e modeleve Lamborghini V12. Ata janë të shpejtë, të egër dhe erotikë. Ashtu si Ginzburgu. Pirja e duhanit, pirja, me një fjalë, politikisht jokorrekte. Dhe ashtu si ai, papërmbajtshmëria për femrat është një nga përfitimet e atyre që jetojnë me shpejtësi dhe largohen herët. Sidoqoftë, ky nuk është numri i motorëve të lezetshëm V12, pa të cilët modelet më të mira të Lamborghini nuk do të ishin ato që janë - ...

Lamborghini jo vetëm që ndërtoi një crossover shumë të shpejtë, por në fakt hapi një faqe të re në histori. Dhe jo vetëm për liqenin e tij të vogël Bracciano dhe pistën e garave Vallelunga e vendosur aty pranë ndodhen rreth dyzet kilometra larg Romës. Por një afërsi e tillë me kryeqytetin nuk ndikon në cilësinë e rrugëve lokale. Ato janë saktësisht të njëjta si në të gjithë Italinë, domethënë si në Soçi para Olimpiadës. Urus lëkundet dukshëm në copa gropash të arnuara me nxitim, shtresa katrani dhe çarje të thella. Një kruajtje e pakëndshme nervore kur vozitni nëpër gunga të vogla kalon jo vetëm nëpër trup, por transmetohet edhe në ndarjen e pasagjerëve dhe në timon. Vetëm disa vjet më parë, çdo diskutim i tillë për makinat Lamborghini do të kishte shkaktuar një hutim të lehtë, por tani ...

Shpejtësia sapo po i afrohet 200 km / orë dhe ne tashmë kemi filluar të ngadalësojmë. Të ngasësh një Huracan EVO pas një instruktori është një dhimbje në bythë “Nuk është thjesht një përmirësim. Në fakt, EVO është një gjeneratë e re e supermakinës sonë të vogël,” Konstantin Sychev, kreu i Lamborghini në Evropën Lindore, e përsëriti këtë frazë disa herë në gropat e Moskës Raceway. Italianët e kanë tronditur pothuajse plotësisht mbushjen teknike të makinës, por në botën e supermakinave, ku pamja është po aq e rëndësishme sa të dhjetat e sekondës në përshpejtimin deri në 100 km/orë, argumentet në favor të një brezi të ri nuk tingëllojnë. aq bindës. Nga pamja e jashtme, EVO ndryshon nga Huracan i para-reformës vetëm në goditjet e pendës, dhe madje ato u shfaqën këtu vetëm për shkak të nevojës teknike. Për shembull, një shpërndarës i ri i pasmë i shoqëruar me një bisht rosë në…