Test drive të gjitha modelet Ferrari GTO: e kuqe e mrekullueshme
Takimi me veteranin më të shtrenjtë të automobilave në histori dhe dy trashëgimtarët e tij, modelet GTO janë jashtëzakonisht të rralla - në të gjithë historinë e Ferrarit kishte vetëm tre: në 1962, 1984 dhe 2010. Për herë të parë, auto motori dhe sporti bashkon të gjitha gjeneratat e makinave sportive të egra me dy vende. I vjen era vaj motori, si veturë veterane. Ka edhe erë benzine. Disa frymëmarrje të thella dhe mendime fluturojnë larg. Në ditët e pilotëve të patrembur zotëri. Në Le Mans 1962. Për kalorësit që gjykojnë kthesën tjetër me një pamje të peizazhit kodrinor të parafangove të përparmë. Të cilat mbajnë prapa gungat dhe kërcimet e boshtit të pasmë të ngurtë dhe kërcejnë nga tabakatë e gomarit. Me një makinë që feston ditëlindjen e saj të pesëdhjetë e shtatë këtë vit dhe kushton më shumë se…
Ferrari FF Test Drive: Dimensioni i Katërt
Është me të vërtetë një Ferrari ndryshe: FF mund të palos sediljet si një kamionçinë, të mbajë katër persona dhe të bëjë lëvizje të kontrolluara në dëborë. Dhe në të njëjtën kohë krijon dimensione të reja në dinamikën e rrugëve. Mundohuni të shtypni fort gishtin tregues të njërës dorë në gishtin e madh. Tani këputni gishtat. Jo, nuk do t'ju shoqërojmë me disa lloje muzikore dhe ritualet përkatëse që kryhen gjatë dëgjimit të saj. Ne thjesht po përpiqemi t'ju japim të paktën një ide të paqartë se sa e lehtë është të lëshohet Ferrari i ri nga kthesat. Hamshori italian i racës së pastër, pavarësisht peshës së tij prej 1,8 tonësh, duket i lehtë si një pendë - inxhinierët e kompanisë kanë arritur diçka vërtet mbresëlënëse. Dashuri me shikim të parë Nëse të pëlqen të ngasësh makinën, nuk…
Test drive Ferrari 458 Italia: Red Devil
Scuderia, versioni sportiv i paraardhësit të F430, është një nga fajtorët kryesorë pas pritshmërive edhe më të larta nga pasardhësi i ardhshëm. Sidoqoftë, Ferrari 458 Italia ka nevojë për më shumë sesa thjesht një version të përmirësuar të modelit të mëparshëm - një supersport me motor të mesëm 570 kuaj-fuqi hap derën për një dimension krejtësisht të ri ... Jemi në të njëjtën rrëmujë të pafund kodrash mbi Maranello. Vetëm trotuari është i rrëshqitshëm në krahasim me vizitat tona të mëparshme në këto vende kur po ngisnim 430 Scuderia. Nëse atëherë ishim vërtet të emocionuar, atëherë këtë herë thjesht humbëm mendjen dhe fjalët. Vetëm ne dhe 458 Italia jemi në këto kodra të braktisura nga perëndia. Është e qartë se Ferrari i ri me dy vende…
Ferrari 365 GTB / 4 provë: 24 orë në Daytona
Takimi me një nga modelet më të famshme të Ferrarit. Dhe disa kujtime Në vitin 1968, Ferrari 365 GTB/4 ishte makina më e shpejtë e prodhimit në botë. Konsiderohet nga shumë si Ferrari më i bukur i të gjitha kohërave. Menjëherë pas 40 vjetorit të saj, Daytona na dhuroi një ditë të jetës së saj. Raporti i ditës D. Më në fund qëndroj përballë saj. Para Ferrari 365 GTB/4. Para Daytona. Dhe tashmë e di që asgjë nuk më përgatiti për këtë takim. Isha pak nervoz javën e kaluar. Për t'u përgatitur për Daytona, shkova në banjën e verës me një të re. Mercedes-Benz SL 65 AMG - 612 kf, 1000 Nm çift rrotullues. Por të dashur miq, do të them menjëherë - nga ...
Test drive Ferrari Scuderia Spider 16M: bubullimë
Të udhëtosh nëpër tunel me një Ferrari Scuderia Spider 16M është si të përjetosh diçka përpara së cilës rrufeja në këngën AC/DC me të njëjtin emër tingëllon si një melodi argëtuese për fëmijë. Seria 499 Scuderia, e kufizuar në 430 njësi, gjithashtu ka hequr qafe pjesën e fundit të izolimit të zërit, domethënë çatinë. Më pas gjërat u bënë aq dramatike saqë pajisjet tona të provës pothuajse morën frymën e Zotit... Ishte shumë më tepër sesa thjesht drejtimi i një makine sportive garuese përmes një tuneli: këtë herë ne dëshmuam përfitime të vërteta. Koncerti i fundit por virtuoz i orkestrës, që ndoshta nuk do të jetë më i njëjti. Një version i hapur i 430 Scuderia, i quajtur Scuderia Spider 16M, ka të ngjarë të jetë Ferrari i fundit që do të jetë në gjendje të…
Test drive Ferrari F12 Berlinetta: Makinë e shkëlqyer!
Prezantimi i Ferrari F12 Berlinetta me motor V12 me aspirim natyral 741 kf. dhe një shpejtësi maksimale prej 340 km/h. Tani, pas semaforit të tretë të kuq dhe bllokimit të dytë të tmerrshëm në dalje të qytetit, pikërisht tani, me autobusin që zvarritet përpara me një shpejtësi prej 50 km/h, dhe tjetra nëntë makina më privojnë pa mëshirë nga një nga kombinimet më të mrekullueshme të 100 kthesave. milje përreth, gjërat bëhen serioze. Pulsi, presioni i gjakut dhe çehrja po më rriten në mënyrë ogurzi. Në fakt, ata në mënyrë të pashmangshme do ta bënin këtë nëse do të ngisja ndonjë makinë tjetër sportive… Por gjërat duken ndryshe në Ferrari F12 Berlinetta. Çuditërisht ndryshe. Natyra e tij çuditërisht e përmbajtur qetëson shpirtin dhe duket se edhe një punë…
Test drive Ferrari P 4/5: Emri im është i kuq
Logoja unike e Ferrarit dhe trupat e personalizuara të Pininfarina janë ndër më të rrallat dhe më të çmuara nga koleksionistët. Me Glickenhaus P 4/5 të ri, mjeshtrit italianë i shtojnë koleksionit një perlë moderne. Nëse i lejojmë vetes të përvijojmë ëndrrat më të thella të fanses më të zjarrtë dhe më të ndritur të markës Maranello, atëherë do të ketë një numër të kufizuar distinktivësh, si 357 MM Berlinetta Aerodinamica Ingrid Bergman nga 1954, 257 GTS / 4 NART Spider nga 1967 , 250 LM nga viti 1963, P4 nga 1967 dhe sipas të gjitha gjasave klithma e fundit e Enzo Ferrarit. Për njerëzit që nuk mund të mburren me një koleksion të tillë, mund t'i kushtohet vëmendje karrierës së James Glickenhaus. Skenaristi Glickenhouse është më i njohur për…
Test Drive TOP-10 makinat më të shtrenjta dhe të rralla në botë
Makinat moderne mund të duken tepër të shtrenjta, por edhe ato nuk mund të përballojnë koston e klasikëve të koleksionit. Njerëzit e pasur janë gati të paguajnë shuma të mëdha parash për të rimbushur garazhin e tyre me një tjetër përfaqësues të rrallë të industrisë globale të automobilave. Ndonjëherë këta numra kanë gjashtë ose më shumë zero, natyrisht, në njësi arbitrare.Sot duam të paraqesim një përzgjedhje të 10 makinave më të shtrenjta në botë. Le të fillojmë, pa u zgjatur më tej. 📌Mclaren LM SPEC F1 Ankandi i Monterey 2019 u dominua nga Mclaren F1 me specifikim LM. Koleksionisti nga Zelanda e Re Andrew Begnal pranoi të ndahej me të preferuarin e tij për 19,8 milionë dollarë.Kjo makinë është krijuar nga dizenjatori i famshëm i makinave Gordon Murray. Kompania britanike ka prodhuar vetëm 106 nga këto makina që nga viti 1994…
Тест драйв Ferrari 250 GT SWB Berlinetta (1961): дешевле 250 GTO
Shitja e Ferrari 250 GT SWB me një të kaluar interesante do të fillojë së shpejti. Shitet për shitje Ferrari 250 GT me histori garash. Ky është një version çeliku i versionit sportiv me karburatorë. Diçka e jashtëzakonshme për shitje: 250 GT SWB konsiderohet një kryevepër nga Ferrari dhe Pininfarina. Kombinimi i një bazamenti të gjatë 2,40 metrash - 20 centimetra më i shkurtër se 250 GT standard - dhe një motori 12 litra V280 ka një reputacion si një makinë sportive veçanërisht e kërkuar dhe e dëshirueshme. Përveç kësaj, me vlera maksimale të fuqisë dhe shpejtësisë prej 240 kf. dhe modeli 1960 km/h është një nga makinat më të shpejta që nga fillimi i viteve 250. Një variant i trupit të çelikut doli në shitje. Ferrari 2563 GT SWB me një histori magjepsëse Numri i shasisë XNUMX…
Test drive i Ferrari Roma: detaje teknike dhe mekanike - pamje paraprake
Ferrari Roma La Engine Ferrari Roma fuqizohet nga një motor V8 turbocharged 620 hp nga një familje që ka fituar çmimin Motori i Vitit për katër vjet radhazi. Risitë kryesore të këtij versioni të motorit Ferrari V4 janë profilet e reja të boshtit me gunga, një sensor shpejtësie që mat rrotullimin e turbinës, duke lejuar një rritje të shpejtësisë maksimale mbi 8 rpm. dhe futja e një filtri të grimcave të benzinës, një filtër me matricë të mbyllur i projektuar për t'u përputhur me legjislacionin evropian të kontrollit të ndotjes Euro 5000D. Ndërrimi Transmisioni i ri me 8 shpejtësi me dy tufë, i optimizuar për sa i përket dimensioneve të përgjithshme dhe 6 kg më i lehtë se transmisioni i mëparshëm me 7 shpejtësi, redukton konsumin e karburantit dhe rrit kënaqësinë e drejtimit të Ferrari Roma në urban dhe…
Test drive Ferrari California: personalitet i ndarë
Ferrari i ri Kaliforni ka vend për dy të rritur dhe dy fëmijë, deri në 340 litra bagazh dhe një tavan të fortë alumini të palosur. E megjithëse stoku duket “i mbushur” se ç’duhet, modeli nuk është aspak i ngathët. Këto ditë, prodhuesit e makinave që guxojnë të shtojnë detaje vetëm për emocionin e vozitjes, mund të numërojnë në gishtat e njërës dorë. Një prej tyre është (dhe ndoshta do të jetë për një kohë të gjatë) Ferrari, dhe prova për këtë u prezantua së fundmi me kabriolin e Kalifornisë. Në të, gjatë ndërrimit të marsheve, kombinimi i motorit dhe kutisë së shpejtësisë prodhon një tingull të jashtëzakonshëm që nuk është teknikisht i nevojshëm, por sjell një buzëqeshje nga veshi në vesh në fytyrën e çdo entuziastësh të zjarrtë të makinave. Një përzierje e një mini-shpërthimi dhe një gjëmim i thellë dëgjohet çdo herë…
Test drive Ferrari Roma: gjithçka rreth dizajnit të kupës së re Prancing Horse - pamje paraprake
Ferrari Roma: gjithçka rreth dizajnit të kupës së re Prancing Horse - parapamje Ferrari e mbylli 2019-ën me një zhurmë, duke prezantuar një model të ri që i befasoi të gjithë dhe i shkeli syrin të kaluarës së markës Cavallino dhe Dolce Vita-s italiane të viteve '60. Teknologjikisht i avancuar dhe i fuqishëm, Ferrari Roma i ri nuk është vetëm një version i mbyllur i Portofino-s, por edhe mishërimi i stilit që thekson dizajnin e rafinuar italian. Këtu janë detajet estetike, të jashtme dhe të brendshme që karakterizojnë Ferrari Roma e re që do të shohim në rrugë në 2020. Eleganca sportive E projektuar nga Ferrari Roma, ajo është frymëzuar nga koncepti i elegancës sportive të festuar nga Berlinerët më të famshëm Granturismo të Maranello të viteve 60, makina të karakterizuara nga linja e coupe 2+ me motor të përparmë dhe një formë diskrete dhe elegante. Ferrari...
Test drive Ferrari FF kundër Bentley Continental Supersports: Summit
Me motorë të dyfishtë, një bagazh të madh dhe një motor V12, Ferrari më praktik i të gjitha kohërave përplaset me Bentley-n më sportiv. Kush do ta fitojë këtë duel të pazakontë? Le të flasim për kërcell. Po, është e drejtë - ky është vendi për të cilin në makinat sportive, në parim, nuk thuhet asnjë fjalë. Kjo temë shmanget për arsyen e thjeshtë se automjetet e rënda shpesh janë po aq dinamike sa një karrocë klasike e shekullit të 19-të. Vetëm imagjinoni për një moment një Ferrari XNUMX dhe Renault Kangu duke qëndruar pranë njëri-tjetrit - tani e kuptoni se për çfarë po flasim, apo jo? OMGJ Megjithatë, Scuderia vendosi të krijojë një model, karakteristikat më interesante të të cilit janë të përqendruara në të ashtuquajturën fund të pasme: objektivisht, FF mund të…
Test drive Ferrari: makinë elektrike jo para 2022 - vrojtim
Pasi konfirmoi ardhjen e Ferrarit të parë elektrik që mbërriti në Motor Show 2018 në Gjenevë, Sergio Marchionne rikthehet për të folur për elektrifikimin e linjës Prancing Horse. Me rastin e mbledhjes së aksionerëve, CEO italo-kanadez i FCA Group shtjelloi kohën e daljes së kuqe të parë me emetim zero. Ai tha jo para vitit 2022. Prandaj, kohët janë të gjata, edhe nëse strategjia e Ferrarit përfshin futjen graduale të automjeteve elektrike përmes procesit të hibridizimit. “Deri në vitin 2022, nuk do të ketë një makinë plotësisht elektrike. Hibridi Ferrari i hap rrugën elektrike të pastër. Do të ndodhë, por tani për tani po flasim për një horizont kohor që është ende shumë larg.” Dhe përveç elektrifikimit, ndër qëllimet kryesore të Maranello është edhe rritja e prodhimit pa shitur markën, siç theksoi CEO: ...