Dizajni, cilësia e përshtatjes, struktura e materialeve në kabinë - a është padyshim "kinez"? Risia nga Chery u afrua shumë me shokët e klasës evropiane dhe koreane, por megjithatë i mungon diçka që Princi i Monakos Albert II heq kapakët nga kryqëzimi Chery me ngjyra monegaske. Vetëm kjo makinë quhet DR Evo5 Monte Carlo dhe në ndryshimin e saj është angazhuar kompania italiane DR Automobiles. Në Moskë, në këtë kohë, bora po kthehet në shi dhe një SUV i madh i zi po përpiqet të futet në lavazh përpara Chery Tiggo 5 të përditësuar. Pa respekt, por më kot. Tiggo 5 ka çdo shans për të ndryshuar stereotipet për falsifikimet e lira kineze. Së pari, nuk është i lirë, dhe së dyti, nuk është i rremë. Hiqni pllakën e emrit - dhe pak njerëz ...

Mini crossover Chery Tiggo 2 shquhet me veshjet e stilistëve në krahasim me modelet e tjera kineze të përballueshme. Le të zbulojmë nëse një paketim i tillë tërheqës nuk është mashtrues Rrugës Innopolis është një qytet i pazakontë i ndërtuar së fundmi nga e para në Tatarstan: katër lagje elegante dhe origjinale të projektuara nga një arkitekt Singaporian. Siç tregon emri i sintetizuar, kjo është vendbanimi i specialistëve të inovacionit, gjë që bën universiteti vendas. Ëndrra e shkrimtarëve sovjetikë të trillimeve shkencore: një e ardhme e ndritur dhe një oaz IT ku familjet e reja të shkencëtarëve shijojnë jetën. Një vend i përshtatshëm për të fotografuar Chery Tiggo 2. Një mini-crossover elegant dhe origjinal drejtuar të rinjve tërheq menjëherë vëmendjen. Çdo shikim kurioz është një plus në karma për shefin e projektuesit James Hope, i cili erdhi në Chery nga GM. Tiggo 2 bazohej në një…

Mund të ngatërroheni në numërimin e gjeneratave të crossover-it më të ri të markës Chery: risia deklarohet si gjenerata e pestë, ka numrin tre në emërtim Nuk u besoj syve: ekrani i medias sistemi shfaq saktësisht njësoj si ekrani i telefonit tim inteligjent, i përgjigjet prekjes dhe ju lejon të kontrolloni të gjitha aplikacionet e disponueshme. Unë vozis përgjatë rrugëve të shtrembër të qendrës së Baku me këshillat e navigatorit Maps.me, dëgjoj këngë muzikore nga Google. Luaj dhe ndonjëherë shikoj mesazhet pop-up të mesazherit WhatsApp. Ky nuk është një Android Auto i mbyllur me funksionalitetin e tij të kufizuar, dhe jo një MirrorLink i pakët me dy aplikacione gjysmë-jete, por një ndërfaqe e plotë që e ktheu sistemin mediatik në një pasqyrë vegël. Një skemë e thjeshtë dhe e zgjuar që as markat premium ende nuk e kanë zbatuar. Është e qartë se kjo nuk është një çështje e problemeve teknike - prodhuesit fitojnë para të mira duke shitur sisteme standarde mediatike dhe nuk duan të kufizohen në instalimin e ekraneve me prekje me ndërfaqe të thjeshta për lidhjen e telefonave inteligjentë. Por kinezët po shikojnë...

Shumë shoferë përballen me një zgjedhje: nëse do të blejnë një makinë kineze. Nga njëra anë, të gjithë e kuptojnë: një makinë nga Mbretëria e Mesme i përket kategorisë së transportit buxhetor. Dhe ndonjëherë çmimi është vërtet joshëse. Dhe ana e pasme e medaljes janë problemet me të cilat kjo zgjedhje është e mbushur. Si jashtë Përgjithësisht pranohet që makinat me origjinë kineze janë një klon i një marke. Më shpesh, kjo është me të vërtetë një kopje e saktë, vetëm me një emër tjetër. Për shembull, nga pamja e jashtme chery tigo të kujton pak Toyota Rav-4. Deri më sot, SUV nga Wuhu tashmë ka serinë e tetë. Secila prej tyre mori elemente të trupit të modifikuar pak dhe paraqitjen e brendshme. Falë kësaj, prodhuesi i ofron blerësit një zgjedhje të gjerë. Por për një version të rimodeluar, kinezët do të marrin një rend të madhësisë më të shtrenjtë. Dhe në familje ...