Subaru

Përmbajtja ThemeluesiEmblemHistoria e makinave në modelePyetje dhe përgjigje: Këto makina japoneze i përkasin Subaru Corporation. Kompania prodhon makina si për tregun e konsumit ashtu edhe për qëllime komerciale. Historia e Fuji Heavy Industries Ltd., marka tregtare e së cilës është Subaru, fillon në vitin 1917. Sidoqoftë, historia e automobilave filloi vetëm në 1954. Inxhinierët e Subaru krijojnë një prototip të ri të trupit të makinës P-1. Në këtë drejtim, u vendos mbi baza konkurruese të zgjidhej një emër për një markë të re makinash. Janë shqyrtuar shumë opsione, por është “Subaru” që i përket themeluesit dhe kreut të FHI, Kenji Kita (Kenji Kita). Subaru do të thotë bashkim, fjalë për fjalë "mbledhemi" (nga japonishtja). Me të njëjtin emër quhet yjësia "Pleiades". Kitës iu duk mjaft simbolike, ndaj u vendos që të lihej emri, pasi koncerni HFI u themelua si rezultat i bashkimit të 6 kompanive. Numri i kompanive korrespondon me numrin e yjeve në konstelacionin Pleiades që mund të shihen me sy të lirë. Themeluesi Ideja e krijimit të një prej makinave të para të pasagjerëve të markës Subaru është themeluesi dhe drejtuesi i Fuji Heavy Industries Ltd. - Kenji Kita. Ai zotëron gjithashtu emrin e markës së makinave. Ai vetë mori pjesë në zhvillimin e dizajnit dhe trupit të P-1 (Subaru 1500) në 1954. Në Japoni, pas armiqësive, erdhi një krizë inxhinierike, burimet në formën e lëndëve të para dhe karburantit mungonin shumë. Në këtë drejtim, qeveria u detyrua të miratonte një ligj që makinat me gjatësi deri në 360 cm dhe konsumi i karburantit jo më shumë se 3,5 litra për 100 km i nënshtrohej një takse minimale. Dihet se Kita në atë kohë u detyrua të blinte disa vizatime dhe plane për hartimin e makinave nga shqetësimi francez Renault. Me ndihmën e tyre, ai ishte në gjendje të krijonte një makinë të përshtatshme për japonezin në rrugë, të përshtatshme për linjat e ligjit tatimor. Ishte një model Subaru 360 i lëshuar në 1958. Pastaj filloi historia e profilit të lartë të markës Subaru. Emblema Logo Subaru, në mënyrë të çuditshme, përsërit historinë e emrit të markës së makinave, e cila përkthehet si plejada "Pleiades". Emblema përshkruan qiellin në të cilin shkëlqen yjësia Pleiades, e përbërë nga gjashtë yje që mund të shihen në qiellin e natës pa teleskop. Fillimisht, logoja nuk kishte një sfond, por përshkruhej si një ovale metalike, e zbrazët brenda, në të cilën ndodheshin të njëjtat yje metalikë. Më vonë, projektuesit filluan të shtonin ngjyrë në sfondin e qiellit. Relativisht kohët e fundit, u vendos që të përsëritej plotësisht skema e ngjyrave të Pleiades. Tani shohim një ovale të ngjyrës së qiellit të natës, në të cilën dallohen gjashtë yje të bardhë, gjë që krijon efektin e shkëlqimit të tyre. Historia e makinës në modele Për të gjithë historinë e ekzistencës së markës së automobilave Subaru, ka rreth 30 modifikime kryesore dhe rreth 10 modifikime shtesë në thesarin e modeleve. Siç u përmend më lart, modelet e para ishin P-1 dhe Subaru 360. Në vitin 1961 u themelua kompleksi Subaru Sambar, i cili zhvillon furgona shpërndarjeje, dhe në 1965 zgjeron prodhimin e makinave të mëdha me linjën Subaru 1000. Makina është e pajisur me katër rrota lëvizëse përpara, një motor me katër cilindra dhe një vëllim deri në 997 cm3. Fuqia e motorit arriti në 55 kuaj fuqi. Këta ishin motorë të tipit boksier, të cilët më pas u përdorën vazhdimisht në linjat Subaru. Kur shitjet në tregun japonez filluan të rriten me shpejtësi, Subaru vendosi të fillojë të shesë makina jashtë vendit. Filluan përpjekjet për eksport nga Evropa dhe më vonë në SHBA. Në këtë kohë, është themeluar një degë e Subaru of America, Inc. në Filadelfia për të eksportuar Subaru 360 në Amerikë. Përpjekja dështoi. Deri në vitin 1969, kompania po zhvillonte dy modifikime të reja të modeleve ekzistuese, duke nxjerrë në treg R-2 dhe Subaru FF. Prototipet e produkteve të reja ishin përkatësisht R-1 dhe Subaru 1000. Në modelin e fundit, inxhinierët rrisin madhësinë e motorit. Në vitin 1971, Subaru lëshoi ​​​​makinën e parë të pasagjerëve me të gjitha rrotat në botë, e cila tërhoqi interes të madh si nga konsumatorët ashtu edhe nga ekspertët botërorë. Ky model ishte Subaru Leone. Makina zuri vendin e saj të nderit në një vend ku praktikisht nuk kishte konkurrencë. Në 1972, R-2 u rivendos. Zëvendësohet nga Rex me një motor 2 cilindrash dhe një vëllim deri në 356 cmXNUMX. kub, i cili plotësohej nga ftohja me ujë. Në vitin 1974 filloi të zhvillohej eksporti i makinave Leone. Ata janë blerë me sukses në Amerikë. Kompania po rrit prodhimin dhe përqindja e eksporteve po rritet me shpejtësi. Në vitin 1977, filluan dërgesat e modelit të ri Subaru Brat në tregun amerikan të makinave. Deri në vitin 1982, kompania fillon prodhimin e motorëve me turbocharged. Në 1983, fillon prodhimi i Subaru Domingo me të gjitha rrotat. 1984 u shënua nga lëshimi i modelit Justy, i pajisur me një variator elektronik ECVT. Rreth 55% e të gjitha makinave të prodhuara tashmë eksportohen. Numri i makinerive të prodhuara në vit ishte rreth 250. Në 1985, supermakina më e mirë Subaru Alcyone hyn në skenën botërore. Fuqia e motorit të tij boksier me gjashtë cilindra mund të arrijë deri në 145 kuaj fuqi. Në 1987, u lëshua një modifikim i ri i modelit Leone, i cili zëvendësoi plotësisht paraardhësin e tij në treg. Subaru Legacy është ende i rëndësishëm dhe i kërkuar nga blerësit. Që nga viti 1990, shqetësimi i Subaru është zhvilluar në mënyrë aktive në sportet e tubimeve dhe Legacy është bërë favoriti kryesor në turnetë e mëdhenj. Ndërkohë, një makinë e vogël Subaru Vivio po del për konsumatorët. Doli edhe në paketën “sportive”. Në vitin 1992, shqetësimi lëshon modelin Impreza, i cili bëhet një pikë referimi e vërtetë për makinat e rally. Këto makina dolën në versione të ndryshme me përmasa të ndryshme të motorit dhe komponentë sportive moderne. Në vitin 1995, në anën e pasme të një trendi tashmë të suksesshëm, Subaru lançoi makinën elektrike Sambar EV. Me lëshimin e modelit Forester, modifikuesit u përpoqën për një kohë të gjatë ta klasifikonin këtë makinë, sepse konfigurimi i saj ngjante me diçka të ngjashme si me një sedan ashtu edhe me një SUV. Një tjetër model i ri doli në shitje dhe zëvendësoi Vivio me Subaru Pleo. Gjithashtu bëhet menjëherë makina e vitit në Japoni. Tashmë në 2002, shoferët panë dhe vlerësuan kamionçinë e re Baja, e krijuar në bazë të konceptit Outback. Tani makinat Subaru prodhohen në 9 fabrika në mbarë botën. FAQ: Çfarë simbolizon simboli Subaru? Ky është grupi yjor Pleiades, i cili ndodhet në konstelacionin Demi. Një emblemë e tillë simbolizon formimin e mëmë dhe filialeve. Çfarë do të thotë fjala Subaru Nga japonishtja, fjala përkthehet si "shtatë motra". Ky është emri i grupit Pleiades M45. Edhe pse 6 yje janë të dukshëm në këtë grup, i shtati nuk është në të vërtetë i dukshëm. Pse Subaru ka 6 yje?