Subaru Impreza largohet nga sportiviteti tradicional
Që kur Subaru filloi prodhimin e Impreza në 1992, tre milionë e gjysmë kanë dalë në rrugë në rrugët botërore dhe 250 në rrugët evropiane. Sigurisht, gjatë gjithë kësaj kohe ka evoluar dhe zhvilluar vazhdimisht, por gjithsesi gjithmonë me theks sportivitetin. Tashmë në gjeneratën e katërt, në përputhje me tendencat e përgjithshme, ajo filloi të shndërrohej në më shumë siguri dhe rehati në kurriz të sportivitetit, gjë që është bërë veçanërisht e dukshme në gjeneratën e pestë aktuale me një theks në sistemin gjithëpërfshirës të sigurisë të gjeneratës së tretë, të disponueshëm në të gjitha nivelet e pajisjeve.
Ne e dimë tashmë këtë nga Levorg, por funksionon në një mënyrë të ngjashme me vizionin njerëzor, bazuar në një kamerë stereo nën skajin e sipërm të xhamit të përparmë. Subaru thotë se sistemi i tij është një nga më efikasët, i cili gjithashtu mbështetet nga numrat që tregojnë se ai kontribuoi në një reduktim prej 2010 për qind të aksidenteve rrugore midis 2014 dhe 61.
Rritja e sigurisë ofrohet jo vetëm nga sistemi Eyesight, por edhe nga platforma e re globale e Subaru. Në veçanti, ata forcuan zonat përpara ndarjes së pasagjerëve dhe pas dyerve të pasme, reduktuan qendrën e gravitetit të automjetit me pesë milimetra dhe arritën 40 për qind shpërndarje më të mirë të energjisë shkatërruese përmes përdorimit të pllakave të çelikut super të forta dhe ndryshimeve të dizajnit. Ata gjithashtu përforcuan të dy akset dhe, duke vendosur stabilizues direkt në pjesën e poshtme të trupit, reduktuan pjerrësinë e trupit me 50%, gjë që reflektohet kryesisht në përmirësimin e trajtimit dhe performancës së përgjithshme të udhëtimit. Frenat janë përmirësuar gjithashtu ndjeshëm, duke dhënë një ndjenjë më lineare me më pak pedale të frenave boshe.
Fatkeqësisht, devijimi nga sportiviteti i Impreza-s së re reflektohet edhe në ofertën nën mbulesë, ku vetëm një kombinim i një motori me katër cilindra me benzinë boksier 1,6 litra me injektim të vazhdueshëm të karburantit në dhomat e djegies dhe Lineartronic CVT është në dispozicion. natyrisht e kombinuar me lëvizjen simetrike të Subaru me të gjitha rrotat. Në një konferencë për shtyp, ata thanë se do të ishte e mundur të blihej një Impreza me një motor më të fuqishëm me dy litra, por vetëm me porosi të veçantë dhe, natyrisht, me një periudhë të përshtatshme pritjeje.
Me platformën e re, Impreza është gjithashtu më e hijshme dhe më e madhe në të gjitha drejtimet, gjë që reflektohet gjithashtu në kabinën më të madhe – veçanërisht rritjen prej 26 mm në hapësirën e këmbëve të pasagjerëve të pasagjerëve – dhe bagazhin më të madh. Rregulloret aktuale optimizojnë gjithashtu vendin e punës së shoferit me një timon me shumë funksione dhe një ekran qendror tetë inç, përmirësojnë ergonominë e sediljeve dhe përmirësojnë dukshmërinë e mjedisit të makinës.
Subaru Impreza i ri mbërriti në Slloveni në fund të nëntorit. Ofrohen tre grupe pajisjesh dhe çmimet variojnë nga 19.900 € 1.6 për versionin bazë 26.490i Pure deri në 1.6 € për versionin e pajisur plotësisht 20i Style Navi. Importuesi pret të shesë XNUMX Imprez të ri vitin e ardhshëm.
teksti: Matija Janežić · foto: Subaru
