A duhet t’i pompoj rrotat me azot? Avantazhet dhe disavantazhet

Shumë shoferë ndoshta po pyesin nëse ia vlen të fryjnë gomat e tyre me azot. Në të vërtetë, sot ka shumë mendime kontradiktore për këtë ngjarje në internet dhe në jetën reale. Gomat e sheshta, ose, përkundrazi, shumë "të pompuara", ndërhyjnë në kontrollin dhe trajtimin e makinës, dhe gjithashtu ndikojnë negativisht në konsumin e karburantit të makinës.

Ideja pas pompimit të një makine me azot është se shumë më pak oksigjen dhe ujë do të mbetet brenda gomës, dhe në vend të kësaj, goma do të mbushet me azot neutral që është shumë më i dobishëm për gomën. Shkurtimisht në lidhje me pro dhe kundrat e këtij shërbimi.

Pse aztm është më i mirë se ajri: avantazhet e pompimit me gaz inert

• Reduktimi i rrezikut të "shpërthimit" të rrotës, pasi nuk ka oksigjen në të;
• Rrota bëhet më e lehtë, duke rezultuar në kosto më të ulët të karburantit;
• Lëvizja në rrota të pompuara me azot është e qëndrueshme dhe nuk varet nga ngrohja e gomave;
• Edhe nëse një rrotë e tillë është e shpuar, përsëri mund ta ngasësh me siguri. Për shkak të kësaj, shoferët nuk duhet të shqetësohen për presionin e gomave dhe ta kontrollojnë atë më rrallë;
• Goma zgjat shumë më gjatë dhe nuk kalbet.

Mungesa e azotit

Argumenti kryesor kundër për shumë është se për të përfunduar procedurën, duhet të shkoni në një shërbim të specializuar. Ose blini një cilindër azoti dhe mbajeni me vete, i cili nuk është gjithmonë i sigurt dhe i përshtatshëm. Ndërsa pompa e ajrit është gjithmonë në bagazhin dhe nuk zë shumë hapësirë.

Një tjetër argument i rëndë është se ajri përmban një përmbajtje mjaft të lartë azoti, rreth 78%. Pra, a ia vlen të paguhet shumë dhe a justifikohet një humbje e tillë?