Mercedes-Benz E-Class i vjetër - çfarë të presësh?

Mercedes-Benz E-Class është një nga modelet më të njohura të prodhuesit gjerman dhe brezi W212 tani është i disponueshëm me çmime relativisht të arsyeshme, duke e bërë atë veçanërisht të popullarizuar në tregun e makinave të përdorura. Kjo është arsyeja pse ekspertët e Autoweek shikuan pikat e forta dhe të dobëta të sedanit luksoz në mënyrë që blerësit potencial të mund të vlerësojnë nëse ia vlen paratë. Dhe gjithashtu çfarë grackash duhet të presin kur duhet të servisojnë ose riparojnë makinën.

Gjenerata e sedanit të biznesit W212 doli në vitin 2009, kur kompania me bazë në Stuttgart pajisi modelin me një gamë të gjerë të motorëve. Midis tyre janë motorët me benzinë ​​dhe naftë që variojnë nga 1,8 deri në 6,2 litra. Në vitin 2013, E-Class iu nënshtrua një rregullimi të madh, gjatë së cilës inxhinierët Mercedes-Benz eliminuan disa nga mangësitë teknike të modelit.

trup

Ndër pikat e forta të E-Class është boja e shkëlqyer në trup, e cila mbron nga gërvishtjet e vogla dhe korrozioni. Nëse ende shihni ndryshk nën krahë ose në pragje, kjo ka shumë të ngjarë të thotë që makina ishte në një aksident automobilistik, pas së cilës pronari i saj thjesht vendosi të kursejë para për riparime.

Mekanikët e njohur me servisimin e modelit rekomandojnë pastrimin e gropës nën xhamin e përparmë, pasi ai shpesh përmban kryesisht gjethe që bllokojnë hapjet. Kjo nuk do të dëmtojë rastin, por nëse uji futet në kabllo, mund të ndodhin probleme me sistemin elektrik.

motorët

Me të arritur një kilometrazh prej 90 km për E-Class, sigurohet mirëmbajtje e gjerë, në të cilën rripi i kohës zëvendësohet pa ndërprerje. Blerësi i ardhshëm duhet të shënojë nëse është zëvendësuar. Motori 000 litërsh kërkon vëmendje të veçantë, pasi zinxhiri i tij është mjaft i hollë (pothuajse si biçikletë) dhe konsumohet shpejt. Nëse nuk zëvendësohet, mund të prishet dhe të shkaktojë dëmtime serioze të motorit.

Ekzistojnë gjithashtu motorë idealë me naftë të serisë OM651, të cilat janë të disponueshme në vlerësime të ndryshme të energjisë. Ato janë të pajisura me injektorë piezo, të cilët me kalimin e kohës fillojnë të rrjedhin, gjë që çon në dëmtime të pistonave dhe motorit, përkatësisht.

Kjo e detyroi Mercedesin të organizonte një fushatë shërbimi në të cilën injektorët e të gjithë motorëve të prodhuar pas vitit 2011 u zëvendësuan me ato elektromagnetikë. Njësia e kontrollit të injektimit të karburantit është zëvendësuar gjithashtu. Prandaj, këshillohet të kontrolloni nëse makina që ju pëlqen i është nënshtruar kësaj procedure.

Kutia e ndarjes

Transmetimi automatik më i zakonshëm i E-Class (W212) është një transmetim automatik me 5 shpejtësi i serisë 722.6. Ekspertët vërejnë se ky është një nga kutitë e marsheve më të besueshme ndonjëherë në treg dhe nuk duhet të shkaktojë probleme për pronarin e makinës edhe me një kilometrazh prej 250 km.

Sidoqoftë, kjo nuk vlen për transmetimin 7G-tronic - serinë 722.9, e cila nuk mund të mburret me një largësi të tillë. Pengesa e tij kryesore është dështimi i njësisë hidraulike, si dhe mbinxehja e shpeshtë, e cila mund të krijojë probleme edhe më serioze.

shasi

Pika e dobët e të gjitha modifikimeve të sedan, pavarësisht nga motori dhe kutia e shpejtësisë, janë kushinetat e rrotave, të cilat konsumohen shpejt për shkak të peshës relativisht të madhe të makinës. Ndonjëherë ato duhet të zëvendësohen vetëm pas 50 km.

Pronarët e versioneve me të gjitha rrotat e E-Class, nga ana tjetër, ankohen për çarje të gomës, e cila mbron nyjet nga uji dhe papastërtitë. Nëse ky problem nuk eliminohet, është e nevojshme të zëvendësoni vetë menteshat, e cila nuk është aspak e lirë. Prandaj, rekomandohet të kontrolloni dhe zëvendësoni rregullisht siguresat e gomës nëse është e nevojshme.

Për të blerë ose jo?

Kur zgjidhni një Mercedes-Benz E-Class (W212), sigurohuni që të provoni nëse pronari ka ndryshuar zinxhirin e kohës, përndryshe do të duhet ta bëni. Mos harroni se kjo është një veturë premium që do të mbetet e tillë edhe pas 10-11 vitesh. Kjo do të thotë shërbim i shtrenjtë dhe kompleks, si dhe kosto më të larta të taksave dhe sigurimeve.

Nuk mund të anashkalohet interesi që hajdutët tregojnë tradicionalisht për makinat Mercedes. Pra, me një E-Class si kjo, ju mund ta shihni veten në një aventurë, por nga ana tjetër, me pak më shumë vëmendje dhe, nëse jeni me fat, mund të përfundoni me një makinë vërtet të mrekullueshme.