Toyota Corolla e vjetër - çfarë të presësh?
Këshilla për shoferët,  Artikuj

Toyota Corolla e vjetër - çfarë të presësh?

Gjetja e të metave në modelin më të njohur në histori është shumë e vështirë. Pavarësisht nëse është një makinë e re apo e përdorur, Toyota Corolla vazhdon të gëzojë kërkesë të fortë në treg. Në të njëjtën kohë, specialistët e Autoweek përqëndrohen në gjeneratën e dhjetë, e cila prodhohet nga 2006 në 2013. Isshtë në dispozicion vetëm si një sedan pasi hatchback është zëvendësuar nga një model i veçantë Auris.

Në vitin 2009, Corolla mori një ndryshim në fytyrë dhe ishte kozmetike nga jashtë, por solli përmirësime të mëdha në njësitë kryesore. Pjesë e tyre është shfaqja e një transmetimi automatik me një konvertues çift rrotullues, i cili zëvendësoi transmetimin robotik në model.

Shihni pikat e forta dhe të dobëta të modelit:

Trupi

Toyota Corolla e vjetër - çfarë të presësh?

Brezi i dhjetë Corolla mburret me mbrojtje të mirë nga ndryshku, e cila është një nga pikat e forta të modelit. Gërvishtjet më të zakonshme shfaqen në pjesën e përparme të automjetit, si dhe në mbrojtëset, pragjet dhe dyert. Nëse pronari përgjigjet në kohë dhe i heq shpejt, përhapja e korrozionit do të ndalet dhe problemi do të zgjidhet shumë lehtë.

Trupi

Toyota Corolla e vjetër - çfarë të presësh?

Në njësitë e vjetra të modelit, domethënë, ato të prodhuara para vitit 2009, shpesh ndodh që bravat e dyerve të dështojnë në mot të ftohtë. Ekziston edhe një problem me motorin startues, pasi ai shfaqet në temperatura të ulëta dhe lagështirë të lartë. Sidoqoftë, këto mangësi u eliminuan duke azhurnuar modelin.

Подвеска

Toyota Corolla e vjetër - çfarë të presësh?

Ky element shumë i rëndësishëm në pothuajse çdo makinë nuk ka pothuajse asnjë të metë në Corolla. Të gjitha pjesët e pezullimit, me përjashtim të mbështjellësve të stabilizatorit të përparmë, shërbejnë për një kohë mjaft të gjatë dhe nuk kërkojnë zëvendësim. Në përgjithësi, pjesët plastike ndonjëherë konsumohen shpejt, veçanërisht nëse automjeti operohet në zona me temperatura më të ulëta. Disqet e kalibrit të frenimit duhet të kontrollohen dhe servisohen rregullisht për të shmangur ndonjë surprizë të pakëndshme.

motorët

Toyota Corolla e vjetër - çfarë të presësh?

Oferta kryesore në treg është motori 1.6 (1ZR-FE, 124 kf), i cili shpesh quhet pikë referimi i "motorit të hekurt". Megjithatë, njësitë e vjetra shpesh grumbullojnë shkallë në cilindra midis 100 dhe 000 milje, duke rezultuar në rritjen e konsumit të naftës. Biçikleta u azhurnua në 150, gjë që ndikon në besueshmërinë e saj, ajo mbulon lehtësisht një distancë deri në 000 km. Rripi i kohës shkon pa probleme deri në 2009 km, por kjo nuk vlen për pompën e ftohjes dhe termostatin.

motorët

Toyota Corolla e vjetër - çfarë të presësh?

Motorët e tjerë të disponueshëm për gjeneratën e dhjetë Corolla janë shumë më të rrallë në treg. Benzina 1.4 (4ZZ-FE), 1.33 (1NR-FE) dhe 1.8 (1ZZ-FE) në tërësi nuk ndryshojnë ndjeshëm dhe kanë probleme të ngjashme - një tendencë për t'u shkallëzuar në muret e cilindrit dhe një rritje e "oreksit" për vaj me kilometrazh më të lartë. Dieselët janë 1.4 dhe 2.0 D4D, si dhe 2.2d, dhe kanë konsum të ulët të karburantit, por kanë relativisht pak fuqi dhe kjo bën që shumë t'i shmangin.

Kuti ingranazhesh

Toyota Corolla e vjetër - çfarë të presësh?

Pak njerëz ankohen për transmetimet manuale, dhe kjo është kryesisht për shkak të jetëgjatësisë relativisht të shkurtër të tufës. Megjithatë, kjo varet kryesisht nga mënyra se si vozitni dhe kushtet në të cilat përdoret automjeti. Megjithatë, kjo nuk vlen për transmetimin robotik MMT (C50A), i cili është mjaft i brishtë dhe jo i besueshëm. Ndonjëherë prishet mjaft herët - deri në 100 km, dhe deri në 000 km, fitoni shumë pak copë. Njësia e kontrollit, disqet dhe disqet "vdesin", kështu që gjetja e një Corolla të përdorur me një transmetim të tillë nuk është alternativa më e mirë nëse kutia nuk zëvendësohet.

Kuti ingranazhesh

Toyota Corolla e vjetër - çfarë të presësh?

Në vitin 2009, konverteri i çift rrotullues i provuar Aisin U340E kthehet automatikisht. E vetmja ankesë ndaj tij është se ka vetëm 4 marshe. Në përgjithësi, kjo është një njësi shumë e besueshme që, me mirëmbajtjen e duhur dhe të rregullt, udhëton deri në 300000 km me pak probleme.

I brendshëm

Toyota Corolla e vjetër - çfarë të presësh?

Një nga mangësitë e pakta të gjeneratës së dhjetë Corolla. Ato lidhen jo aq shumë me pajisjet e makinës, por me ergonominë e saj të dobët, dhe ky është një problem kur udhëtoni në distanca të gjata. Ndër problemet kryesore janë sediljet e pakëndshme. Salloni është gjithashtu relativisht i vogël, dhe shumica e pronarëve ankohen për izolimin e dobët të zërit. Sidoqoftë, kondicioneri dhe sobë funksionojnë në nivel, dhe praktikisht nuk ka ankesa për to.

siguri

Toyota Corolla e vjetër - çfarë të presësh?

Brezi i dhjetë Toyota Corolla kaloi testet e përplasjes EuroNCAP në 2007. Më pas modeli mori 5 yjet maksimale për të mbrojtur shoferin dhe pasagjerët e rritur. Mbrojtja e fëmijëve mori 4 yje dhe mbrojtja e këmbësorëve 3 yje.

Për të blerë ose jo?

Toyota Corolla e vjetër - çfarë të presësh?

Pavarësisht nga disa defekte, kjo Corolla mbetet një nga ofertat më të mira në tregun e makinave të përdorura. Përparësitë kryesore janë se makina nuk është pretendente dhe për këtë arsye shumë e besueshme. Kjo është arsyeja pse ekspertët e rekomandojnë atë, me kusht që ai ende duhet të studiohet me kujdes, nëse është e mundur në një shërbim të specializuar.

Shto një koment