Old School - 10 sedan shumë të shpejtë të viteve '90

Në Gjermani, diskutimet vazhdojnë për futjen e kufijve të shpejtësisë në autostrada, të cilat aktualisht nuk ekzistojnë. Janë këto autostrada që gjithmonë kanë provokuar kompanitë vendase për të krijuar makina me fuqi dhe shpejtësi mbresëlënëse. Kjo çoi në një kulturë të tërë të versioneve të fryra të modeleve kryesore, disa prej të cilave janë të admirueshme edhe sot.

Le të kujtojmë makinat më të mrekullueshme të viteve 90, pronarët e të cilave ndoshta nuk do të jenë të lumtur nëse Gjermania me të vërtetë vendos kufizime të shpejtësisë në autostrada.

Vauxhall Lotus Omega (1990-1992)

Për të qenë të saktë, kjo makinë ka marrë emrin e markës britanike Lotus, megjithëse teknikisht duket si një Opel Omega A e vitit 1990. Fillimisht, kompania planifikon të ndërtojë një supermakinë të bazuar në modelin më të madh Senator, por në fund, prej tij merret vetëm sistemi i drejtimit të energjisë dhe i nivelimit të pezullimit të pasmë.

Motori u modifikua nga Lotus, dhe britanikët rritën vëllimin e tij. Kështu, motori 6-litër me 3,0 cilindra bëhet një motor 3,6-litra, duke marrë dy turbochargers, një transmetim manual me 6 shpejtësi nga Chevrolet Corvette ZR-1 dhe një diferencial të rrëshqitjes së kufizuar të pasme nga Holden Commodore. Sedan me një kapacitet prej 377 kf Ai përshpejton nga 100 në 4,8 km / orë në 282 sekonda dhe ka një shpejtësi maksimale prej XNUMX km / orë.

Audi S2 (1991-1995)

Një sedan shumë i shpejtë i bazuar në Audi 80 (seri B4) doli në fillim të viteve '90 dhe u pozicionua si një model sportiv. Prandaj, seria S2 e atyre viteve përfshin kryesisht një version me 3 dyer, edhe pse sedan dhe kamionçinë mund të marrin të njëjtin indeks.

Modeli është i pajisur me një motor turbo me 5 cilindra 2,2 litra që zhvillon deri në 230 kf. dhe është i kombinuar me një transmetim manual me 5 ose 6 shpejtësi, të gjitha opsionet me katër rrota.

Përshpejtimi nga 0 në 100 km / h zgjat nga 5,8 në 6,1 sekonda, varësisht nga versioni, shpejtësia maksimale nuk i kalon 242 km / orë. Makina me indeksin RS2 bazohet në të njëjtin motor turbo, por me një fuqi prej 319 kf. Duke shpejtuar 100 km / orë nga një vendndodhje në vend në 5 sekonda. Isshtë i disponueshëm vetëm si kamionçinë, e cila krijon një traditë për Audi.

Audi S4/S6 (1991-1994)

Fillimisht, logo S4 mori versionet më të shpejta të Audi 100, i cili më vonë u shndërrua në familjen A6. Sidoqoftë, deri në vitin 1994, "qindra" më të fuqishëm quheshin Audi S4 dhe Audi S4 Plus, dhe këto dy versione ndryshojnë ndjeshëm nga njëra-tjetra.

I pari ka një motor 5 cilindra 2,2 litërsh me 227 kf, i cili, në kombinim me një kambio manuale me 5 shpejtësi, përshpejton makinën në 100 km / orë për 6,2 sekonda. Versioni S4 Plus, nga ana tjetër, është i pajisur me një motor 4,2-litër V8 me 272 kf.

Në vitin 1994, familja u quajt A6 dhe u rindërtua. Motorët mbeten të njëjtë, por me fuqi të shtuar. Me motorin V8, fuqia tashmë është 286 kf, dhe versioni S6 Plus zhvillon 322 kf, që do të thotë nxitim nga 0 në 100 km / orë në 5,6 sekonda. Të gjitha variantet janë me rrota të të gjitha rrotave dhe kanë një rrotë Torsen.

BMW M3 E36 (1992-1999)

Gjenerata e dytë M3 fillimisht mori një motor 3,0 litërsh me 286 kf, i cili ka një sistem inovativ të kohes së valvulës.

Vëllimi i tij shpejt u rrit në 3,2 litra, dhe fuqia në 321 kf, dhe kutia e shpejtësisë manuale me 5 shpejtësi u zëvendësua me një 6-shpejtësi. Një transmision automatik me 5 shpejtësi ofrohet gjithashtu për sedanin, i ndjekur nga transmisioni "robotik" i gjeneratës së parë SMG.

Përveç sedan, ky M3 është gjithashtu në dispozicion si një Coupe me dy dyer dhe si një kabrioletë. Përshpejtimi nga 0 në 100 km / orë zgjat 5,4 deri në 6,0 sekonda, në varësi të trupit.

BMW M5 E34 (1988-1995)

M5 i dytë është ende i montuar me dorë, por perceptohet si një produkt masiv. Motori turbo me 6 cilindra 3,6 litra zhvillon 316 kf, por më vonë vëllimi i tij u rrit në 3,8 litra, dhe fuqia në 355 kf. Kutitë e ingranazheve janë me 5 dhe 6 shpejtësi, dhe në varësi të modifikimit, sedanët përshpejtojnë nga 0 në 100 km / orë në 5,6-6,3 sekonda.

Në të gjitha variantet, shpejtësia maksimale është e kufizuar në 250 km / orë. Kjo seri gjithashtu paraqet një kamionçinë të shpejtë për herë të parë me të njëjtat karakteristika që mungojnë në gjeneratën e ardhshme M5.

BMW M5 E39 (1998-2003)

Tashmë sot, adhuruesit e markës e konsiderojnë M5 (seri E39) një nga sedanët më të mirë të të gjitha kohërave dhe, për këtë arsye, "tankun" më të mirë në histori. Isshtë makina e parë M që mblidhet në një rrip transportieri, me një motor V4,9 8 litra që prodhon 400 kf. nën kapuç. Kombinohet vetëm me një kuti ingranazhesh me 6 shpejtësi, me lëvizje të boshtit të pasmë, dhe makina ka vetëm një diferencial mbyllës.

Përshpejtimi nga 0 në 100 km / orë zgjat vetëm 4,8 sekonda, dhe shpejtësia maksimale, sipas testuesve të automobilave, është 300 km / orë. Në të njëjtin vit, M5 gjithashtu vendosi një rekord në Nurburgring, duke thyer një xhiro në 8 minuta 20 sekonda.

Mercedes Benz 190E AMG (1992-1993)

Mercedes i parë 190 me shkronjat AMG u lëshua në 1992. Në atë kohë, studioja AMG nuk punonte me Mercedes, por shiste makinat e saj me një garanci nga kompania. Sedani 190E AMG arrin kulmin në familjen Mercedes 190, e cila në fund të viteve 80 përfshin seri homologimi 2.5-16 Evolution I dhe Evolution II me 191 dhe 232 kf.

Sidoqoftë, versioni AMG merr një motor 3,2-litërsh që ofron një relativisht modest 234 kf, por përshpejton nga 0 në 100 km / orë në 5,7 sekonda dhe ka një shpejtësi maksimale prej 244 km / orë. Transmetimi manual, sedan mund të jetë gjithashtu pajisur me një automatik me 5 shpejtësi.

Mercedes Benz 500E (1990-1996)

Në fund të viteve 80, Mercedes lançoi elegancën E-Class (seri W124), e cila konsiderohet si një nga makinat më mbresëlënëse në histori deri më sot. Modeli mbështetet në rehati, por në 1990 u shfaq versioni 500E me kambio të ndryshme, pezullim, frena dhe madje edhe elementë të trupit.

Nën kapak është një 5,0-litër V8 me 326 kf i kombinuar me një automatik me 4 shpejtësi. Kjo e lejon atë të përshpejtojë nga 0 në 100 km / orë në 6,1 sekonda dhe ka një shpejtësi maksimale prej 250 km / orë.

Në vitin 1994, 500E u kthye në një Mercedes E60 AMG, por tani me një 6,0-litër V8 që prodhon 381 kf. Sedani ka një shpejtësi maksimale prej 282 km / h dhe përshpejton nga 0 në 100 km / orë për 5,1 sekonda.

Jaguar S-Type V8 (1999-2007)

Modeli më i çuditshëm dhe më i keqkuptuar në historinë e markës Jaguar nuk ka pasur kurrë një motor me 4 cilindra dhe u ofrua që nga fillimi me një 8-litër V4,0 dhe 282 kf. Përshpejtimi nga 0 në 100 km / orë zgjat 7 sekonda.

Vetëm dy vjet më vonë, kapaciteti i motorit u rrit në 4,2 litra, dhe më pas u shfaq versioni Supercharged me një kompresor Eaton. Arrin 389 kf. dhe përshpejton nga 100 në 5,6 km / orë në 250 sekonda. Makina mund të jetë më e shpejtë, por S-Type është me rrota të pasme dhe shpejtësia maksimale është e kufizuar në XNUMX km / orë.

Volkswagen Passat W8 (2001-2004)

Në vitet 90, VW Passat kurrë nuk arriti të shpejtonte nën 7 sekonda nga 0 në 100 km / orë. Megjithatë, në vitin 2000, gjenerata e pestë e modelit mori motorin e famshëm. Përveç motorit V6, si dhe VR5 ekzotik me 5 cilindra, Passat është i pajisur me një njësi W8 me 275 kf. Ju lejon të shpejtoni nga 0 në 100 km / orë për 6,8 sekonda dhe të arrini shpejtësi deri në 250 km / orë.

Makinat me këtë motor kanë lëvizje me katër rrota dhe janë të disponueshme me transmision automatik dhe manual. Në gjeneratën e 6-të, e cila tashmë ka një rregullim të tërthortë të motorit, nuk është e mundur të furnizoni ndonjë njësi me 8 cilindra.

Bonus: Renault 25 Turbo Baccara (1990-1992)

Jashtë Gjermanisë, prodhuesit e automjeteve nuk janë veçanërisht të interesuar për modele të tilla, por nganjëherë shfaqen mundësi interesante me motorë të fuqishëm. Për shembull, Renault 25, i cili u bë flamurtari i markës franceze në 1983, përveç motorëve me 4 cilindra, është i pajisur me motorë V6 2,5 litërsh.

Këto njësi kanë turbina dhe vendosen gjithmonë në versionet më luksoze të modelit. Versioni më i mirë është V6 Turbo Baccara, i cili mund të konkurrojë me modelet gjermane. Përshpejtimi nga 0 në 100 km / orë zgjat 7,4 sekonda, dhe shpejtësia maksimale është 233 km / orë. Nga rruga, kjo nuk është një sedan, por një hatchback.