Test drive Ssangyong Rexton W 220 e-XDI: një i huaj i mirë

Drejtimi i një Rexton W me një automatik të ri me shtatë shpejtësi

Në parim, Ssangyong Rexton është një nga modelet SUV më të famshme në tregun vendas. Gjenerata e parë e tij ka qenë prej kohësh edhe modeli më i shitur jashtë rrugës në vendin tonë. Por nëse në fillim të prodhimit ky model ishte në kulmin e popullaritetit midis modeleve SUV të kohës së tij, sot gjenerata e tretë e tij është një përfaqësues i një shtrese automobilistike që tkurret gradualisht. Jo sepse koncepti i makinës është i keq - përkundrazi. Fjalë për fjalë sot, SUV-të klasike gradualisht po ua lënë vendin të gjitha llojeve të modeleve urbane të SUV-ve, crossovers, coupes crossover dhe koncepteve të tjera inovative që mbështeten në gjithçka, përveç jashtë rrugës.

Recetë e mirë e vjetër

Kjo është arsyeja pse sot Ssangyong Rexton W 220 e-XDI meriton të quhet një fenomen interesant dhe i rëndësishëm më shumë se kurrë. Edhe sot e kësaj dite, ai vazhdon të mbështetet në modelin klasik të kornizës bazë, ka një distancë të madhe nga toka prej 25 centimetrash dhe aktivizohet gjithashtu nga një buton me katër rrota me aftësinë për të përfshirë një mënyrë reduktimi të transmetimit. Dhe meqenëse po flasim për transmetimin - me variantin 220 e-XDI është më mirë se kurrë. Motori me shtatë shpejtësi që koreanët tashmë ofrojnë përveç turbodieselit të tyre 2,2 litërsh është në fakt 7G-Tronic i njohur që Mercedes ka përdorur në një gamë të gjerë modelesh ndër vite.

Më mirë se kurrë

Motori me katër cilindra 2,2 litra zhvillon 178 kuaj fuqi dhe 400 Nm çift rrotullues maksimal, i cili mbetet konstant në një gamë të gjerë midis 1400 dhe 2800 rpm. Tingëllon mirë në letër, por mënyra se si transmetimi çiftëzohet me transmisionin e ri automatik të konvertuesit të çift rrotullues me shtatë shpejtësi i tejkalon shumë pritjet - me këtë makinë dhe në këtë fazë të pjekurisë së tij teknologjike, Ssangyong 220 e-XDI tani është Rexton më i mirë shitur ndonjëherë. Motori ka një lëvizje të qetë dhe një ton të pavëmendshëm, izolimi i zërit është optimizuar ndjeshëm dhe lë një përshtypje të shkëlqyer në udhëtimet e gjata, funksionimi i transmetimit është pothuajse i padukshëm. Në të njëjtën kohë, tërheqja është e sigurt, dhe reagimet ndaj "skursioneve" më serioze janë më se të kënaqshme.

Një veçori tjetër që e bën këtë makinë të fitojë shpejt simpatinë e pasagjerëve është komoditeti i këndshëm i drejtimit pothuajse i modës së vjetër. Shumica e gungave në rrugën e Ssangyong Rexton W zhyten nga rrotat e mëdha 18 inç të veshur me goma të profilit të lartë, dhe kur gunga ende arrijnë te shasia, gjithçka që mbetet është një lëkundje e vogël e trupit. Dhe e vërteta është se, duke pasur parasysh gjendjen e shumicës së rrugëve në realitetin tonë shtëpiak, ndjesia e pothuajse pavarësisë nga "detaje" të tilla është vërtet e këndshme. Në shumicën e rasteve, lëvizja me rrota të pasme është absolutisht e mjaftueshme për të siguruar trajtimin e duhur të rrugës, por kur kushtet bëhen më problematike, lëvizja me dy rrota është padyshim e dobishme. Me një distancë prej 25 centimetrash nga toka, një kënd sulmi prej 28 gradë përpara dhe 25,5 gradë në pjesën e pasme, Ssangyong Rexton W është i përgatitur mirë për sfida më serioze.

Nuk ka dy mendime se do të ishte e papërshtatshme të pritet sjellje ultra-dinamike e drejtimit nga një makinë me një koncept të tillë, por duke folur objektivisht, për një anëtar të racës së saj, Ssangyong Rexton W 220 e-XDI ofron trajtim absolutisht të përshtatshëm dhe e bën nuk përfshin asnjë kompromis me një motor aktiv. sigurinë rrugore. Është interesante të theksohet se edhe sjellja e pakëndshme "varkë në një det të trazuar" tipike për një numër SUV-sh praktikisht mungon këtu - po, dridhjet anësore të trupit në një kthesë janë të dukshme, por ato nuk shkojnë përtej të arsyeshmes dhe jo kaloni në një tendencë për të tundur ose tundur trupin.

Vlera mbresëlënëse për para

Vlen të përmendet gjithashtu se Ssangyong Rexton W 220 e-XDI vjen me zbukurimin maksimal, duke përfshirë tapiceri lëkure, sedilje të rregullueshme elektrike me kujtesë, timon të nxehtë, fenerë rrotullues bi-ksenon, çatia e diellit dhe më shumë. 70 000 leva me TVSH. Nëse dikush është në kërkim të një SUV të vërtetë të vërtetë, kjo është një marrëveshje pothuajse e pabesueshme për çmimin. Sidomos duke marrë parasysh faktin se SUV-të e vërtetë po bëhen më pak të zakonshëm në industrinë moderne të automobilave.

PËRFUNDIM

Ssangyong Rexton W 220 e-XDI është Rexton më i mirë i disponueshëm sot. Kombinimi i një motori me naftë 2,2 litra dhe një transmetimi automatik me shtatë shpejtësi është i shkëlqyeshëm, komoditeti i makinës gjatë drejtimit është gjithashtu i denjë për respekt. Për më tepër, sjellja në rrugë është mjaft e sigurt, pajisjet janë të pasura dhe çmimi është i përballueshëm.

Teksti: Bozhan Boshnakov

Foto: Melania Iosifova