Timon sportiv për një makinë - çfarë ka atje dhe si të zgjidhni atë të duhur
Përmbajtje
Shumica e automobilistëve bëjnë shumë përpjekje për ta bërë kalin e tyre të hekurt sa më të dukshëm. Për këtë, ka mundësi të ndryshme për rregullimin e buxhetit. Ne kemi mbuluar më parë një nga këto opsione është bombardimi i afisheve.
Tani le të flasim për pajisjet e brendshme të makinës. Zëvendësimi i disa elementeve standardë me një analog i jep brendësisë së zakonshme një prekje të stilit sportiv. Një shembull është instalimi i një timoni sportiv. Ky element kërkohet veçanërisht nëse trupi i makinës tashmë ka një fund sportiv ose makina merr pjesë në gara.
Por, para se të filloni të zgjidhni një aksesor, duhet të peshoni pro dhe kundër. Çdo rregullim ka përparësitë e tij, por ka edhe disa disavantazhe. Pra, këtu janë përfitimet e instalimit të një timoni sportiv:
- Brendësia e makinës po ndryshon. Edhe një makinë e zakonshme me buxhet fiton karakteristika origjinale, falë të cilave dallon nga masa gri.
- Çdo timon i klasit sportiv është krijuar për kontroll të përmirësuar dhe përqendrim maksimal për shoferin.
- Përmirëson reagimin e automjetit gjatë kthesave.
- Më shpesh, një timon sportiv ka një diametër të reduktuar, gjë që rrit hapësirën e lirë rreth shoferit. Shoferët e gjatë do ta vlerësojnë veçanërisht atë.
Në anën tjetër të shkallës janë faktorët e mëposhtëm:
- Diametri i reduktuar i timonit do të ndikojë në përpjekjen e kërkuar për të kthyer rrotat. Kjo është veçanërisht e dukshme për modelet e raftit drejtues që nuk janë të pajisura me një përforcues.
- Gjatë një aksidenti, një timon sportiv është më traumatik sesa një analog konvencional, sepse më shpesh bazohet në metal.
- Përveç timonit, makinat sportive janë të pajisura me sedilje të posaçme dhe elementë të tjerë që rrisin sigurinë e drejtuesit. Në makinat rrugore, e gjithë kjo mungon, prandaj instalimi i vetëm aksesorit në fjalë mund të jetë më i rrezikshëm se sa praktik.
- Ekziston një gjasë e madhe për të marrë një model të rremë të një prodhuesi kryesor. Mund të mos i përmbushë as standardet e qeverisë, gjë që rrit rrezikun e lëndimeve serioze.
- Versioni sportiv nuk parashikon instalimin e një jastëku ajri.
- Papajtueshmëria individuale - Një aksesor i ri pas instalimit mund të pengojë leximet e rëndësishme të pultit ose pamjet e rrugës. Ndonjëherë, për shkak të një modeli të zgjedhur gabimisht, bëhet e papërshtatshme për shoferin të aktivizojë çelsat e kolonës së drejtimit.
- Nëse makina i nënshtrohet një kontrolli teknik, atëherë në shumicën e rasteve ky aksesor i veçantë menjëherë do të tërheqë vëmendjen e specialistëve dhe ata do t'ju detyrojnë ta ndryshoni atë në një standard.
Pasi shoferi të ketë marrë parasysh të gjitha avantazhet dhe disavantazhet e një modifikimi të tillë, mund të vazhdoni me zgjedhjen e aksesorit dhe faktorët që duhet të merren parasysh gjatë instalimit.
Llojet e timonit sportiv
Industria moderne e aksesorëve të automjeteve u ofron klientëve të saj një përzgjedhje të madhe opsionesh të ndryshme. Për më tepër, nuk ka vetëm mundësinë për të zgjedhur se çfarë materiali do të bëhet modeli, por gjithashtu edhe atë formë që do të ketë.
Për shembull, janë të dizajnuara të rrumbullakëta, të rrafshuara në pole, me dy ose tre gjilpëra, me dalje të shtuar etj. Shumë doreza kanë kapakë që përmirësojnë kapjen.
Shumica e kompanive që ofrojnë produkte buxhetore shpesh shesin falsifikime, por shumë të ngjashme me ato origjinale. Shtë më mirë të kërkoni një dyqan për të blerë një pajisje të tillë që shet pjesë origjinale nga prodhuesit kryesorë. Për shembull, modele të mira mund të gjenden në mesin e produkteve të kompanive Momo, Nardi ose Sparco. Sigurisht, një "timon" i tillë do të kushtojë në mënyrë të denjë, por shoferi do të jetë i sigurt se timoni nuk do të shkaktojë aksident në rast urgjence.
Si të zgjidhni një timon sportiv?
Mënyra më e lehtë është të shkoni në tregun më të afërt të makinave dhe të zgjidhni timonin tuaj të preferuar nga kategoria e aksesorëve sportivë. Sidoqoftë, nuk duhet të prisni cilësi nga produkte të tilla, sepse është akoma e rreme, megjithëse performanca ndonjëherë është e mirë.
Mos nxitoni menjëherë tek modeli me mbishkrimin e një marke të famshme. Shpesh kjo është vetëm një reklamë, të cilën shumë njerëz e marrin për një emër marke. Për të qenë të sigurt se pjesa origjinale është duke u blerë, është më mirë të shkoni në një dyqan të specializuar. Një kompani e tillë duhet të sigurojë një certifikatë të cilësisë - kjo do të jetë provë e fuqishme që aksesori nuk është i rremë.
Çfarë të merret parasysh
Këta janë faktorët që duhet të merren parasysh kur zgjidhni një modifikim të timonit sportiv. Së pari, forma e saj duhet të jetë sa më e rrumbullakët që të jetë e mundur. Ky dizajn është më i përshtatshmi për një kthesë të rehatshme për disa kthesa.
Së dyti, timoni duhet të jetë i rehatshëm për t'u përdorur. Kjo është më e rëndësishme se bukuria e sendit. Duhet të zgjidhet një model praktik. Në vendet ku shoferi më së shpeshti do të mbajë duart (lexoni se si ta mbani si duhet timonin) në një përmbledhje të veçantë), rrota duhet të jetë e mbuluar me lëkurë ose lëkurë të shpuar. Kjo do të parandalojë mjegullimin e pëllëmbëve.
Së treti, lëkura është më pak praktike në makinat sportive sesa në makinat rrugore. Arsyeja është se kur bën manovra të vështira gjatë ngjarjeve sportive, shoferi duhet të jetë më aktiv në timon. Dhe për shkak të stresit dhe manovrave të shpeshta, pëllëmbët e tij do të djersiten më shumë. Për këtë arsye, është më mirë të përdorni një bishtalec kamoshi.
Së katërti, nëse shoferi është i gjatë dhe makina është e ngushtë, atëherë një model me timon të prerë në pjesën e poshtme është i dobishëm. Kjo do të rrisë rehatinë gjatë nisjes dhe zbritjes. Por duhet të kihet parasysh se timoni i zvogëluar do të kërkojë më shumë përpjekje për t'u kthyer. Dhe një gjë tjetër - kur zgjidhni një pajisje shtesë, duhet të merrni parasysh nëse do të jetë në përputhje me butonin e sinjalit dhe çelsat e kolonës së drejtimit.
Kërkesat e timonit sportiv
Përveç preferencave personale, automobilisti duhet gjithashtu të marrë parasysh kërkesat që zbatohen për kontrollet e automjetit. Ju duhet të zgjidhni një model të bazuar në karakteristikat e pronarit të makinës: kapja, gjatësia e krahut dhe lartësia.
Këtu janë parametrat e rëndësishëm për t'i kushtuar vëmendje:
- Timoni sportiv nuk duhet të mbulojë sinjale të rëndësishme të rregullta, edhe pse në rastin e një diametri të reduktuar kjo nuk mund të shmanget plotësisht;
- Elementi i ri nuk duhet të ndërhyjë në përdorimin e çelsave të vendosura në kolonën e timonit;
- Në një makinë të pajisur me çanta ajri, instalimi i një "timoni" sportiv nënkupton automatikisht çmontimin e një prej pjesëve më të rëndësishme të sigurisë së shoferit. Ky është disavantazhi më i madh në lidhje me blerjen e produkteve të tilla;
- Në një makinë pa timon, një diametër shumë i vogël i timonit do të çojë në lodhje të shpejtë të shoferit, pasi ai do të duhet të bëjë më shumë përpjekje, veçanërisht kur ngas me shpejtësi të ulët dhe në parkingje.
- Kur vendosni për modelin e aksesorit, duhet t'i kushtoni vëmendje montimit. Mund të ndryshojë nga ai standard, kështu që mund të kërkohet një përshtatës i veçantë.
Kriteri tjetër (materiali për tapiceri) mund të ndahet në disa kategori:
- Lëkure Ky modifikim duket i pasur dhe shkon mirë me brendësinë prej lëkure. Sidoqoftë, modelet buxhetore shpesh kanë material tepër të hollë që prishet shpejt me përpjekje të konsiderueshme. Në mënyrë që lëkura të ruajë bukurinë dhe qëndrueshmërinë e saj, duhet të kujdeseni për të (për disa rekomandime për kujdesin e artikujve prej lëkure në një makinë, lexoni këtu).
- Nga lëkura. Ky material përdoret më shpesh, pasi është më i lirë dhe ka më pak të ngjarë të plasaritet. Perfshtë i shpuar për të parandaluar mjegullimin e pëllëmbëve.
- Alcantara. Materiali është më i këndshëm në prekje, dhe gjithashtu rezistent ndaj kontaktit të vazhdueshëm me duar. Nuk thith tymin e cigares dhe nuk ka nevojë për ndonjë kujdes të veçantë. Ngjyra nuk zbehet nëse makina është e parkuar në një parking të hapur.
- Bërë prej plastike dhe gome. Kjo është gjëja e fundit për të cilën një shofer mund të pajtohet kur dëshiron ta bëjë makinën e tij sportive. Grushtimi nuk mund të bëhet në materiale të tilla, dhe kur pëllëmbët fillojnë të djersiten, timoni mund të rrëshqasë nga duart.
- Modifikimi i kombinuar. Ky modifikim është gjithashtu i zakonshëm në treg. Zgjedhja e këtij opsioni, duhet t'i kushtoni vëmendje jo vetëm estetikës së produktit, por sa praktike dhe e sigurt do të jetë.
Kur blini një timon origjinal, ai do të jetë gjithmonë një pajisje shtesë me cilësi të lartë dhe të besueshme. Nëse ndalemi te modelet e buxhetit, atëherë gjëja e parë që ndodh në rastin e tyre është që ata të humbin pamjen e tyre relativisht shpejt.
Një nga modifikimet më praktike që mund të përdoret në makinat pa drejtues elektrik është një timon me një diametër prej të paktën 350 milimetra. Në parkingje dhe në rrugica të ngushta, opsioni më i vogël do të jetë shumë i papërshtatshëm. Nëse makina ka një përforcues, atëherë mund të zgjidhni çdo pajisje shtesë të përshtatshme.
Tabela: krahasimi i karakteristikave
Këtu është një tabelë e vogël krahasimi e disa prej mbajtësve të njohur të klasave sportive:
Model: | Prodhuesi: | Përmasat: | Materiali: | Dizajni: | Features: |
Simoni Racing x4 Shikim karboni | Itali | Shih 35 | Mbërthim - lëkurë e mirëfilltë; insert i dukjes së karbonit | Tre-folëshe | Inseam; Rrethi i parregullt me vrima të ndryshme për kontroll të përmirësuar; Në varësi të modelit të makinës, paneli nuk mbivendoset dhe çelsat e kolonës së drejtimit nuk janë shumë larg |
Simoni Racing Barchetta Leather Plus | Itali | Shih 36 | Lëkurë, lëkure me vrima | Tre-folëshe | Jastëk foli, i cili duhet të hiqet për të rregulluar timonin në kolonë; possibleshtë e mundur të zgjidhni ngjyrën e futjes së brendshme; Forma - rrethi |
Konkursi Simoni Racing x3 | Itali | Shih 33 | Lëkurë e shpuar | Tre-folës, i rrafshuar në pole | Opsion jashtëzakonisht sportiv; I papërshtatshëm për kthesat për disa rrotullime - përgjimi i pazakontë; possibleshtë e mundur të zgjidhni ngjyrën e lëkurës; Goditja menjëherë; Në nivelin e gishtave të mëdhenj ka butona për një sinjal zanor; Në pjesën e sipërme mbi montimin në altoparlant ka tre LED që mund të lidhen me si tregues shtesë, për shembull, aktivizimi i një sinjali kthese ose dritave të frenave |
Sparco LAP5 | Itali | Shih 35 | Lëkurë e shpuar; lëkurë kamoshi | Tre-folëshe | Dizajn i thjeshtë dhe elegant me një formë të rregullt rrethi; Spikalet horizontale kanë brazda për gishtat e mëdhenj, gjë që rrit komoditetin e kapjes; Për të arritur çelsat në kolonë, nuk keni nevojë të hiqni dorën nga timoni; Të rregullt në shumicën e makinave nuk mbivendoset |
Ngjyra Sparco | Itali | Shih 33 | Lëkurë e thjeshtë ose e shpuar | Tre-folëshe | Possibleshtë e mundur të zgjidhni ngjyrën e bishtalecit; Çelësat e kolonës drejtuese janë në dispozicion; Më shpesh tabela e instrumenteve mbyllet pak për shkak të diametrit të zvogëluar |
PRO-Sport Lloji R | SHBA | Shih 35 | Lëkurë e shpuar ose e rregullt | Tre-folëshe | Në nivelet 9/15 dhe 10/14, gropat janë bërë për kontroll më të mirë; ngjyra diskrete; formë - rreth perfekt; i përshtatshëm për makina prodhimi pa akordim |
Rally PRO-Sport | SHBA | Shih 35 | Lëkurë e vërtetë | Tre-folëshe | Ideale për një makinë që merr pjesë në garat e tubimeve, pasi forma është një rreth i përsosur, dhe kthesat janë të lakuara në mënyrë që shoferi të mos kapet vazhdimisht tek çelsat e kolonës drejtuese; Në kushtet urbane, pak e pakëndshme, pasi çelsat janë shumë larg, prandaj duhet të hidhni timonin në ndizni kthesën ose fshirësit |
Pika të rëndësishme për t'u marrë parasysh kur instaloni një timon sportiv
Para së gjithash, kur blini një modifikim të ngjashëm të një aksesori, duhet t'i kushtoni vëmendje fiksimit të tij. Në shumicën e rasteve, modeli sportiv nuk fiksohet drejtpërdrejt në kolonën e timonit, por përmes një adaptori.
Vlen të kontrolloni me shitësin se sa i rrezikshëm është një produkt i veçantë gjatë një aksidenti. Sigurisht, askush nuk po planifikon të aksidentohet dhe lejo që këto aksidente të bëhen gjithnjë e më pak në të gjithë botën. Por realiteti nuk na lejon ende të lëmë pas dore elementet e sigurisë pasive.
Një tjetër plus në favor të pjesëve origjinale - para se të certifikohen, ata i nënshtrohen një sërë testesh jo vetëm për besueshmërinë, por edhe për sigurinë. Meqenëse timoni sportiv nuk ka një jastëk ajri, duhet të jetë me cilësi më të mirë se analoge standarde.
Vlerësimi aktual
Këtu janë disa nga modelet e njohura:
- Timoni me tre koka nga OMP Korsika është një model mitingu, pasi kolltukët janë gati 10 centimetra të gjerë;
- Modeli Sparco R333 ka një kompensim të vogël (gati 4 centimetra), diametri i rrotës - 33 cm;
- Modeli OMP Rally - një tjetër tubim, por tashmë modifikim me dy tinguj, diametri i të cilit është 35 cm;
- Sparco Modeli R383 është një model origjinal me 33 koka me butona gishtash. Për lehtësi, mund të bëni nga ajo një timon multimedial. Diametri - XNUMX cm Ideale për makinat me një përforcues hidraulik;
- Timoni origjinal sportiv Momo GTR2 ka një dizajn të bukur dhe kapak të shumëfishtë për një kapje të rehatshme. Diametri i rrotës - 350 mm.;
- Monza L550 nga Sparco. Nisja - 63 milimetra, diametri - 35 centimetra;
- Sparco Mod Shkon. Bishtalec silikoni, me diametër 35 cm, dalje - gati 8 centimetra. Krejtësisht i vërtetë për emrin e tij dhe i përshtatshëm për konkurse të ngjashme;
- Një model tjetër nga Sparco është Sabelt GT. Këllëfi është kamoshi, pa mbingarkesë dhe diametri i rrotës është 330 milimetra. Shumë e ngjashme me modelin e makinës garuese;
- I njëjti prodhues italian ofron modelin Ring L360 për makinat që marrin pjesë në garat e unazave. Lehtëson manovrat e sakta të një automjeti të fuqishëm. Prodhuesi ofron dy mundësi për gërshetim: lëkure ose kamoshi. Diametri i rrotave - 330 mm;
- Konkursi 350 nga Momo. Forma e një rrethi ideal, megjithatë, vlen të merret parasysh se qendra e tij mund të zhvendoset pak;
- Një nga aksesorët më të vegjël është modeli OMP, i cili mat vetëm 30 centimetra në diametër;
- Një opsion elegant dhe i përshtatshëm paraqitet nga Sabelt. Sardinia SW699 ka një gërshet kamoshi dhe një diametër rrote prej 330 milimetra;
- Modelet Momo Quark Black gjithashtu duken me stil. Ata kanë futje poliuretani dhe lëkure. Diametri - 35 centimetra. Blerësi mund të zgjedhë disa opsione ngjyrash.
Kjo është vetëm një listë e vogël e modeleve të paraqitura nga prodhuesit kryesorë në botë të aksesorëve sportivë për akordimin automatik. Kur blini një timon, duhet të keni nevojë për dokumentacion - nëse nuk ka certifikatë, atëherë do të jetë e rreme.
Si përfundim - një video e shkurtër për instalimin e një modifikimi sportiv në vend të një timoni standard: