Rezistenca e lëvizjes

Rezistencat lëvizëse janë rezistorë që veprojnë kundër një automjeti në lëvizje dhe konsumojnë një pjesë të fuqisë së motorit.

1. Rezistenca e ajrit

Kjo shkaktohet nga ajri që fryn dhe rrjedh rreth automjetit. Rezistenca e ajrit korrespondon me forcën që motori i automjetit duhet të ushtrojë në mënyrë që automjeti të hyjë në atmosferë. Ndodh me çdo shpejtësi automjeti. Directlyshtë drejtpërdrejt proporcionale me madhësinë e sipërfaqes së përparme të automjetit "S", koeficientin e rezistencës së ajrit "cx" dhe katrorin e shpejtësisë së lëvizjes "V" (pa erë). Nëse po ngasim me erën në pjesën e pasme, shpejtësia relative e automjetit në raport me ajrin zvogëlohet, dhe kështu rezistenca e ajrit zvogëlohet gjithashtu. Era e kokës ka efektin e kundërt.

2. Rezistenca e rrotullimit

Ajo shkaktohet nga deformimi i gomës dhe rrugës, nëse rruga është e vështirë, është vetëm deformimi i gomës. Rezistenca e rrotullimit bën që goma të rrokulliset në tokë dhe ndodh kur ngasni në ndonjë nga mënyrat e tij. Directlyshtë drejtpërdrejt proporcionale me peshën e automjetit dhe koeficientin e rezistencës së rrotullimit "f". Goma të ndryshme kanë koeficientë të ndryshëm të rezistencës së rrotullimit. Vlera e saj ndryshon në varësi të modelit të gomës, shkelëses së saj, dhe gjithashtu varet nga cilësia e sipërfaqes në të cilën po ngasim. Koeficienti i rezistencës së rrotullimit gjithashtu ndryshon pak me shpejtësinë e drejtimit. Gjithashtu varet nga rrezja e gomës dhe inflacioni i saj.

3. Rezistenca ndaj ngritjes

Ky është komponenti i ngarkesës së mjetit që është paralel me sipërfaqen e rrugës. Kështu, rezistenca përpjetë është komponenti i gravitetit që vepron kundër drejtimit të lëvizjes nëse automjeti është në ngjitje, ose në drejtim të udhëtimit nëse automjeti është në zbritje - ai është duke lëvizur tatëpjetë. Kjo forcë rrit ngarkesën në motor nëse shkojmë përpjetë dhe ngarkojmë frenat kur shkojmë tatëpjetë. Ata nxehen gjatë frenimit, gjë që zvogëlon efektivitetin e tyre. Kjo është edhe arsyeja pse mjetet mbi 3500 kg duhet të drejtohen në zbritje me shpejtësi dhe duhet të pajisen me ngadalësues për të hequr ngarkesën nga frenat e shërbimit. Rezistenca e ngjitjes është drejtpërdrejt proporcionale me peshën e mjetit dhe pjerrësinë e rrugës.

4. Rezistenca ndaj nxitimit – rezistenca e masave inerciale.

Gjatë nxitimit, forca inerciale vepron kundër drejtimit të nxitimit, e cila rritet me rritjen e nxitimit. Zvarritja inerciale ndodh sa herë që shpejtësia e automjetit ndryshon. Ai përpiqet të ruajë gjendjen e makinës. Kur makina ngadalësohet, ajo mposhtet nga frenat, kur përshpejton, motori i makinës. Rezistenca e masave inerciale varet nga pesha e mjetit, sasia e nxitimit, marshi i angazhuar dhe momenti i inercisë së rrotave dhe masave të motorit.