Lubrifikant për SHRUS. Cila është më e mirë?
Përmbajtje
Parimi i zgjedhjes së lubrifikantëve për nyjet CV
Lubrifikimi për nyjet me shpejtësi konstante zgjidhet sipas një parimi mjaft të thjeshtë: në varësi të llojit të montimit që siguron transmetimin e lëvizjes rrotulluese në një kënd. Të gjitha nyjet CV ndahen strukturisht në dy grupe:
- lloji i topit;
- trekëmbëshe.
Nga ana tjetër, mentesha të tipit top mund të kenë dy versione: me mundësinë e lëvizjes boshtore dhe pa një mundësi të tillë. Tripodët si parazgjedhje ofrojnë mundësinë e lëvizjes aksiale.
Lidhjet e tipit top pa lëvizje boshtore zakonisht përdoren në pjesën e jashtme të boshtit të boshtit, domethënë ato lidhin boshtin e boshtit dhe shpërndarësin. Tripodët ose nyjet e topit me lëvizje boshtore janë zakonisht të brendshme dhe lidhin kutinë e marsheve me boshtin e boshtit. Lexoni më shumë rreth llojit të dizajnit të menteshës në makinën tuaj në manualin e udhëzimeve.
Lidhjet e topit CV kërkojnë mbrojtje të shtuar kundër gërvishtjeve, pasi topat kontaktojnë kafazet në drejtim të pikës dhe, si rregull, nuk rrokullisen, por rrëshqasin përgjatë sipërfaqeve të punës. Prandaj, aditivët EP dhe disulfidi i molibdenit përdoren gjerësisht në lubrifikantët e nyjeve të topit.
Trekëmbëshat janë të pajisur me kushineta gjilpërash, të cilat kërkojnë mbrojtje kundër ngarkesave të kontaktit të një natyre të ndryshme. Dhe prania e një sasie të bollshme të aditivëve të presionit ekstrem, si dhe disulfidit të ngurtë të molibdenit, siç ka treguar praktika, ndikon negativisht në jetën e trekëmbëshit.
Lubrifikantët për nyjet CV janë shumë të specializuara. Kjo do të thotë, ato rekomandohen për vendosjen pikërisht në menteshat me shpejtësi të barabartë këndore dhe askund tjetër. Ato përcaktohen nga dy shenja kryesore:
- "Për SHRUS";
- "Lidhjet me shpejtësi konstante" (mund të shkurtohet si "Lidhjet me shpejtësi të vazhdueshme").
Më tej, zakonisht tregohet se për cilin lloj specifik të nyjes CV përdoret. Yndyrat e jashtme të nyjeve të topit emërtohen NLGI 2, Molybdenum Disulfide ose MoS2 (duke treguar praninë e disulfidit të molibdenit, i cili është i përshtatshëm vetëm për nyjet me top). Lubrifikantët e nyjeve të trekëmbëshit CV etiketohen si NLGI 1 (ose NLGI 1.5), nyje trekëmbëshe ose lidhje me rul trefishtë.
Por më shpesh në lubrifikantë shkruhet sa më qartë që të jetë e mundur: "Për nyjet e topit CV" ose "Për trekëmbësh".
Kushtojini vëmendje gjithashtu temperaturës minimale të lejueshme të funksionimit të lubrifikantit. Ai varion nga -30 në -60 °C. Për rajonet veriore, është më mirë të zgjidhni një lubrifikant më rezistent ndaj ngricave.
Cili është lubrifikuesi më i mirë për nyjet CV?
Për sa i përket zgjedhjes së një prodhuesi specifik, shoferët me përvojë rekomandojnë metodologjinë e mëposhtme.
Nëse blihet një bashkim i ri CV i jashtëm i lirë ose po riparohet një menteshë që ka kaluar disa dhjetëra mijëra kilometra (për shembull, anteria po ndryshon), nuk mund të shqetësoheni me blerjen e lubrifikantëve të shtrenjtë dhe të përdorni opsionin e buxhetit. Gjëja kryesore është ta vendosni në sasi të mjaftueshme. Për shembull, lubrifikuesi shtëpiak i lirë "SHRUS-4" ose "SHRUS-4M" është mjaft i përshtatshëm për këtë qëllim. Duke pasur parasysh se nyja e jashtme CV është relativisht e lehtë për t'u ndryshuar dhe në përgjithësi i referohet materialeve harxhuese, shumë pronarë të makinave nuk e shohin kuptimin në pagesën e tepërt për lubrifikantë të shtrenjtë.
Nëse po flasim për një trekëmbësh të brendshëm ose një menteshë të shtrenjtë të çdo dizajni nga një prodhues i njohur, është më mirë të blini një lubrifikant më të shtrenjtë këtu. Do të ndihmojë në rritjen e burimit fillestar tashmë të lartë të një pjese rezervë cilësore.
Kur zgjidhni një markë specifike të lubrifikantit, rregulli funksionon mirë: sa më i shtrenjtë të jetë lubrifikuesi, aq më i mirë është. Tani ka disa dhjetëra prodhues në treg, dhe ju mund të gjeni lehtësisht vlerësime pozitive dhe negative për secilën markë.
Çështja këtu është se është e vështirë të krahasohet objektivisht puna e lubrifikantëve në nyjet CV. Ka shumë variabla në ekuacionin e vlerësimit: sasia e lubrifikantit të aplikuar, instalimi i saktë, besueshmëria e izolimit të bagazhit të zgavrës së punës së bashkimit CV nga faktorë të jashtëm, ngarkesa në montim, etj. Dhe disa shoferë e bëjnë këtë. mos i merrni parasysh këta faktorë dhe fajësoni për gjithçka lubrifikantin ose cilësinë e pjesës.
Është gjithashtu e rëndësishme të mbani mend se është e pamundur të vendosni lubrifikantë për përdorim të përgjithshëm si litoli ose "grafiti" në nyjen CV, pavarësisht nga dizajni.
