Sa karburant na kushton të ndezim gjatë ditës?

Për më shumë se një vit, ky dekret ka treguar se ne mund të shkëlqejmë gjatë gjithë ditës, gjatë gjithë vitit. Kjo është arsyeja pse unë shumë shpesh has në pyetjen se sa kjo rrit konsumin e karburantit, pa llogaritur, natyrisht, zëvendësimin më të shpeshtë të llambave (llambat e shkarkimit), të cilat sjell kyçje dhe fikje e vazhdueshme e dritës. Pra, le të përpiqemi të llogarisim sa kushton ky përmirësim i sigurisë në portofolin tonë.

Llogaritja bazohet në faktin se energjia nuk vjen nga asgjëja. Për të ndezur llambat në fenerët për kënaqësinë e policëve të trafikut, ne duhet të prodhojmë energjinë që na nevojitet. Meqenëse burimi i vetëm i energjisë në një makinë është vetë motori me djegie të brendshme, logjikisht energjia do të vijë nga atje. Duke përdorur mRotori rrotullon rotorin e një gjeneratori (për makinat më të vjetra, për shembull dinamo odakoda 1000), i cili zakonisht furnizon energji në sistemin elektrik të automjetit dhe gjithashtu ngarkon baterinë, e cila shërben jo vetëm si energji elektrike, por edhe si stabilizues. Nëse ndezim ndonjë pajisje në makinë, rezistenca e mbështjelljes së gjeneratorit do të rritet. Ne mund ta vëzhgojmë këtë fakt në një makinë të vjetër që ende nuk ka një kontroll të shpejtësisë boshe. Nëse ndezim dritaren e pasme të ngrohur dhe radion, si dhe ventilatorin në të njëjtën kohë, gjilpëra e takometrit bie pak, sepse motori duhet të kapërcejë shumë ngarkesë. Kjo ndodh edhe sapo ndezim dritat.

Por përsëri në dritën e ditës. Prandaj, nëse nuk duam të rrezikojmë një gjobë, kthejeni çelësin përkatës dhe ndizni llambat e mëposhtme (unë do të marr odakoda Fabia 1,2 HTP me të kuqe P Prandaj, me një fuqi (47 kW):

2 llamba (zakonisht halogjen H4) në pjesën e përparme (2 x 60 W)

2 llamba në dritat anësore të pasme (2 x 10 W)

2 llamba shënuese të përparme (2 x 5 W)

2 llamba targe të pasme (2 x 5 W)

disa drita pulti dhe kontrolle të ndryshme (fuqia e vlerësuar deri në 40 W)

E tëra që ju nevojitet është diku për të marrë 200 vat energji.

Motori i Fabia -s së lartpërmendur zhvillon një fuqi prej 47 kW në 5.400 rpm. Kështu, nëse makina është në zjarr, fuqia e saj maksimale është 46,8 kW. Sidoqoftë, realiteti është se ne rrallë drejtojmë një makinë me fuqi maksimale, por në autoshkollë na mësuan të vozisim me çift rrotullues maksimal kur kemi këshillën më të vogël dhe kemi konsumin më të ulët të karburantit. Karakteristikat e shpejtësisë dhe çift rrotullues të shpejtësisë nuk janë lineare dhe secila ka një maksimum në pika të ndryshme. Për shembull, me shpejtësi të ulët, fuqia e motorit është vetëm 15 kW, dhe ngarkesa e specifikuar prej 0,2 kW është 1,3% e fuqisë së tij me një fuqi maksimale prej 5.400 rpm. kjo është vetëm 0,42%. Nga kjo rrjedh se fenerët e djegur përfaqësojnë një ngarkesë të ndryshme për makinën në mënyra të ndryshme funksionimi.

Për ta përmbledhur, ne do të supozojmë për herë të parë se Fabia do të funksionojë në 3000 rpm me 34 kW pa dritë. Sigurisht që nuk do të jetë shumë e vështirë, ne do të duhet të marrim parasysh shpejtësinë e fuqisë të siguruar nga prodhuesi i makinave dhe dinamikën e shpejtësisë me kalimin e kohës, guxoj të them se është pothuajse e panumërt dhe kështu që ne do të ndihmojmë për të thjeshtuar karakteristikat e fuqisë normale të dhëna nga prodhuesi i motorit ... 1,2 HTP... Ne gjithashtu neglizhojmë humbjet e gjeneratorëve, efikasiteti i tij është maksimal. 90%. Pra, supozoni se nëse ndezim dritën, fuqia në dispozicion bie në 33,8 kW, d.m.th. shpejtësia dhe shpejtësia zvogëlohen me rreth 0,6%. Kjo do të thotë që nëse udhëtoni në një aeroplan me pesë, me 3000 rpm, rreth 90, shpejtësia juaj do të ulet me 0,6%të përmendur. Nëse dëshironi të ruani shpejtësinë e treguar, duhet të shtoni gaz të mjaftueshëm për të ruajtur shpejtësinë e treguar. Kur ngasni në vitet pesëdhjetë, Fabia konsumon rreth 4,8 litra karburant në 100 km, por ju duhet të merrni 0,6% më shumë energji, kështu që duhet të mbushni sistemin me 0,6% më shumë karburant (ka edhe një thjeshtim, sepse varësia konsumi i karburantit gjithashtu nuk është plotësisht linear). Konsumi i automjeteve do të rritet me 0,03 l / 100 km.

Sigurisht, do të duket ndryshe kur ndizni dritën kur drejtoni në makinë dhe 1500 rpm, për shembull, kur drejtoni në një kolonë. Në këtë mënyrë drejtimi, Fabia tashmë konsumon 14 litra në 100 km, fuqia e motorit me një shpejtësi të caktuar është përafërsisht. 14 kW Konsumi do të rritet me rreth 0,2 litra / 100 km.

Pra, le të përmbledhim. Një ditë Fabia na kursen 0,2 litra karburant më shumë, një ditë - 0,03 litra për 100 km. Mesatarisht, supozojmë se rritja e konsumit do të jetë rreth 0,1 l / 100 km. Nëse ngasim rreth 10 mijë km në vit, konsumojmë 000 litra më shumë benzinë, pra do të na kushtojë rreth 10 euro më shumë. Pra, nuk ka asgjë për t'u shqetësuar, dhe nëse bëhet për të përmirësuar sigurinë rrugore, pse të mos dhurohen ato pak euro. Por. Në Sllovaki janë në funksionim rreth 12,5 600 makina dhe kur secila kursen 10 litra karburant shtesë, marrim 6 milionë litra karburant. Dhe kjo është një akcizë mjaft e mirë, për të mos përmendur përkeqësimin e mjedisit nga gazrat e shkarkimit. Prandaj, kjo nuk do të jetë në dëm të një krahasimi të drejtpërdrejtë të zhvillimit të aksidenteve pa dritë dhe me dritë ndezur. Kush tjetër do ta refuzonte këtë detyrë për hir të ruajtjes së zotërimeve austriake?