Sa mban në të vërtetë një rezervuar karburanti?

A e dini se sa karburant mban rezervuari i makinës suaj? 40, 50 apo ndoshta 70 litra? Kur ka qenë hera e fundit që jeni ngarkuar? Dhe sa doli "lart"? Dy media ukrainase vendosën t'i përgjigjen kësaj pyetjeje duke kryer një eksperiment shumë interesant.

Thelbi i eksperimentit në vetvete sugjerohet nga praktika e karburantit, sepse shpesh ndodh që rezervuari të mbajë shumë më tepër sesa tregohet nga prodhuesi. Prandaj, dyshimet së pari bien në stacionin e karburantit - i shtrirë me karburant. Në të njëjtën kohë, është e pamundur të zgjidhet një mosmarrëveshje e tillë në vend. Edhe pse çdo klient mund të jetë i sigurt për saktësinë duke porositur një matje teknike në një enë të veçantë (të paktën në Ukrainë). Megjithatë, më shpesh klienti largohet thjesht i zhgënjyer, dhe e keqja është reputacioni i kompanisë që zotëron pikën e karburantit.

Si bëhet matja?

Për tablonë më objektive, u mblodhën shtatë makina të klasave dhe viteve të ndryshme të prodhimit, me motorë të ndryshëm dhe, në përputhje me rrethanat, me vëllime të ndryshme të rezervuarëve të karburantit, nga 45 në 70 litra, megjithëse jo pa përpjekje. Modele krejtësisht të zakonshme të pronarëve privatë, pa asnjë truk dhe përmirësim. Eksperimenti përfshiu: Skoda Fabia, 2008 (45 l tank), Nissan Juke, 2020 (46 l.), Renault Logan, 2015 (50 l.), Toyota Auris, 2011 (55 l. .), Mitsubishi Outlander, 2020 ( 60 l.), KIA Sportage, 2019 (62 l) dhe BMW Seria 5, 2011 (70 l).

Pse nuk është e lehtë për të mbledhur këtë "shtatë madhështore"? Së pari, sepse jo të gjithë janë të gatshëm të rrotullojnë qarqet në autostradën Chaika në Kiev për gjysmë dite të kohës së tyre të punës, dhe së dyti, sipas kushteve të eksperimentit, absolutisht i gjithë karburantit në rezervuar dhe në të gjitha tubat dhe linjat e karburantit është tretur, domethënë makinat janë plotësisht të ndaluara. Dhe jo të gjithë do të donin që kjo të ndodhte me makinën e tij. Për të njëjtën arsye, u zgjodhën vetëm modifikimet e benzinës, sepse pas një eksperimenti të tillë do të jetë më e vështirë të fillosh një motor dizel.

Sapo makina të ndalojë, do të jetë e mundur të karburantohet me saktësisht 1 litër benzinë, e cila është e mjaftueshme për të arritur në stacionin e karburantit pranë autostradës. Dhe atje ai vjen në majë. Kështu, rezervuarët e karburantit të të gjithë pjesëmarrësve janë pothuajse plotësisht të zbrazët (d.m.th., gabimi do të jetë minimal) dhe do të jetë e mundur të përcaktohet se sa përshtaten në të vërtetë.

Eksperiment i dyfishtë

Siç pritej, të gjitha makinat vijnë me sasi minimale, por të ndryshme benzine në rezervuar. Në disa, kompjuteri në bord tregon se ata mund të përzënë 0 km të tjera, ndërsa në të tjera - pothuajse 100. Nuk ka asgjë për të bërë - fillon kullimi i litrave "të panevojshëm". Gjatë rrugës, bëhet e qartë se sa larg mund të shkojnë makinat me dritë dhe nuk ka surpriza.

KIA Sportage, e cila ka më shumë gaz në rezervuarin e saj, ka më shumë xhiro në unazën e vogël të Pulëbardhës. Renault Logan gjithashtu bën shumë xhiro, por në fund ndalet i pari. Derdhni saktësisht një litër në të. Pas disa xhirove, karburanti në rezervuarin e Nissan Juke dhe Skoda Fabia, dhe më pas të pjesëmarrësve të tjerë, mbaron. Përveç Toyota Auris! Ajo vazhdon të rrethojë dhe, me sa duket, nuk do të ndalet, megjithëse, për të shpejtuar procesin, shoferi i saj rrit ritmin! Dhe kjo pavarësisht nga fakti se para fillimit të eksperimentit, kompjuteri i saj në bord tregoi 0 km (!) Nga vrapimi i mbetur.

Mbi të gjitha, karburanti i saj mbaron disa qindra metra para se të karburantohet. Rezulton se Auris me një kutinë e shpejtësisë CVT arrin të kalojë 80 km nga e para! Pjesa tjetër e pjesëmarrësve ngasin me një tank më pak "të zbrazët", duke udhëtuar mesatarisht 15-20 km. Në këtë mënyrë, edhe nëse treguesi i karburantit të makinës suaj është i ndezur, mund të jeni i sigurt se akoma keni një diapazon rreth 40 km. Sigurisht, kjo varet nga stili i vozitjes dhe nuk duhet të teprohet rregullisht.

Derdhni "në mal"!

Para se të karburantoni makinat në stacionin e karburantit, i cili ndodhet rreth 2 km nga autostrada, organizatorët kontrollojnë saktësinë e kolonave duke përdorur një rezervuar teknik. Se si ndodh kjo mund të shihet në videon më poshtë. Duhet të kihet parasysh se gabimi i lejuar prej 10 litra është +/- 50 mililitra.

Folësit dhe pjesëmarrësit janë gati - fillon tarifimi! KIA Sportage së pari "shuar etjen" dhe konfirmon supozimet - rezervuari mban 8 litra më shumë se 62 i deklaruar. Vetëm 70 litra, dhe i larti mjafton për rreth 100 km kilometrazh shtesë. Skoda Fabia, me përmasat e saj kompakte, mban 5 litra shtesë, që është gjithashtu një rritje e mirë! Gjithsej - 50 litra "lart".

Toyota Auris ndalon me surpriza - vetëm 2 litra në krye, dhe Mitsubishi Outlander është plotësisht i kënaqur me 1 litër "shtesë". Rezervuari i Nissan Juke mban 4 litra sipër. Por modesti Renault Logan mbetet heroi i ditës, në një rezervuar 50 litra, prej të cilit mjaftojnë 69 litra! Kjo është maksimumi 19 litra! Me një konsum prej 7-8 litrash për njëqind kilometra, kjo është 200 kilometra shtesë. Mjafte mire. Dhe BMW Seria 5 është precize në gjermanisht - 70 litra të kërkuara dhe 70 litra të ngarkuara.

Projekti special “Full tank” | Sa karburant mban në të vërtetë një rezervuar makine?

Në fakt, ky eksperiment doli të ishte i papritur dhe praktik. Dhe kjo tregon se vëllimi i rezervuarit të karburantit të treguar në karakteristikat teknike të makinës nuk korrespondon gjithmonë me të vërtetën. Sigurisht, ka automjete me rezervuarë me precizion të lartë, por ky është më tepër një përjashtim. Shumica e modeleve mund të mbajnë më lehtë karburantin sesa reklamohen.