Test drive Skoda Fabia: E treta e dinastisë

Përshtypjet e para të edicionit të ri të një prej liderëve në segmentin e makinave të vogla në Evropë

Gjëja e parë që bën përshtypje të fortë në gjeneratën e re të Skoda Fabia është pamja e saj e ndryshuar ndjeshëm. Nga njëra anë, makina mund të njihet në mënyrë të pagabueshme si një anëtar i familjes së modeleve Skoda, dhe kjo automatikisht përjashton mundësinë e një ndryshimi rrënjësor në drejtimin e projektimit. Sidoqoftë, fakti është se pamja e Fabia-së së re është thelbësisht e ndryshme nga paraardhësi i saj, dhe kjo është për shkak të jo aq shumë ndryshimeve thelbësore në formën e trupit, sa ndryshimeve në përmasat e tij. Nëse versioni i dytë i modelit kishte një trup të ngushtë dhe relativisht të lartë, tani Skoda Fabia ka një qëndrim pothuajse atletik për klasën e tij - veçanërisht kur makina porositet me një nga opsionet shtesë për rrotat 16 dhe 17 inç. Aftësia për të personalizuar makinën është rritur shumë herë në krahasim me paraardhësin e saj - një tjetër pikë në të cilën modeli ka bërë përparim të konsiderueshëm cilësor.

E ndërtuar në një platformë krejtësisht të re teknologjike

Megjithatë, inovacioni sapo ka filluar - Skoda Fabia është modeli i parë i klasit të vogël brenda Grupit Volkswagen që do të ndërtohet mbi një platformë të re modulare motorike tërthore, ose shkurt MQB. Kjo do të thotë se modeli ka një shans real për të përfituar nga një pjesë e madhe e përparimeve më të fundit teknologjike që VW ka për momentin.

Një nga avantazhet më të rëndësishme të dizajnit të ri është aftësia për të shfrytëzuar maksimalisht vëllimin e brendshëm të disponueshëm - brenda Fabia nuk është vetëm më i gjerë se paraardhësi i tij, por gjithashtu krenohet me bagazhin më të madh në segmentin e tij - vëllimin nominal. Vëllimi i ndarjes së ngarkesave është një tipik 330 litra për klasën e lartë.

E vogël, por e pjekur

Përparim i rëndësishëm është i dukshëm edhe për sa i përket cilësisë - nëse versioni i mëparshëm i modelit është bërë në mënyrë solide, por ka lënë një ndjenjë thjeshtësie, Skoda Fabia e re është shumë afër përfaqësuesve të një kategorie më të lartë çmimesh. Kjo ndjenjë përmirësohet më tej në rrugë - falë trajtimit të saktë, sjelljes së qëndrueshme në shumë kthesa dhe në autostradë, pjerrësisë së ulët anësore të trupit dhe thithjes çuditërisht të qetë të gungave në rrugë, pajisjet e drejtimit Fabia funksionojnë shumë mirë. i gjatë për klasën. Niveli mbresëlënës i ulët i zhurmës në kabinë kontribuon gjithashtu në komoditetin e shkëlqyer të drejtimit.

Sipas inxhinierëve çekë, konsumi i karburantit të motorëve të rinj është ulur me një mesatare prej 17 për qind në krahasim me modelin e mëparshëm. Fillimisht, modeli do të jetë i disponueshëm me dy motorë me tre cilindra me aspirim natyral me 60 dhe 75 kuaj fuqi, dy motorë turbo benzine (90 dhe 110 kf) dhe dy motorë turbodiesel. Vitin e ardhshëm pritet një Greenline veçanërisht ekonomike me 75 kuaj fuqi. dhe një konsum mesatar zyrtar prej 3,1 l / 100 km. Gjatë testeve të para të Skoda Fabia, patëm mundësinë të mbledhim përshtypjet e motorit turbo me katër cilindra benzinë ​​1.2 TSI në versionet 90 dhe 110 kuaj fuqi. Edhe pse ata përdorin në thelb të njëjtin motor, të dy modifikimet janë shumë të ndryshme - një nga arsyet për këtë është se më i dobëti kombinohet me një kuti ingranazhi me 5 shpejtësi, dhe ai më i fuqishmi me gjashtë marshe. Për shkak të dëshirës së tyre për të ulur nivelin e shpejtësisë dhe në këtë mënyrë uljen e konsumit të karburantit dhe niveleve të zhurmës, çekët kanë zgjedhur raporte mjaft të mëdha marshish për versionin 90 kuaj fuqi të kutisë së marsheve, i cili në shumë raste është pjesë e temperamentit të një motori të shkëlqyer. Në modelin 110 kuaj fuqi. Kutia e marsheve me gjashtë shpejtësi përputhet në mënyrë të përkryer me karakterin e motorit, duke e bërë atë jo vetëm më dinamik, por edhe më ekonomik në kushtet e botës reale.

PËRFUNDIM

Gjenerata e re e Fabia është një dëshmi e qartë se sa i pjekur mund të jetë një model i klasit të vogël. Me një përzgjedhje të gjerë motorësh dhe transmisionesh moderne, hapësirë ​​të shtuar të brendshme, shumë zgjidhje të dobishme të përditshme, cilësi të përmirësuar ndjeshëm dhe një ekuilibër edhe më mbresëlënës midis komoditetit të drejtimit dhe drejtimit dinamik, Skoda Fabia e re tani mund të meritojë titullin e produktit më të mirë në të. segment.

Teksti: Bozhan Boshnakov

Foto: Skoda