Sistemi i shkarkimit

Valvula EGR e një sistemi EGR është një komponent që shpesh shkakton qarqe të shkurtra në botën e automobilave. Disa e konsiderojnë atë një pjesë që kufizon fuqinë e motorit dhe kontribuon në degradimin e motorit, ndërsa të tjerë vlerësojnë efektin e tij të dobishëm në mjedis. Puna është se EGR ka qenë një pamje e zakonshme në makina që nga vitet '80, kështu që është plotësisht e mundur që të gjeni një të tillë edhe në makinën tuaj. Vlen të dihen të paktën parimet themelore të funksionimit të tij, si dhe fakte të tjera në lidhje me EGR - simptomat e konsumit, metodat e mundshme të rigjenerimit ose mënyrat për të parandaluar dështimet. Zbuloni se çfarë duhet të dini për të. Lexo më shumë →

Valvula EGR është një komponent mjaft specifik nën kapuçin e një makine për të cilën drejtuesit zakonisht kanë ndjenja të përziera. Pse? Nga njëra anë, është përgjegjëse për rregullimin e sasisë së gazrave të shkarkimit dhe substancave të dëmshme në të, dhe nga ana tjetër, është një pjesë që shpesh dështon. Zakonisht, sa më e re të jetë makina, aq më i lartë do të jetë çmimi i riparimit të saj. Prandaj, disa njerëz vendosin të heqin qafe sistemin EGR në makinat e tyre. A është vërtet e drejtë? Lexo më shumë →

Gazrat e shkarkimit nga makinat kanë një erë karakteristike që është e vështirë të ngatërrohet me ndonjë gjë tjetër. Me një sistem shkarkimi funksional, gazrat e shkarkimit nuk mund të hyjnë në ndarjen e pasagjerëve. Çfarë keqfunksionimesh mund të tregojë një erë e dukshme e gazrave të shkarkimit në makinë? A ka ndonjë gjë për t'u frikësuar? Lexo më shumë →

Konvertuesi katalitik është një pjesë mjaft "e ndërlikuar" e sistemit të shkarkimit - simptomat e dështimit të tij nuk interpretohen gjithmonë saktë. Kjo çon në situata të çuditshme në të cilat mekanikët janë të preokupuar me rregullimin e një problemi ekzistues, duke zëvendësuar pjesët e mëvonshme të motorit dhe duke pritur pa sukses për ndonjë përmirësim. Ndërkohë, një katalizator makine mund të jetë zgjidhja e enigmës. Një shenjë relativisht e zakonshme e bllokimit është mungesa e reagimit të motorit ndaj rrotullimit të çelësit në ndezje - me fjalë të tjera, makina thjesht nuk dëshiron të nisë. Çfarë duhet bërë në këtë situatë? Lexo më shumë →

Ndonjëherë, kur diçka e keqe i ndodh një makine, ngjyra e tymit nga gypi i fundit mund t'ju tregojë saktësisht drejtimin në të cilin duhet të diagnostikoni makinën. Në mënyrë ideale, gazrat e shkarkimit duhet të jenë transparente. Megjithatë, nëse ato janë të zeza, kjo është një simptomë dhe duhet të korrigjohet sa më shpejt të jetë e mundur.

më shumë →

Duke fluturuar për pushime me avion, të gjithë e dinë saktësisht se sa mund të peshojë valixheja e tyre. Standardet, të cilat respektohen rreptësisht në aeroport, janë krijuar për të eliminuar rrezikun e mbingarkesës së makinës dhe në këtë mënyrë garantojnë sigurinë e pasagjerëve në fluturime. Kjo është mjaft e qartë që askush nuk do të debatojë me të. si eshte makina? Kur drejtoni makinën tuaj me pushime, a keni vënë re se sa peshon bagazhi juaj? Ndoshta jo, sepse një automjet nuk mund të bjerë nga qielli si një aeroplan. Po, nuk mundet, por pasojat e mbingarkesës së makinës nuk janë më pak të rrezikshme. Ti nuk beson? Kontrollo! Lexo më shumë →

Kushdo që të paktën një herë nuk ka përshpejtuar para një pellg për të përzënë mbi të me një spërkatje spektakolare uji, le të hedhë së pari një gur. Kur rruga është bosh, e drejtë dhe e niveluar, është e vështirë të ndalosh ... Një udhëtim nëpër pellgje mund të përfundojë, megjithatë, jo me një shatërvan spektakolar, por me një dështim spektakolar. Ti nuk beson? Dhe akoma! Lexo më shumë →

Shpesh thuhet se dështimi i turbochargerit është i vdekur dhe nuk fryn. Kjo thënie qesharake e mekanikës nuk i bën pronarët e makinave në të cilat dështoi turbocharger - zëvendësimi i turbinës zakonisht zvogëlon portofolin me disa mijëra. Megjithatë, mangësitë e këtij elementi janë të lehta për t'u njohur. Zbuloni pse ai nuk fryn para se të vdesë! Lexo më shumë →

Deri kohët e fundit, turbocharger ishte shenjë dalluese e makinave thjesht sportive. Sot përdoret gjerësisht si në automjetet me naftë ashtu edhe në "motorët e benzinës". Kontrolloni nëse funksionon dhe si ndikon në funksionimin e njësisë së makinës. Vlen të kuptohet se si funksionon në mënyrë që të kujdeset siç duhet për një makinë me turbocharged. Lexo më shumë →

Që nga vitet '70, ne kemi parë një proces në të cilin kompanitë e automobilave kanë kërkuar të zvogëlojnë madhësinë e transmetimit duke ruajtur performancën e njohur nga gjeneratat e vjetra. Zvogëlimi i përmasave është një prirje që pritet të rezultojë në funksionim ekonomik dhe efikas të motorit dhe ulje të emetimeve duke reduktuar numrin dhe vëllimin e cilindrave. Meqenëse moda për këtë lloj veprimi ka një traditë të gjatë, sot mund të nxjerrim përfundime nëse është e mundur dhe më miqësore me mjedisin të zëvendësohet një motor më i madh me një më të vogël dhe të ruhet performanca e pritur.

më shumë →

Konvertuesi katalitik është projektuar për pastrimin e gazrave të shkarkimit të automjeteve. Për sa kohë që funksionon siç duhet, drejtuesit as që mendojnë për kuptimin e montimit ose çmontimit të tij. Megjithatë, nëse është i dëmtuar ose i konsumuar, ju keni dy mundësi: ta zëvendësoni ose ta çmontoni plotësisht. Cila është gjëja e duhur për të bërë? A mund të heq vetëm katalizatorin?

më shumë →

Kohët e fundit, gjithnjë e më shumë njerëz flasin për efektet e dëmshme të gazrave të shkarkimit të makinave në mjedis. BE-ja po shtrëngon standardet e emetimit dhe prodhuesit e makinave po kërkojnë mënyra të reja për të reduktuar sasinë e substancave toksike. Një prej tyre është AdBlue. Çfarë është dhe si funksionon? Ne përgjigjemi! Lexo më shumë →

A mendoni se motori i makinës suaj nuk është në gjendjen e tij më të mirë? A dëgjoni tinguj shqetësues gjatë vozitjes dhe ndiheni sikur makina juaj po humbet fuqinë? Shkaku mund të jetë akumulimi i karbonit! A mund të shmanget kjo apo të minimizohet rreziku i shfaqjes? Ne këshillojmë! Lexo më shumë →

Dëgjoni zhurma shqetësuese dhe të forta gjatë vozitjes? Me shumë mundësi, një shkarkim i dëmtuar tregon një mosfunksionim - dhe kjo nuk duhet të nënvlerësohet në asnjë rrethanë. Cili është dështimi më i zakonshëm në këtë sistem? Çfarë e shkakton atë të rrëzohet? Përgjigjet do t'i gjeni në tekstin tonë.

më shumë →

Shumë shoferë, kur zgjedhin një makinë me motor nafte, nuk e kuptojnë se ajo ndryshon në shumë mënyra nga një makinë me një motor benzine. Një prej tyre është filtri i grimcave të naftës, i quajtur DPF. Detyra e tij është të kapë grimcat shumë të vogla të blozës nga gazrat e shkarkimit dhe më pas t'i djegë ato brenda. Përdoret në automjetet me naftë që nga viti 1996, tani instalimi i tij është i detyrueshëm. Kur DPF është i bllokuar, ne mund edhe të imobilizojmë makinën. A ka ndonjë mënyrë për të shmangur një situatë të tillë? Sigurisht! Gjithçka që duhet të bëjmë është të ndjekim disa rregulla dhe të pastrojmë filtrin e bllokuar nëse është e nevojshme.

më shumë →

Megjithëse cilësia e karburantit të shitur në Poloni po përmirësohet sistematikisht, ne ende mund të gjejmë benzinë ​​të "mashtruar" ose karburant dizel. Fatkeqësisht - furnizimi me karburant ndikon negativisht në gjendjen e motorit. Çfarë problemesh mund të shkaktojë karburanti i kontaminuar? Ne përgjigjemi!

më shumë →

Edhe pse shumë prej nesh besojnë se ekologjia është e lidhur me teknologjitë moderne të shtrenjta, në fakt, të gjithë mund të japin të paktën një kontribut të vogël në mbrojtjen e mjedisit. Për më tepër, në një makinë, ekologjia dhe ekonomia shkojnë paralelisht. Thjesht duhet të dini se çfarë kontribuon në ndotjen e ajrit në makinën tonë dhe më pas të kujdeseni për zëvendësimin e atyre elementeve!

më shumë →

A digjet më shumë makina juaj dhe motori është i vdekur? Ky duet simptomash shpesh nënkupton një dështim të sondës lambda, një sensor i vogël elektronik që mat përbërjen dhe cilësinë e gazrave të shkarkimit. Si funksionon dhe pse prishet? Ne përgjigjemi në postimin e sotëm.

më shumë →