Sistemi automatik i hyrjes pa çelësa
Termat automatikë,  Sistemet e sigurimit,  Artikuj,  Pajisja e automjetit

Sistemi automatik i hyrjes pa çelësa

Një makinë moderne është e pajisur me sisteme të ndryshme për të parandaluar hyrjen e paautorizuar në sallon, si dhe vjedhjet e automjeteve. Ndër këto karakteristika të sigurisë janë sistem alarmi, si dhe aksesi pa çelës në makinë.

Sa për pajisjet e alarmit, ato janë krijuar për të trembur një hajdut ose hajdut makine. Por nëse një sulmues mund ta çaktivizojë atë, atëherë asgjë nuk do ta pengojë atë të rrëmbejë automjetin. Sistemi pa çelës ju lejon të mos përdorni një çelës të rregullt, si për derën ashtu edhe për ndezjen, por mos nxitoni në përfundimin se ky sistem është në gjendje të mbrojë makinën nga vjedhjet.

Sistemi automatik i hyrjes pa çelësa

Le të shqyrtojmë se cila është veçantia e kësaj pajisje, si funksionon, si dhe cilat janë pro dhe kundrat e saj.

Çfarë është një sistem hyrje pa çelës në një makinë

Me pak fjalë, sistemi i hyrjes pa çelës në makinë është një pajisje me të cilën automjeti njeh pronarin dhe parandalon personat e paautorizuar nga marrja në kontroll e automjetit.

Pronari i makinës me të mban një çelës të veçantë pa kontakt, i cili, duke përdorur sinjale speciale, ndërvepron me njësinë e kontrollit dhe identifikon pronarin e makinës. Për sa kohë që çelësi i sistemit të çelësit të mençur është brenda rrezes së pajisjes, ju mund të hapni lirshëm derën dhe të ndizni motorin.

Sistemi automatik i hyrjes pa çelësa

Sapo personi me çelësin elektronik të largohet nga makina (në shumicën e rasteve kjo distancë është deri në tre metra), fillimi i njësisë së energjisë bëhet i pamundur dhe aktivizohet mbrojtja nga vjedhja. Sidoqoftë, në këtë rast, pajisja duhet të lidhet me imobilizuesin, dhe jo vetëm me bravat e derës.

Pajisjet e tilla mund të kenë bllokuesit e tyre ose mund të integrohen në to imobilizues ose sinkronizohet me punën e tij. Në tregun e sistemeve moderne të sigurisë, ju mund të blini modifikime të ndryshme të pajisjeve që punojnë sipas kodit të tyre dixhital, të cilat në shumicën e rasteve nuk mund të hackohen. veçmas).

Shumica e sistemeve të besueshme janë përfshirë tashmë në modelet e reja të segmentit të makinave premium, dhe gjithashtu ofrohen nga prodhuesi i automjeteve si një mundësi shtesë për automjetet në kategorinë e mesit të çmimit dhe klasën e buxhetit.

Historia e

Vetë ideja e aksesit pa çelës në një makinë nuk është e re, por u vendos që të prezantohej vetëm rreth gjysmë shekulli më parë. Për shembull, disa shoferë gjatë Bashkimit Sovjetik u përpoqën të instalonin një buton startues në vend të çelësit të ndezjes. Sidoqoftë, ky akordim nuk siguroi mbrojtje të automjetit. Butoni zvogëloi vetëm numrin e çelësave në lidhës. Për të hapur derën e makinës, shoferit iu desh të përdorte një çelës tjetër të përfshirë në çantë.

Sistemi automatik i hyrjes pa çelësa

Makinat konceptuese të atyre kohërave ishin të pajisura me të gjitha llojet e zhvillimeve që demonstruan vetëm vizionin e prodhuesit se çfarë funksioni inteligjent mund të ishte për të mbrojtur një makinë. Çështja kryesore që prodhuesit e automjeteve po përpiqeshin të zgjidhnin ishte rehatia dhe qëndrueshmëria e kombinuar me mbrojtjen automatike. Një nga zhvillimet e para në këtë fushë ishte aksesi inteligjent, i cili funksiononte nga skanuesit e gjurmëve të gishtave apo edhe një sensor i njohjes së fytyrës, etj. Ndërsa këto risi kanë treguar besueshmëri dhe qëndrueshmëri të mjaftueshme, ato ishin shumë të shtrenjta për shumicën e përdoruesve.

Një përparim në këtë drejtim u bë i mundur me shpikjen e një pajisjeje që përfshinte një përsëritës sinjali dhe një çelës që gjeneron një kod elektronik lundrues (të ndryshueshëm). Secili element i pajisjes ka punuar sipas një algoritmi të para-programuar, për shkak të të cilit gjenerohet një shifër unik çdo herë, por nuk mund të falsifikohet.

Sistemi automatik i hyrjes pa çelësa

Kompania e parë që e bëri realitet këtë zhvillim ishte Mercedes-Benz. Makina kryesore e klasës S (W220), e prodhuar nga 1998 deri në 2005, e mori këtë sistem si standard. Veçori e saj ishte se mbrojtja funksionoi gjatë gjithë jetës së makinës.

Parimi i funksionimit të sistemit të aksesit të makinave pa çelës

Çelësi inteligjent ka një bllok të veçantë me një çip në të cilin është qepur algoritmi për gjenerimin e një kodi të veçantë aksesi. Përsëritësi i instaluar në makinë gjithashtu ka një cilësim identik. Ai transmeton vazhdimisht një sinjal të cilit karta kryesore i përgjigjet. Sapo pronari i makinës të jetë brenda intervalit të sinjalit, çelësi me çip çiftohet me pajisjen duke përdorur një urë dixhitale.

Sistemi automatik i hyrjes pa çelësa

Në një frekuencë të caktuar radio (të përcaktuar nga prodhuesi i sistemit), njësia e kontrollit dërgon një kërkesë. Pasi të keni marrë kodin, blloku kryesor lëshon një përgjigje dixhitale. Pajisja zbulon nëse kodi është i saktë dhe çaktivizon grupin e bllokimit në sistemin e sigurisë së makinës.

Sapo çelësi inteligjent largohet nga diapazoni i sinjalit, njësia e kontrollit aktivizon mbrojtjen, por ky funksion nuk është i disponueshëm në sistemet me kosto të ulët. Nuk është e mundur të falsifikoni sinjalin elektronik, pasi çelësi dhe njësia kryesore janë programuar për një algoritëm të caktuar të funksionimit. Përgjigja nga çelësi duhet të vijë menjëherë, përndryshe sistemi do ta njohë këtë si një përpjekje piraterie dhe nuk do ta hapë makinën.

Farë përbëhet prej tij

Pajisja e hyrjes pa çelës në shumicën e modifikimeve ka një grup standard të elementeve. Dallimet janë vetëm në sinjalet që dërgohen nga përsëritësi dhe çelësi, si dhe në parimin e mbrojtjes (vetëm mbyll bllokimet ose punon së bashku me imobilizuesin).

Elementet kryesore:

  1. Celës. Ka shumë mundësi për këtë element. Mund të jetë një çelës i njohur me një bllok të vogël të pajisur me butona. Në një version tjetër - një keychain me çelësa të thurur. Ka edhe karta kyçe. E gjitha varet nga prodhuesi: çfarë dizajni dhe faqosjeje ai zgjedh për pajisjen. Ky element ka një mikro qark. Krijon një kod ose dekripton një sinjal nga një përsëritës. Një algoritëm i kodit lundrues përdoret për të siguruar mbrojtje maksimale.Beskluçevoj Dostup 6
  2. Antena. Ky element është instaluar jo vetëm në makinë, por gjithashtu është i integruar në vetë çelësin. Njëri transmeton sinjalin dhe tjetri e merr atë. Madhësia dhe numri i antenave varet nga modeli i pajisjes. Në makinat më të shtrenjta, këto elemente janë instaluar në bagazhin, dyert e makinave dhe në zonën e pultit. Disa modele të sistemeve ju lejojnë të çaktivizoni veçmas bllokimin në një anë specifike të automjetit, për shembull, nëse keni nevojë të vendosni gjëra në bagazhin, thjesht shkoni tek ajo së pari, vendosni këmbën nën parakolp dhe pajisja do të hapë kapakun.
  3. Sensorë të hapur / mbyllur të derës. Ato janë të nevojshme në mënyrë që të përcaktohet cili funksion të aktivizohet. Ky funksion lejon që pajisja të përcaktojë në mënyrë të pavarur se ku është çelësi inteligjent (qoftë jashtë ose brenda makinës).
  4. Bllok kontrolli. Pajisja kryesore përpunon sinjalet e marra dhe lëshon komandën e duhur për bravat e derës ose imobilizuesin.

Llojet e sistemeve pa çelës

Ndërsa një shumëllojshmëri e gjerë e sistemeve të hyrjes pa çelës u ofrohet shoferëve, të gjithë ata punojnë në të njëjtin parim. Transmetuesit dhe marrësit e tyre përdorin kod lundrues. Dallimi kryesor midis të gjitha pajisjeve qëndron në projektin e çelësit, si dhe në atë urë dixhitale që përdor për të komunikuar me njësinë e kontrollit.

Sistemet e para në keychain kishin një çelës palosës që mbahej në rezervë. Kompanitë që prodhojnë pajisje të tilla në fund të viteve 90 - fillimi i viteve 2000 u risiguruan kundër dështimeve në sistemet elektrike. Sot ato nuk prodhohen më, por në tregun sekondar ka ende mjaft makina me modifikime të ngjashme kyçe.

Gjenerata e ardhshme e sistemit të hyrjes pa çelës është një fob i vogël kyç që duhej të zbatohej në një sensor të veçantë para se të ndizte motorin. Pasi të jenë sinkronizuar kodet, makina mund të ndizet.

Sistemi automatik i hyrjes pa çelësa

Nëse sistemi ka një kartë inteligjente, atëherë kjo i jep shoferit edhe më shumë liri veprimi. Ai mund ta mbajë atë në xhep, dorë ose çantë. Në këtë rast, nuk ka nevojë të kryeni manipulime shtesë - thjesht shkoni në makinë, hapni derën tashmë të zhbllokuar, shtypni butonin e fillimit të motorit dhe mund të shkoni.

Jaguar ka zhvilluar një modifikim tjetër interesant. Çelësi i sistemit paraqitet në formën e një byzylyku ​​të fitnesit, me të cilin pothuajse çdo përdorues i dytë i pajisjeve moderne ecën me të. Pajisja nuk ka nevojë për bateri, dhe kutia është bërë nga materiali i papërshkueshëm nga uji. Ky zhvillim përjashton mundësinë e humbjes së çelësit (dora menjëherë do ta ndiejë rripin të hapur), dhe do të jetë më e vështirë për një hajdut të përcaktojë se çfarë vepron si kyç.

Instalimi i hyrjes pa çelës

Nëse makina nuk është e pajisur me hyrje pa çelës nga fabrika, sistemi mund të instalohet në një shërbim të specializuar të makinës. Atje, ekspertët do të këshillojnë për hollësitë e modifikimeve kryesore, si dhe të lidhin të gjithë sensorët dhe aktuatorët me cilësi të lartë. Modernizimi i tillë i automjetit bën të mundur braktisjen e tastit të zakonshëm (nëse ka një buton Start / Stop në panel).

Sistemi automatik i hyrjes pa çelësa

Sidoqoftë, para se të përdorni një sistem të tillë, duhet të merrni parasysh disa nuanca:

  1. Sado e besueshme të jetë elektronika, nuk duhet t'i mbani çelësat në makinën tuaj. Nëse pajisja dështon (megjithëse kjo ndodh shumë rrallë), makina mund të hapet me një çelës të rregullt pa u prishur. Nga rruga, si të hapni makinën nëse çelësat janë brenda përshkruhet në rishikim i veçantë.
  2. Kostoja e sistemit është e lartë, veçanërisht modifikimet që shoqërohen me një imobilizues. Nëse po blini një makinë të re, është më mirë që ajo të jetë e pajisur tashmë me hyrje pa çelës.

Avantazhet dhe disavantazhet

Kessy, çelësi Smart ose sistem tjetër i ngjashëm kanë përparësitë e mëposhtme ndaj sistemeve të sigurisë konvencionale:

  • Ura dixhitale nuk mund të hakohet, pasi që algoritmi me të cilin çelësi punon së bashku me njësinë e kontrollit është unik për secilën pajisje individuale, edhe nëse është i njëjti model.
  • Nuk ka nevojë të hiqni çelësin nga xhepi juaj për të çaktivizuar bllokimin e derës. Kjo është veçanërisht praktike në kombinim me sistemin automatik të hapjes së boot. Në këtë rast, mund të shkoni në bagazhin, të mbani këmbën nën parakolp dhe dera do të hapet vetë. Ndihmon shumë kur duart tuaja janë të zëna me gjëra të rënda.Sistemi automatik i hyrjes pa çelësa
  • Pajisjet mund të instalohen në pothuajse çdo model makine.
  • Së bashku me fillimin e butonit të motorit, fillimi i makinës është bërë shumë më i lehtë, veçanërisht nëse është errësirë ​​në makinë.
  • Nëse automjeti është i pajisur me një imobilizues, hyrja pa çelës mund të sinkronizohet me këtë sistem sigurie.
  • Disa modele të çelësave inteligjentë janë të pajisur me një ekran të vogël që tregon informacionin për gjendjen e automjetit. Modele më moderne sinkronizohen me smartphone, në mënyrë që pronari i makinës të mund të marrë informacione më të gjera për makinën e tij.
Sistemi automatik i hyrjes pa çelësa

Përkundër avantazheve të këtij sistemi, ai ende ka të metat e veta. Një nga më të mëdhatë është aftësia për të "vjedhur" sinjalin. Për ta bërë këtë, sulmuesit punojnë në çifte. Njëri përdor një përsëritës të vendosur afër makinës, dhe tjetri përdor një pajisje të ngjashme pranë pronarit të makinës. Ky mekanizëm piraterie quhet shkop peshkimi.

Edhe pse nuk mund të përdoret për të vjedhur një makinë (njësia e kontrollit do të ndalojë regjistrimin e sinjalit nga çelësi në një moment të caktuar), dëmtimi i automjeteve ende mund të shkaktohet. Për shembull, disa hajdutë hapin një makinë për të vjedhur pajisjet e shtrenjta të lëna pas nga shoferi. Sidoqoftë, për të përdorur një pajisje të tillë, një sulmues do të shpenzojë nja dy mijë dollarë, pasi një "shufër peshkimi" është një kënaqësi e shtrenjtë.

Sistemi automatik i hyrjes pa çelësa

Për të qenë të sigurt se makina nuk mund të vidhet në këtë mënyrë, duhet të siguroheni që pajisja të funksionojë në parimin e një imobilizuesi, dhe jo vetëm si një alarm i rregullt.

Përveç këtij problemi, ky sistem ka disavantazhe të tjera:

  • Ndonjëherë çelësi humbet. Në këtë rast, do të duhet të kontaktoni një shitës makinash, si dhe një specialist i cili mund të riprogramojë pajisjen në mënyrë që ajo të njohë dublikatën si një çelës vendas. Kushton shumë para dhe kërkon shumë kohë.
  • Mbajtja e çelësit inteligjent gjithmonë në sy mund të vidhet, gjë që i jep kontroll të plotë makinës një të panjohuri, kështu që duhet të keni kujdes se ku ruhet fob-kyçi.
  • Kështu që nëse humbni një kartë ose një fob çelës, makina mund të përdoret akoma derisa pajisja të ndizet me një çelës të ri, mund të përdorni një dublikatë, e cila duhet të porositet menjëherë kur blini një automjet.

Si përfundim, disa nuanca të tjera në lidhje me funksionimin e sistemit të hyrjes pa çelës:

Pyetje dhe Përgjigje:

Çfarë është Hyrja pa çelës? Ky është një sistem elektronik që njeh një sinjal unik nga karta e çelësit (e vendosur tek pronari i makinës) dhe siguron akses në brendësi të makinës pa pasur nevojë të ndizni/fikni alarmin.

КSi funksionon butoni i hyrjes pa çelës? Parimi është i njëjtë si me alarmet. Pronari i makinës shtyp butonin e çelësit, sistemi njeh një kod unik dhe bën të mundur ndezjen e motorit pa çelësin e ndezjes.

Pse hyrja pa çelës mund të mos funksionojë? Ndërhyrje nga një objekt metalik ose pajisje elektronike. Bateria në folenë e çelësave ka mbaruar. Trupi i ndotur i makinës, kushtet ekstreme të motit. Bateria është e shkarkuar.

Shto një koment