Seat Exeo ST 2.0 TDI CR (105 kW) Stil
Me lëshimin e Exe ST, Seat hyri në një segment që nuk e kishte prekur kurrë më parë: kamionçinë klasike familjare. Dhe në vend që të zbulonin ujin e nxehtë (dhe, natyrisht, për shkak të politikës në grup), ata thjesht u tërhoqën (si në rastin e Exe) në platformën e Audi A4 të vjetër, duke përshtatur pamjen (dhe disa detaje brenda) me dizajnin. stil Seat dhe evo, kjo është ajo.
Exeo ST është pesë milimetra më i gjatë se sedani Exeo (të cilin ne tashmë e kemi testuar gjerësisht në dyqanin Avto) për shkak të më shumë daljes së rrotave të pasme sesa sedani. Por kjo nuk do të thotë që ka më shumë hapësirë në bagazhin. Përkundrazi (siç ndodh zakonisht me shumicën e çifteve limuzinë-karvan të të njëjtit model): ka më pak hapësirë.
Jo më pak, në vend të 460 litrave, 442 litra, por gjithsesi: këtu Exeo është mjaft larg nga maja e klasës.
Përndryshe: para se t'i drejtohemi teknikës (e cila është e njohur për një kohë të gjatë), ne preferojmë disa fjalë më shumë për çmimet: një Exeo ST, si një provë (dhe e cila nuk ishte e pajisur me një grumbull hedhurinash të panevojshme) , do t'ju kushtojë një të mirë 35 mijë.
Shumë? Po, shumë. Jo vetëm sepse nuk është një shtëpi e gjërë familjare e lëvizshme me rrënjë historike, por kryesisht sepse mund të merrni ofertën më të mirë nga i njëjti grup.
Hidhini një sy listës së çmimeve për Variantin e Golfit (ose përdorni konfiguruesin në internet për të dy makinat) dhe shpejt do të kuptoni se një Variant Golf i motorizuar në mënyrë të ngjashme dhe i pajisur pothuajse në mënyrë të barabartë është shumë më i lirë. Dallimi nuk matet në qindra, por në mijëra.
Dhe kjo pavarësisht nga fakti se pjesa e përparme dhe e pasme e të dy makinave kanë përafërsisht të njëjtën hapësirë (megjithëse Exeo ST ka një distancë prej gjashtë centimetra më të gjatë, të dyja mund të strehojnë me lehtësi dy të rritur dhe dy fëmijë), Golf ka shumë më shumë bagazh. dhe e njëjta teknikë është e vendosur nën kapakun e motorit. Po, Exeo ST ka (shumë) konkurrencë të ashpër brenda shtëpisë. Volkswagen tashmë e di pse është kështu.
Teknologjia: Turbodyzeli Common Rail me dy litra është i aftë për tre kuaj fuqi më shumë se një Golf i krahasueshëm (të dy të cilët tejkalojnë në mënyrë të bezdisshme kufirin e klasës së sigurimit), dhe është mjaft i gjallë që Exeo të përballojë me lehtësi detyrat e përditshme. trafiku.
Ne thjesht dëshirojmë që të kishim pak më shumë fleksibilitet në rrotullimet më të ulëta, dhe akoma më shumë, ne do të donim që inxhinierët e Seat t'i kushtonin më shumë vëmendje izolimit të zërit. Në kabinën, me rrotullime të ulëta, ka daulle të shëmtuara, dhe në rrotullime të larta, ka vetëm një zhurmë. Golfi, le të themi, është shumë më mirë këtu.
Nuk ka asgjë të veçantë (por asgjë të keqe me manualin me gjashtë shpejtësi), ai ndërhyn (përsëri) me pedalimin e tepërt të tufës dhe konsumi është përfundimisht i favorshëm: tetë litra të mirë për 100 kilometra. Gomat e profilit të ulët dhe një shasi mjaft e fortë nuk bëjnë përshtypje në rrugët e këqija, prandaj Exeo ST është një nga karvanët më sportivë atje. Nëse ju pëlqejnë këto gjëra, nuk do të zhgënjeheni.
Dhe kështu shpejt rezulton se Exeo ST është pikërisht ajo që prisni prej tij: një A4 Avant pak më i vjetër - me të gjitha pluset dhe minuset.
Dushan Lukiq, foto: Aleš Pavletič
Seat Exeo ST 2.0 TDI CR (105 kW) Stil
Të dhëna bazë
| Shitjet: | Porsche Sllovenia |
|---|---|
| Çmimi i modelit bazë: | 27.181 € |
| Kostoja e modelit të provës: | 29.461 € |
| Llogaritni koston e sigurimit të automjeteve | |
| Fuqia: | 105kW (143 KM) |
| Përshpejtimi (0-100 km / orë): | 9,6 sek |
| Shpejtësia maksimale: | 207 km / orë |
| Konsumi ECE, cikël i përzier: | 5,7l / 100km |
Informacion teknik
| motori: | 4 cilindra - 4-stroke - në linjë - turbodiesel - zhvendosje 1.968 cm? – fuqia maksimale 105 kW (143 hp) në 4.200 rpm – çift rrotullues maksimal 320 Nm në 1.750–2.500 rpm. |
|---|---|
| Transferimi i energjisë: | Motori me rrota të përparme - Transmision manual me 6 shpejtësi - goma 225/45 R 17 V (Goodyear Ultragrip Performance M + S). |
| Kapaciteti: | shpejtësia maksimale 207 km/h - Përshpejtimi 0-100 km/h në 9,6 s - konsumi i karburantit (ECE) 7,8/4,5/5,7 l/100 km, emetimet e CO2 149 g/km. |
| Masa: | automjet bosh 1.490 kg - pesha bruto e lejuar 2.050 kg. |
| Dimensionet e jashtme: | gjatësia 4.666 mm - gjerësia 1.772 mm - lartësia 1.454 mm - rezervuari i karburantit 70 l. |
| Kuti: | 442-1.354 l |
Matjet tona
| T = -1 ° C / p = 936 mbar / rel. vl = 63% / Gjendja e kilometrazhit: 1.527 km | |
| Përshpejtimi 0-100km: | 10,0s |
|---|---|
| 402m nga qyteti: | 17,2 vjet ( 133 km / orë) |
| Fleksibilitet 50-90km / h: | 7,1 / 12,5s |
| Fleksibilitet 80-120km / h: | 10,8 / 15,9s |
| Shpejtësia maksimale: | 207 km / orë (NE.) |
| konsumi i testit: | 8,2 l / 100km |
| Distanca e frenimit në 100 km / orë: | 44,1m |
| Tabela AM: | 40m |
vlerësim
Exeo ST është mjaft i mirë për të shërbyer si një shtëpi e lëvizshme familjare me lehtësi, dhe pengesa më e madhe është se makinat më të lira nga i njëjti grup mund të bëjnë të njëjtën punë në mënyrë të barabartë ose më mirë.
Ne lavdërojmë dhe qortojmë
zhurma e motorit
pedali i tufës lëviz shumë gjatë
çmim
