Izolimi i zërit të makinës bëjeni vetë

Meqenëse puna për izolimin e zërit të një makine është një proces i gjatë dhe i mundimshëm, atëherë për të përfunduar procedurën duhet të gjeni një garazh të ngrohtë (nëse nuk keni të vetin). Duhet të ketë një vrimë shikimi - do të jetë më i përshtatshëm për të përpunuar pjesën e poshtme. Para fillimit të punës, brendësia pastrohet, makina është larë.

Për të punuar ju nevojiten mjetet e mëposhtme:

• Tharëse flokësh për ndërtim.
• Rul. Ky është një mjet i lirë që do t'ju ndihmojë të "rrokullisni" Shumka në trup fort.
• Gërshërë.
• Degreaser. Ju nuk duhet ta neglizhoni atë, sepse trajtimi paraprak i sipërfaqes është çelësi për një rezultat të mirë.

Burimet e zhurmës në makinë

Para se të vazhdoni me punën, është e nevojshme të zbuloni se nga vjen zhurma e jashtme në kabinën. Burime të tilla ndahen në mënyrë konvencionale në dy kategori:

1. I brendshëm. Elementet metalike plastike dhe të pa fiksuara të dhomës së pasagjerëve lëshojnë një goditje ose kërcitje karakteristike që nuk mund të eliminohet duke izoluar trupin me zë. Burime të tjera të zhurmës përfshijnë mbulesa tavoline dhe mbulesa të ndarjes së dorezave. Për disa modele makinash, "tinguj" të tillë janë të natyrshëm (më shpesh këto janë shumë vetura me buxhet).
2. E jashtme. Zhurmat e tjera të krijuara jashtë kabinës së pasagjerëve i përkasin kësaj kategorie. Mund të jetë tingulli i një motori, ulurima transmetimi kardan, ulërima e një shalli të djegur, zhurma e gomave, pjesëve të dritares, etj.

Pasi automobilisti të përcaktojë natyrën e zhurmave të jashtme, është e nevojshme të eliminoni shkakun e shfaqjes së tyre (nëse është e mundur), vetëm atëherë duhet të fillohet izolimi i zërit.

Izolimi i ziles

Mos mendoni se izolimi i kapuçit është një ilaç për të gjitha problemet. Edhe me ekzekutim të përsosur, ju vetëm do të zvogëloni zërin që depërton në kabinën, por në asnjë mënyrë nuk shpëtoj prej tyre plotësisht.

Vini re se në këtë rast po flasim më shumë për izolimin termik, i cili është jashtëzakonisht i rëndësishëm gjatë periudhave të acar. Kur zgjidhni materiale, kushtojini vëmendje peshës së tyre, pasi nuk rekomandohet të peshoni shumë kapuçin - kjo mund të shkaktojë rrjedhje të amortizuesve. Shpesh, argjendi vibroplast dhe një theks prej 10 mm përdoren për izolimin e zhurmës dhe nxehtësisë së kapakut.

Ju lutemi vini re se nëse ka izolim të zërit të fabrikës në kapak, nuk keni nevojë ta shkëputni atë. Ajo që mbivendosni mbi të ka një funksion dytësor, jo një funksion kryesor.

Dyert e izolimit të zërit

Ngjitja e "Shumkoy" të kësaj pjese të trupit do t'ju shpëtojë nga shumica e tingujve të jashtëm. Për të përmbushur "planin minimal", mjafton një izolim i dridhjeve me ndihmën e "argjendit vibroplast" ose "arit". Vendosni materialin në pjesën e brendshme të derës, përballë kolonës. Mos harroni se për efektin më të mirë, duhet të përpunoni sipërfaqen maksimale.

Në mënyrë që akustika të tingëllojë "në një mënyrë të re", do t'ju duhet të aplikoni të paktën 4 shtresa. Si bazë, ju mund të merrni të njëjtën "vibroplast-argjend" ose "ari", ne e ngjisim atë në brendësi të derës. Në krye të saj ne vendosim një "splen" 4-8 mm. Më tej, nën lëkurë ne ngjisim "Shumka", sigurohuni që të mbyllni të gjitha vrimat. Në këtë fazë, duhet të vulosni vëllimin e derës në të cilën ndodhet altoparlanti. Ne ngjisim pjesën e jashtme me "vibroplast-argjend", dhe mbi të përsëri "splen".

Ekziston një kullues brenda pjesës së poshtme të dyerve, kështu që Shumka nuk mund të ngjitet në fund.

Pas kësaj, mund të kaloni në izolimin e kartave të derës. Këtu materiali "Bitoplast" do të jetë i dobishëm, i cili do të heqë qafe kërcitjet dhe zhurmat e tjera.

Kushtojini vëmendje të madhe peshës gjatë punës në mënyrë që dyert të mos bëhen shumë të rënda. Përndryshe, do të duhet të ndryshoni varet shumë më shpesh, pasi që ngarkesa mbi to do të rritet në përputhje me rrethanat.

Izolimi i tingullit të tavanit dhe dyshemesë së makinës

Kulmi i makinës është i izoluar në mënyrë që të shpëtojë njerëzit në kabinën nga "rrotullimi i daulles" me zë të lartë në shi. Rrathët e mbytura, në një farë kuptimi, mund të rrisin edhe komoditetin brenda kabinës.

Sigurisht, ky lloj i izolimit të zhurmës mbron gjithashtu nga burime të tjera të zërit, por kjo nuk është më aq e rëndësishme.

Në këtë rast, "argjendi vibroplast" ose "ari" përsëri do të shërbejnë si bazë, dhe një splen 4-8 mm mund të ngjitet mbi të.

Kur punoni në çatinë e makinës, sigurohuni që të mos e mbingarkoni me peshë shtesë. Kjo mund të dëmtojë trajtimin e makinës.

Në mënyrë që të izoloheni nga tingujt e rrugës dhe, në veçanti, nga goditja e gurëve të vegjël që godasin pjesën e poshtme të makinës, ju mund ta bëni dyshemenë e automjetit tuaj të papërshkueshëm nga zëri. Dy shtresa izolator do të mjaftojnë për këtë. E para do të jenë "bomba bimast", dhe mbi të një shpretkë 4-8 mm.

Duhet të keni kujdes me instalimet elektrike: është e pamundur që të jetë nën izolimin e zhurmës.

Punoni veçanërisht me kujdes me vendet e harqeve të rrotave. Po flasim për pjesën e tyre nga ana e kabinës. Ato duhet të ngjiten në një shtresë, pasi një lugë e trashë me vrima mund të mos lejojë që plastika të fiksohet në vend.

Izolimi i zërit të bagazhit, harqeve të rrotave, harqeve

Për ta bërë brendësinë e makinës tuaj më pak të zhurmshme, mbuloni rreshtimin plastik të bagazhit me Bitoplast, i cili do të mbytë kërcitjet. Vëmendje e veçantë duhet t'i kushtohet ngrohtë "rrota rezervë" - trajtoj plotësisht atë me izolim dridhje.

Sigurisht, për të mos dëgjuar "tingujt e rrugës" famëkeq, duhet të bëni zhurmë në harqet e rrotave. Për ta bërë këtë, hiqni harqet e rrotave dhe vendosni "arin vibroplast" në anën e brendshme të harkut dhe vendosni "Argjendin".

Nga rruga, harqet e rrotave gjithashtu mund të zhavorcohen. Së pari, do të përmirësojë izolimin e zërit në makinë, dhe së dyti, do të mbrojë trupin nga korrozioni.

Materialet më të mira izoluese të zhurmës

Nëse vërtet dëshironi të përmirësoni izolimin e zërit, atëherë ne nuk ju rekomandojmë të kurseni materiale. Me një buxhet të vogël, është më mirë të "shtrihet" procesi me kalimin e kohës dhe të ngjitet në pjesët e trupit një nga një: së pari kapuçin, dy muaj më vonë dyert, dhe madje edhe më vonë çatinë dhe dyshemenë. Epo, ose në një mënyrë tjetër.

Më poshtë janë materialet më të njohura të izolimit.

Argjend Vibroplast

Shtë një material elastik që përdoret për izolimin e zhurmës dhe dridhjeve. Duket si një letër alumini me një mbështetje vetë-ngjitëse. Nga avantazhet, vlen të përmendet lehtësia e instalimit, vetitë anti-korrozive dhe rezistenca ndaj ujit. Në disa raste, "argjendi" mund të veprojë si ngjitës. Nuk kërkon ngrohje gjatë instalimit. Pesha e materialit është 3 kilogramë për metër katror, ​​dhe trashësia është 2 milimetra.

Ari Vibroplast

Ky është i njëjti "argjend", vetëm më i trashë - 2,3 mm, më i rëndë - 4 kilogramë për metër katror dhe, në përputhje me rrethanat, ka performancë më të lartë izoluese.

Bomba BiMast

Shtë materiali me efikasitetin më të lartë në izolimin e dridhjeve. Isshtë një ndërtim shumë-shtresor, i papërshkueshëm nga uji. E shkëlqyeshme për përgatitjen audio të altoparlantëve.

Gjatë instalimit, duhet të ngrohet deri në 40-50 gradë Celsius, kështu që keni nevojë për një tharëse flokësh.

Materiali është mjaft i rëndë: 6 kg / m2 në një trashësi prej 4,2 mm, por vetitë izoluese janë në nivelin më të lartë.

Shpretkë 3004

 Ky material ka veti të larta të izolimit të zërit dhe nxehtësisë. Proofshtë i papërshkueshëm nga uji dhe mund të përballojë temperaturat ekstreme - nga -40 në +70 Celsius. Kjo është kur bëhet fjalë për shfrytëzimin. Por është e ndaluar të montoni "splen" në temperatura nën +10 gradë, për shkak të aderimit të dobët fillestar.

Trashësia është 4 mm, dhe pesha është 0,42 kg / m2. Ky material është gjithashtu i disponueshëm në treg në trashësi të tjera - 2 dhe 8 mm, me emrat përkatës "Splen 3002" dhe "Splen 3008".

Bitoplast 5 (anti-gërvishtje)

Ky material polimer ka veti mahnitëse të thithjes së zërit dhe izolimit termik. Mund të përdoret si ngjitës. Heq në mënyrë të përsosur kërcimet dhe kërcitjet në brendësi të makinës, është i qëndrueshëm, rezistent ndaj dekompozimit dhe rezistencës ndaj ujit. Ka një bazë ngjitëse, e cila thjeshton instalimin e saj.

"Antiskrip" shquhet për lehtësinë e tij - vetëm 0,4 kg për metër katror, ​​me një trashësi prej gjysmë centimetri.

Theksi 10

Shtë një material fleksibël që përdoret për izolimin e zhurmës dhe nxehtësisë. Isshtë i aftë të thithë deri në 90% të tingujve, gjë që e bën atë shumë praktike. Ka një shtresë ngjitëse për instalim më të lehtë. Përballon luhatjet kolosale të temperaturës - nga -40 në +100 gradë, për shkak të të cilave mund të përdoret në ndarjen e ndarjes së motorit të një makine.

Trashësia e "theksit" është 1 cm, pesha është 0,5 kg / m2.

Madeline

Ky material ka një funksion vulosës dhe dekorativ. Ka një astar lirimi dhe një shtresë ngjitëse.

Trashësia mund të ndryshojë nga 1 në 1,5 mm.

Si ta çmontoni dhe ku ta përdorni çfarë materiali?

Para se të çmontoni elementët e brendshëm, duhet të mbani mend se cila pjesë është instaluar. Përndryshe, ju mund të montoni gabimisht lëkurën ose të kaloni shumë kohë në të. Për thjeshtësi, mund të merren fotografi të hollësishme.

Punimet në përgatitjen e izolimit të zërit:

• Kapuç Shumë vetura moderne kanë një mbulesë mbrojtëse në pjesën e pasme të kapakut. Shtë siguruar me klip. Për ta hequr atë, ekspertët rekomandojnë përdorimin e një tërheqësje të krijuar për këtë punë. Nëse procedura kryhet për herë të parë, atëherë do të kërkohen dy instrumente të tillë (futur me pirunë nga të dy anët). Klipi hiqet me një lëvizje të mprehtë dhe të fortë lart. Mos kini frikë se kapëset plastike do të prishen - mund t'i blini në një tregtar makinash. Tubat e rondeleve të xhamave drejtohen nën mbulesë. Për lehtësi, ato duhet të shkyçen.

• Dyer Për të hyrë në brendësi, do t'ju duhet të hiqni kartat e derës. Ato mbahen gjithashtu me kapëse, dhe dorezat (ndonjëherë xhepat) janë fiksuar me bulona. Së pari, bulonat hiqen, dhe pastaj kapëset hapen përgjatë perimetrit të kartës. Çdo markë e makinave ka klipet e veta, kështu që së pari duhet të sqaroni se si ato janë bashkangjitur dhe hequr. Zakonisht, karta mund të hiqet duke kapur njërën anë me të dyja duart (afër kapëses) dhe duke e tërhequr atë drejt jush. Kjo e bën më pak të mundshme që mbajtësi të prishet. Pasi të jenë shkëputur kabllot e akustikës dhe dritares së energjisë.

• Kati Së pari, të gjitha vendet hiqen (të mbyllura në dysheme). Kjo procedurë duhet të kryhet me kujdes në mënyrë që të mos gërvishtet paneli, përndryshe do të duhet të kryeni punë shtesë (si të hiqni gërvishtjet nga plastika, mund ta lexoni këtu) Pastaj, të gjitha prizat plastike hiqen në të gjithë kabinën, mbërthehen mbajtëset e rripit të sigurimit dhe hiqen pragjet e dyerve plastike. Vulat duhet të hiqen vetëm aty ku janë ngjitur me mbulesat e pragut plastik. Tjetra, qilima i brendshëm është mbështjellë.

• Bagazhi. Së pari, daullet e rripave të sigurimit hiqen, pastaj kapëset plastike në harqet e pasme këputen. Për shkak të faktit se nuk ka më vende në kabinën, qilima mund të hiqet përmes bagazhit.

• Tavan Nëse ka një çelës, atëherë është më mirë të mos e prekni atë. Titulli është siguruar me kapëse rreth perimetrit dhe bulona në dorezat anësore. Në qendër në vendin ku ngjiten hijet, tavani është fiksuar në mënyra të ndryshme, kështu që duhet të shihni se çfarë thotë manuali për një model të veçantë. Prerja mund të hiqet nga pjesa e pasagjerëve përmes derës së pasme (ose derës së pasme, nëse është makina) kamionçinë ose hatchback).

Teknologjia e punës

Gjatë ekzekutimit të punës, është e rëndësishme t'i kushtohet vëmendje hollësive të mëposhtme:

• Bolonat dhe arrat nga elementët individualë të kabinës duhet të palosen në kontejnerë të ndryshëm në mënyrë që të mos humbasin kohë në zgjedhjen e duhur gjatë montimit;
• Nëse gjendet një ndryshk, ajo duhet të hiqet dhe vendi të trajtohet me një konvertues;
• Të gjitha pjesët metalike duhet të degresohen, por para kësaj, hiqni pluhurin dhe papastërtinë (mbase lani makinën nga brenda), sepse Shumka nuk do të ngjitet në metal;
• Izolimi i dridhjeve të fabrikës nuk hiqet ose çregjistrohet (përbëhet nga bitum, i cili do të përhapet nën ndikimin e substancave që përmbajnë alkool);
• Izolimi i zërit të fabrikës hiqet nëse ndërhyn në izolimin e dridhjeve ngjitëse ose nuk lejon që elementët e brendshëm të instalohen në vend;

• Për aderimin në metal, izolimi i dridhjeve nxehet (temperatura maksimale është +160 gradë, nëse është më e lartë, ajo vlon dhe humbet efektivitetin e saj). Për një kanavacë me një trashësi prej më shumë se 4 mm, kjo procedurë është e detyrueshme;
• Izolimi i dridhjeve duhet të shtypet siç duhet me një rul (aq sa ka forcë të mjaftueshme në mënyrë që të jetë e vështirë për ta shkëputur) - në këtë mënyrë nuk do të dalë gjatë dridhjeve të zgjatura;
• Kur përpunoni dyshemenë dhe tavanin, përpiquni të përdorni kanavacë të ngurta (me përjashtim të ngurtësuesve - ato duhet të lihen pa izolim);
• Pëlhura duhet të pritet jashtë dhomës së pasagjerëve në mënyrë që të mos gërvishtet trupi (për shkak të kësaj, do të shfaqet ndryshku);
• Në mënyrë që të mos njollosë brendësinë, puna duhet të bëhet me duar të pastra - të lara dhe të degreza;
• Çamçakëzi vulosës nuk duhet të hiqet plotësisht, por vetëm aty ku ato ndërhyjnë në ngjitjen e Shumka;
• Izolimi i dridhjeve duhet të ngjitet atje ku mund ta shtypni fort me një rul në metal dhe izolimi i zhurmës - aty ku dora juaj mund të arrijë për të shtypur bazën ngjitëse;
• Të gjitha vrimat duhet të bëhen menjëherë, posa të mbyllen me një kanavacë (përndryshe do të komplikojë procesin e montimit të kabinës);
• Klipet duhet të hiqen vetëm me lëvizje të drejtpërdrejta (ose vertikalisht ose horizontalisht), përndryshe ato do të prishen;
• Sa më e trashë shtresa, aq më i dendur do të instalohet elementi i brendshëm, kështu që nuk keni nevojë të jeni shumë të zellshëm, përndryshe do të duhet të prisni tepricën.

Përkundër faktit se procesi i izolimit të një makine është i mundimshëm, rezultati i tij është komoditeti i shtuar edhe në një makinë me buxhet.

Pyetjet e zakonshme:

Çfarë lloj izolimi të tingullit për të zgjedhur për një makinë? Materialet e izolimit të tingullit dhe dridhjeve janë më praktike. Ky është një opsion i gjithanshëm që thith dhe izolon zhurmën e jashtme.

Si të ngjitni izolimin e dridhjeve? Për shkak të peshës së madhe, është më mirë të ngjitni izolimin e dridhjeve në shirita, dhe jo në një fletë të fortë. Sigurisht, kjo zvogëlon efektivitetin e materialit, por ka një efekt pozitiv në peshën e makinës.

Si të përmirësojmë izolimin e zërit në një makinë? Zgjedhja e materialit cilësor. Ndryshe nga izolimi i dridhjeve, ne ngjisim lugën e çarë në të gjithë zonën e trupit (në përputhje me rekomandimet e prodhuesit). Përveç izolimit të zërit, duhet të kontrolloni periodikisht cilësinë e vulave të dyerve dhe dritareve.