Sezoni i motoçikletave - kontrolloni se çfarë duhet të kontrolloni

Këtë vit, pranvera do t'ju kënaqë me mot të mrekullueshëm. Të apasionuarit pas sporteve me dy rrota ndoshta kanë fshirë pluhurin nga motoçikletat e tyre dhe kanë dalë në rrugë. Por a janë të gjithë të përgatitur mirë për sezonin? Në një rrugë të shkurtër, nëse ndiqni rregullat dhe arsyen e shëndoshë, disa prishje mund t'ju lëndojnë vërtet. Megjithatë, pushimet po afrojnë e bashkë me to edhe udhëtime më të gjata. Kontrolloni se çfarë duhet të kontrolloni në biçikletë, në mënyrë që të mos rrezikoni veten dhe të tjerët.

Çfarë do të mësoni nga ky postim?

• Çfarë duhet të kontrollohet rregullisht në një motoçikletë?
• Çfarë fenerësh kërkohen në një motoçikletë?
• Si të kontrolloni statusin e konsumimit të gomave?
• Cilin vaj motorik duhet të zgjidhni?
• Si të kujdesem për baterinë time të motoçikletës?
• Cilat pjesë të sistemit të frenimit duhet të zëvendësohen rregullisht?

TL, д-

Ngasja e një motoçiklete do të japë shumë përvoja të paharrueshme. Kushdo që e ka provuar ndonjëherë e di këtë. Megjithatë, është gjithashtu shumë më e rrezikshme sesa të udhëtosh me makinë. Një motoçikletë është më pak e dukshme se një makinë dhe një motoçiklist, i pambrojtur nga një trup prej çeliku, është më i ekspozuar ndaj pasojave të një aksidenti. Çelësi i suksesit është drejtimi i kujdesshëm dhe gjendja e mirë teknike e makinës. Çfarë duhet të kontrolloni të paktën një herë në sezon në motoçikletën tuaj? Çfarë shihni së pari: fenerët, gomat, zinxhirët. Si dhe të gjithë elementët që sigurojnë funksionimin efikas të motoçikletës: motori me vaj dhe kandele, bateri, suspension. Dhe frenat janë një domosdoshmëri!

Dritat

Në Poloni, ndriçimi i makinave funksionon 365 ditë në vit dhe 24 orë në ditë, drejtimi me fenerë jofunksional mund të rezultojë në gjobë... Motoçikleta duhet të jetë e pajisur me drita e gjatë, drita e ulët, drita e frenave, treguesit e drejtimit, drita e pasme dhe drita e targës Oraz reflektorët e pasmë një formë tjetër nga një trekëndësh. Përveç kësaj, ligji lejon përdorimin e reflektorëve të përparmë dhe anësorë, dritave të ditës, dritave të mjegullës dhe dritave të rrezikut.

Kur zgjidhni fenerët e rinj për automjetin tuaj me dy rrota, kushtojini vëmendje llojit të burimit të dritës, shkëlqimit të tij dhe rezistencës ndaj goditjes. Blini vetëm llamba me miratim për rrugë publike nga prodhues të njohur si Philips, Osram.

Шины

Askujt nuk duhet t'i kujtohet se të ngasësh një motoçikletë me goma të varura mbart shumë rrezik. Prandaj, para se të shkoni në një turne, ia vlen të kontrolloni niveli i presionit në goma. Nëse nuk keni një kompresor ose matës presioni në shtëpi, mos u shqetësoni - do të gjeni një kompresor të palëvizshëm në shumicën e pikave të karburantit.

Gjithashtu kontrolloni veshin e gomave... Ngasja e një motoçiklete me goma të vjetra është e rrezikshme dhe, nëse kontrollohet nga policia, mund të rezultojë në një gjobë dhe certifikatë regjistrimi. Si mund të kontrolloj nëse gomat e mia janë të përshtatshme për përdorim? Matja profili i brazdës së shkelës përgjatë skajeve të gomës. Thellësia minimale e lejuar është 1,6 mm.

zinxhir

Zinxhiri gjithashtu kërkon inspektim dhe lubrifikim të rregullt. Kontrolloni nëse ingranazhet nuk janë të veshurdhe te gjitha zinxhiri është shumë i ngushtë ose shumë i ngushtë... Është mirë që motori të funksionojë disa metra, duke u siguruar që sistemi të lëvizë saktë.

qirinj

Shumica e motoçikletave janë të pajisura me një motor ndezës me shkëndijë. Nëse makina juaj i përket atyre, kontrolloni rregullisht gjendjen e kandelave. Për ta bërë këtë, ata do të duhet të shtrydhen dhe të ekzaminohen me kujdes. Një elektrodë e errët mund të tregojë filtri i ajrit të ndotur ose është ushtruar shumë forcë për ta shtrënguar. Nga ana tjetër, një precipitat i bardhë do të thotë aditivë të rrezikshëm në vajtë cilat mund të ndezin llambën dhe të dëmtojnë motorin. Në këtë rast, ndoshta është koha për të ndryshuar llojin e vajit.

vaj

Është jashtëzakonisht e rëndësishme të ndryshoni rregullisht vajin e motorit. Në këtë rast, duhet të ndiqni rekomandimet e prodhuesit. Standardi është një ndryshim i vajit në një largësi prej rreth 6 mijë. - 7 mijë kilometra. Kur ndërroni vajin, zëvendësoni gjithashtu filtrat... Nëse nuk jeni fillestar, mund ta keni bërë tashmë këtë në fillim të sezonit. gjithsesi mos harroni të kontrolloni nivelin e vajit edhe gjatë verës... Mos harroni se udhëtimet më të gjata, shpejtësitë më të larta dhe rrotullimet më të larta rezultojnë në konsum më të shpejtë të lëngjeve.

аккумулятор

Përpara se ta mbyllni motoçikletën tuaj për muajt e gjatë të dimrit në një garazh të errët, a e hoqët baterinë dhe e vendosët në një vend të ngrohtë dhe të thatë? Përndryshe, mund t'ju duhet zëvendëso baterinë... Gjithsesi, përpara se sezoni të fillojë përgjithmonë, kontrolloni tensionin e karikimit të alternatorit... Për ta bërë këtë, vendosni njehsorin në funksionin e voltmetrit, lidhni telin e kuq me pozitivin e baterisë dhe telin e zi në negativin, më pas ndizni motorin dhe ndizni dritën. Rriteni shpejtësinë e motorit ngadalë dhe vëzhgoni leximin e matësit të presionit. Me shpejtësi mesatare, voltazhi duhet të jetë brenda ndërmjet 13,8 V dhe 14,6 V... Vlerat e tjera tregojnë një mosfunksionim të rregullatorit ose alternatorit të tensionit, ose një rënie në sistemin elektrik të motoçikletës.

Në rast të një rënie të papritur të fuqisë, ia vlen të sillni me vete një karikues me bazë mikroprocesor, të përshtatur për karikimin e baterive të vogla të motoçikletave, për shembull, nga CTEK.

Pezullimi dhe kushinetat

Kushinetat e prodhuara e bëjnë motoçikletën nuk drejton mirë... Kjo është veçanërisht e vërtetë për kushinetat e shtyllës së drejtimit, konsumimi i të cilit e bën të vështirë kontrollin e makinës dhe mund ta lëkund makinën edhe në shpejtësi të ulëta. Është e njëjta gjë me pezullimin. Nëse amortizatorët duken si të gërvishtura dhe të dëmtuarakjo është një shenjë se ato janë të zëvendësueshme. Është gjithashtu koha për t'i ndërruar ato kur biçikleta të jep përshtypjen e "lëkundjes".

Sistemi i frenimit

Kërkojnë kontroll zorrët e frenave, trashësia e diskut dhe jastëkut, lëngu i frenave... Jeta e shërbimit të disqeve të frenave varion nga 40 në 80 mijë. kilometra. Gjithashtu, blloqet kanë forcën e tyre, të treguar nga prodhuesi (më së shpeshti tregohet në veshje me një prerje të veçantë). Nga ana tjetër, lëngu i frenave është higroskopik, dhe thithja e lagështisë prej tij shkakton një pikë vlimi më të ulët dhe një ulje të efikasitetit të frenimit. Zëvendësojeni atë të paktën një herë në 2 vjet!

Është më mirë të transferoni punën komplekse në sistemin e frenave në departamentin e shërbimit, siç është një nga elementët më të rëndësishëm të sigurisë ndërsa ngiste një motoçikletë.

Mos harroni, për ta mbajtur biçikletën tuaj në gjendje të mirë pune, duhet të kujdeseni për të. Jepini atij gjithçka që i nevojitet! Në avtotachki.com do të gjeni një përzgjedhje të gjerë të pjesëve dhe aksesorëve për motoçikleta dhe makina. Na vizitoni dhe shijoni vozitjen!

Shih gjithashtu:

Cilat llamba motoçikletash të zgjidhni?

Cili duhet të jetë një vaj i mirë motorrike?

Nocar, Philips, unsplash.com