Shërbimi – Ndërrimi i kompletit të tufës dhe volantit
Artikuj

Shërbimi – Ndërrimi i kompletit të tufës dhe volantit

Shërbimi - Zëvendësimi i çantës së tufës dhe volantitNë artikullin tjetër, ne do të kalojmë nëpër zëvendësimin aktual të një volant me masë të dyfishtë hap pas hapi. Le të përshkruajmë shkurtimisht se si duket çmontimi i kutisë së shpejtësisë, i cili është i nevojshëm për të arritur në tufë, mbajtësen e tufës dhe volantin. Pastaj ne do të shikojmë bashkimin në më shumë detaje.

Koha e çmontimit të transmetimit varet nga lloji i automjetit dhe logjika e tij e ruajtjes së përbërësve në ndarjen e motorit. Meqenëse secili prodhues i makinave ka një plan urbanistik të ndryshëm, koha e kërkuar është e ndryshme.

Për të hequr transmetimin nga motori, duhet të ketë hapësirë ​​të mjaftueshme për servisim. Vetëm me përgatitje mjaft të mirë në fushën e "lirimit të hapësirës" shkëmbimi bëhet shumë më i lehtë. Për të çmontuar kutinë e shpejtësisë, ne duhet të shkëputim boshtin e boshtit (në disa raste mund të hiqet me të gjithë lakin), të çmontojmë motorin, si dhe baterinë dhe rreshtimin e tij, zakonisht shkëputim tubin e ftohjes së ujit dhe shumë më tepër. kllapa. Sidoqoftë, ne nuk do të diskutojmë çmontimin e kutisë së shpejtësisë, por do të hidhemi drejt në pikën ku kutia e ingranazhit tashmë është e ndarë nga motori.

Kur çmontoni-hiqni kutinë e shpejtësisë nga motori

  1. Kontrolloni vulën e boshtit të gungës së motorit për t'u siguruar që vaji nuk është duke kontaminuar volantin. Nëse volanti i vjetër është kontaminuar dukshëm me vaj, vula e vajit të boshtit të gungës duhet të zëvendësohet.
  2. Kontrolloni brazdat në boshtin hyrës të transmisionit. Ato nuk duhet të vishen dhe nuk duhet të tregojnë shenja dëmtimi.
  3. Siguroni volantin me një pajisje të përshtatshme kundër rrotullimit dhe hiqni vidhat kryesore të fiksimit.
  4. Kontrolloni vulën e boshtit të transmisionit, duke u siguruar që nuk rrjedh vaj nga transmetimi. Nëse rrjedh, vula duhet të zëvendësohet.
  5. Ne do të kontrollojmë sistemin e lëshimit të tufës për dëmtime aksidentale në shkurret udhëzuese ose shenja të tjera të konsumit. Alsoshtë gjithashtu e nevojshme të kontrolloni pirunin e tufës, veçanërisht në vendet ku është më i ngarkuar.
  6. Kur shtypet, shtytësi në rrotullën e tufës duhet të lëvizë brenda tolerancës dhe nuk duhet të ketë rrjedhje vaji nga kutia e shpejtësisë.

Nëse i kemi përfunduar të gjitha këto kontrolle të nevojshme, mund të vazhdojmë me përgatitjen dhe montimin e volantit dhe tufës me masë të dyfishtë.

Shërbimi - Zëvendësimi i çantës së tufës dhe volantit

Instaloni volantin dhe tufën e re në vend.

Vendoseni me kujdes volantin e ri në vend në qendër të boshtit të gungës dhe shtrëngoni gradualisht të gjashtë bulonat me çift rrotullues në rritje, gradualisht kryqëzoni. Çift rrotullimi shtrëngues i secilës bulon duhet të jetë midis 55-60 Nm. Shtrëngoni secilën vidë edhe 50 ° shtesë. Çift rrotullues shtrëngues nuk duhet të ekzagjerohet kurrë.

Shërbimi - Zëvendësimi i çantës së tufës dhe volantit 

Para instalimit të bashkuesit

Aplikoni një sasi të vogël të yndyrës origjinale të tufës në brazdat e shpërndarësit të tufës dhe aplikoni të njëjtën sasi të vogël në kushinetën e lëshimit. Në veçanti, vrima e kushinetës dhe pika ku piruni takon kushinetën. Mos harroni të lubrifikoni rrotullimin e kushinetës.

  1. Instaloni diskun e tufës në volant duke përdorur mjetin e përqendrimit.
  2. Duke përdorur kunjat në qendër dhe tre vida, të cilat i shtrëngojmë tërthore në një kënd prej 120 °, sigurohuni që disku i tufës të mbetet i qëndrueshëm dhe i përqendruar saktë me mjetin e përqendrimit.
  3. Nëse gjithçka është në rregull, vidhosni tre vidhat e tjera në lamella dhe gradualisht shtrëngoni të gjitha në mënyrë tërthore në të njëjtën mënyrë siç i tërhoqëm në volant. Kunjat e rondele Belleville duhet të lëvizin në mënyrë të barabartë në të gjithë perimetrin kur shtrëngohen. Përsëriteni të gjithë këtë lëvizje tërheqëse tri herë për të shtrënguar mirë vidat e kapakut të kokës së prizës. Përdorni një pikëllim çift rrotullues për ta shtrënguar përsëri pllakën në 25 Nm.
  4. Instaloni kushinetën e lëshimit të tufës dhe kontrolloni për kompensimin e saktë.

Asambleja e transmetimit

  1. Kontrolloni kunjat udhëzuese në motor dhe transmetim. Nëse ato janë në vendin e duhur dhe nuk janë dëmtuar, ne do të rregullojmë kutinë e shpejtësisë në lartësinë e duhur në përputhje me boshtin e gungës së motorit dhe do të sigurohemi që ai është i stabilizuar mirë. Një rënie e mundshme e kutisë së shpejtësisë ose rrëshqitje në anën e gabuar mund të dëmtojë vetë strehimin e kutisë së shpejtësisë (në rastin e një strehimi të aliazhit të lehtë) ose kllapa të tjerë, qoftë plastikë, në motor.
  2. Ngadalë futni boshtin e transmetimit në shpërndarësin e groove të diskut të tufës. Nëse nuk mundemi, ne nuk përdorim forcë në asnjë rrethanë. Ndonjëherë është e mjaftueshme për të kthyer boshtin e gungës përmes volantit. Gjatë instalimit të zvogëluesit, duhet të shmangim presionin e panevojshëm në pllakën e presionit në mënyrë që të mos e dëmtojmë atë.
  3. Me lëvizje të vogla nga njëra anë në tjetrën, ne e lëvizim kutinë e shpejtësisë sa më afër motorit që të jetë e mundur, në mënyrë që "hendeku" midis kutisë së shpejtësisë dhe motorit të jetë i njëjtë kudo. Shtrëngoni gradualisht çdo rrufe në mes të motorit dhe transmetimit derisa hendeku të mbyllet plotësisht. Lidhni shufrat e kontrollit dhe kabllon e lëshimit të tufës.
  4. Së fundi, shtrëngoni çdo rrufe në çift rrotullues të specifikuar në Procedurën e Shërbimit të Transmetimit. Ne do të lidhim përsëri motorin e motorit, tubacionin e ftohësit, telat që na penguan të zëvendësohemi, dhe dorezat dhe mbulesat e tjera plastike në vend. Ne instalojmë boshtin e boshtit në shpërndarës dhe kontrollojmë plotësisht pezullimin e rrotave. Nëse gjithçka është në vend dhe ne nuk kemi harruar asgjë, hiqni rrotat dhe shtrëngoni siç duhet arrë qendrore në shpërndarës (gjithashtu sipas udhëzimeve të shërbimit për këtë pjesë të makinës).

Shërbimi - Zëvendësimi i çantës së tufës dhe volantit

Testimi pas ndërtimit

Funksionimi i saktë i tufës përcaktohet si më poshtë:

  1. Shkëputeni dhe përfshini tufën, duke ndryshuar të gjitha ingranazhet. Ndërrimi duhet të jetë i qetë dhe pa probleme. Ne nuk duhet të harrojmë të kthehemi.
  2. Ne do të kontrollojmë. ose që nuk ka zhurmë të padëshiruar ose zë tjetër të papërshtatshëm kur shkëputeni dhe aktivizoni tufën.
  3. Ne do ta kalojmë shpejtësinë në neutrale dhe do të rrisim shpejtësinë e motorit në rreth 4000 rpm dhe do të zbulojmë nëse ka dridhje të padëshiruara ose efekte të tjera të papërshtatshme zanore.
  4. Le ta marrim makinën për një provë. Rrëshqitje e tepërt nuk duhet të ndodhë kur ngasni, ndërrimi i ingranazheve duhet të jetë i qetë.

Pas ndjekjes së këtyre udhëzimeve të mirëmbajtjes, tufa duhet të funksionojë pa probleme. Një laik që nuk ka arsimin ose përvojën e nevojshme në këtë problem definitivisht nuk do të jetë në gjendje të përballojë këtë detyrë më vete, dhe për këtë arsye ta lërë instalimin tek specialistët ose një shërbim që keni verifikuar, pasi ky është një nga më të vështirat detyrat e shërbimit. ...

Koha e zëvendësimit të tufës dhe volantit është zakonisht rreth 5 orë. Nëse gjithçka shkon pa probleme dhe pa vështirësi, shkëmbimi mund të bëhet në 4 orë. Nëse shfaqen probleme të tjera gjatë çmontimit, kjo kohë mund të rritet shpejt në varësi të defekteve të pritshme, latente ose të tjera të papritura.

Shto një koment