Peugeot 508 sedan, ju udhëtoni me rehati – Test në rrugë

Përmbajtje

Peugeot 508 sedan, ju udhëtoni me rehati - Test në rrugë
- - - Pagella
qytet
Jashtë qytetit
autostradë
Jeta në bord
Çmimi dhe kostot
безопасность

Peugeot 508 sedan, ju udhëtoni me rehati - Test në rrugë

Një sedan ekzekutiv me linja të hijshme, pothuajse si një kupë, por me një prirje të rehatshme udhëtimi dhe i përshtatshëm për udhëtime të gjata.

Pagella

qytet	6/ 10
Jashtë qytetit	7/ 10
autostradë	8/ 10

Jeta në bord	8/ 10
Çmimi dhe kostot	7/ 10
безопасность	8/ 10

Peugeot 508 është një sedan me një linjë të këndshme dhe elegante. Një vend i rehatshëm shoferi dhe një izolim i shkëlqyer i zërit e bëjnë atë ideal për të kapërcyer kilometrazhin. Sidoqoftë, baza e gjatë e rrotave dhe kutia e shpejtësisë e lëmuar, por jo shumë e shpejtë, e bëjnë atë jo shumë të shkathët në drejtimin sportiv. Konsumi i mirë 2.0 kf 180 BlueHDI i cili, megjithë çift rrotullues të lartë, është i aftë për 19 km/l (real) në ciklin e kombinuar.

Alternativa franceze ndaj gjermanishtes quhet Peugeot 508 sallon... Makina e përsosur ekzekutive për flotat e korporatave ose ata që kërkojnë diçka të ndryshme nga Opel Insignia dhe Ford Mondeo. V rehati и hapësirë këto janë pikat e forta të tij, si dhe konsumi i ulët i karburantit, i cili nuk është aspak i dukshëm për një makinë të kësaj madhësie.

Versioni ynë i provës është dizel. BlueHDi 180 kf me transmetim automatik Hani 6, e pajisur me lopata ne timon dhe pajisja eshte maksimale. Mace.

Hapësira në bordin e sedanit 508 nuk është sakrificë në krahasim me versionin Wagon, përkundrazi motori BlueHDI me 180 kuaj fuqi tërheq shumë në rrotullimet e ulëta dhe konsumon sasinë e duhur.

qytet

La Peugeot 508 ai nuk përpiqet të fshehë madhësinë e tij kryesore. Sidoqoftë, në qytet, duhet të mbështeteni në sensorët e parkimit, edhe sepse hunda është e gjatë dhe shikueshmëria e pasme është e dobët. Fatmirësisht, sensorët vijnë standardisht, së bashku me monitorimin e pikave të verbër dhe një aparat fotografik të pasmë. Komoditeti është i pamohueshëm, megjithatë, falë amortizuesve të butë dhe një transmetimi të qetë automatik.

Jashtë qytetit

Motori sigurisht i mungon fuqia dhe ndjen të gjithë 180 kf, si dhe 400 Nm çift rrotullues. Shtytja është ngopur tashmë pas 1.500 xhiro, shpërthen në 3.000 dhe pastaj vdes pas 1.000 xhiro të tjerë. Me pak fjalë, ky është një motor që e do tërheqjen, por gjithashtu rrotullohet mirë në shpejtësinë e gjashtë me 50 km / orë.

La Peugeot 508 Sedan ndalon kronometrin në 8,5 sekonda në intervalin 0-100 km / orë dhe arrin një shpejtësi maksimale prej 230 km / orë. Transmetimi automatik EAT6, pavarësisht faktit se ndërruesit e vozisjeve janë të fiksuar në kolonën drejtuese, si në sportet e vërteta makina, nuk është shumë e shpejtë për tu ndryshuar, por është e këndshme dhe ndihmon për të ruajtur një rehati të lartë udhëtimi. Peugeot 508 Sedan, për shkak të boshtit të tij të gjatë, është shumë i qëndrueshëm në kthesa të shpejta, por disavantazhi është një rezistencë në kushte të vështira të përziera. Me pak fjalë, është shumë më e rehatshme për të që të vozisë i qetë.

autostradë

faleminderit Rezervuar 72 litra la Peugeot 508 Berlin gëzon një autonomi të pafund. Ky është një sedan i vërtetë që mbulon kilometra dhe gjen terrenin e përsosur në pistë. Kontrolli i lundrimit funksionon mirë, por ka disavantazhin se nuk është i përshtatshëm, ndërkohë që gjejmë një sistem frenimi emergjence si standard.

Me shpejtësinë e lundrimit, ajo që ju bie më shumë në sy heshtja e kabinës, vërtet shembullor.

Jeta në bord

Në bord Peugeot 508 Berlin Ju nuk mund të ankoheni: sediljet janë të buta, pezullimet janë efektive edhe në hapjet më të dukshme, dhe izolimi i zërit është i shkëlqyeshëm. Pulti gjithashtu është i përfunduar me lëkurë cilësore dhe plastikë të butë, por mungesa e gjeneratës së fundit Peugeot i-Cockpit e bën kabinën pak të vjetëruar, madje edhe ekrani 7 inç është pak i rrallë. Isshtë e dobishme në vend shfaqje me kokë lart ngjyra, gjithashtu standarde, tregon shpejtësinë dhe drejtimet e navigatorit. NË Trungu 515 litraUnë nuk jam në asnjë mënyrë heqje dorë dhe çdo pasagjer ka shumë centimetra në kokë dhe gjunjë.

Çmimi dhe kostot

Il Lista e cmimeve 37.500 euro për top versionin Mace korrespondon me nivelin e konkurrentëve të tij. Trajnimi Peugeot 508 Berlin është i pasur më vete, por i mungojnë disa nga pajisjet e teknologjisë së gjeneratës së fundit. Konsum i ulët 2.0 BlueHDI me 180 HPveçanërisht duke pasur parasysh peshën e automjetit dhe fuqinë në dispozicion. Shtëpia deklaron 4,2 l / 100 km të kombinuara por edhe nëse këto të dhëna janë në të vërtetë të vështira për t'u arritur, duhet thënë se me udhëzime të kujdesshme nuk do të shkojë aq larg.