Seat Leon X-Perience 1.6 TDI (81 кВт) 4WD Nisje-Ndalim
Në Audi ata quhen Allroad, në VW Alltrack, në odakoda quhen Scout, dhe në Seat ndryshuan emrin. Dikur ishte Freetrack, tani është X-Perience. Receta, natyrisht, është e njëjtë: një kamionçinë, lëvizje me katër rrota, rritje e pastrimit nga barku në tokë, disa mbrojtës të stiluar vizualisht nën motor dhe të pasëm, dhe zbukurime plastike për një pamje më të mirë.
Për markat ose modelet me çmim më të lartë ekziston edhe një shasi (e rregullueshme pneumatike), por kjo nuk është një domosdoshmëri - motorët më të fuqishëm dhe përgjithësisht pajisjet më të pasura nuk janë domosdoshmëri. Lëvizja me të gjitha rrotat nuk është ende një domosdoshmëri... Për Seat X-Perience, aktualisht është vetëm një Leon, dhe mund ta mendoni vetëm me një turbodiesel 1,6 litra me 110 kuaj fuqi, madje edhe me lëvizje vetëm me rrotat e përparme . Por testuesi, për fat të mirë, kishte një ATV. Për fat të mirë, jo sepse nuk mund të jetonim pa të (edhe pse kishte një rrugë mjaft të rrëshqitshme nën rrota), por sepse për dy të mijtët e diferencës nuk merrni vetëm lëvizje me katër rrota, por edhe me gjashtë shpejtësi. Transmision manual në vend të pesë shpejtësive.
Ky karakter i një Leoni të tillë ndryshon në mënyrë dramatike - ashtu si konsumi. Megjithë "vetëm 110 kuaj fuqi", një Leon i tillë të jep përshtypjen e një makine të motorizuar më të fuqishme, nuk ka shumë rrotullime në pistë, dhe vetëm 5,2 litra ishin të mjaftueshme në një xhiro standarde, pavarësisht faktit se me të gjitha rrotat dhe pak. aerodinamika më e keqe. Leon X-Perience është pak më i gjatë se karroca klasike Leon, kështu që sipërfaqja e përparme e tij është më e madhe. Barku i tij është ngritur nga inxhinierët 27 milimetra nga toka (që do të thotë gjithashtu se është më e lehtë për ata që nuk u pëlqen të ulen të ulëta të hyjnë dhe të dalin nga makina), dhe me të gjitha rrotat është sigurisht gjenerata e fundit. klasike të shqetësimit, të dizajnuara për makina me një motor tërthor. Kjo do të thotë që një tufë Haldex e gjeneratës së pestë e montuar në pjesën e pasme, e cila kontrollohet nga një kompjuter duke përdorur vaj, pak a shumë ngjesh lamelat brenda vetes dhe kështu shpërndan çift rrotullues midis rrotave të përparme dhe të pasme.
Brezi i pestë është 1,4 kilogramë më i lehtë se paraardhësi i tij, dhe natyrisht Leon X-Perience (i ngjashëm me grupet e tjera të përdoruesve të kësaj teknologjie) kryesisht drejton rrotat e përparme dhe kohën e reagimit të transmetimit të çift rrotullues në rrotat e pasme nëse rrotat e para rrëshqasin. , e matur në milisekonda. Së bashku me një kompjuter të simuluar (me ndihmën e frenave) bllokimin diferencial dhe një shofer i cili nuk është i frikësuar nga rrëshqitja e parë, sistemi është mjaft efektiv edhe me goma të pastra të rrugës. Pajisjet X-Perience janë shumë të ngjashme me pajisjet klasike Leon Style, dhe tashmë përfshijnë rrota 17 inç, të cilat janë unike për Leon X-Perience. Për një mijë shtesë, mund të mendoni edhe për paketën X-Perience plus nga lista e aksesorëve, e cila shton sensorë parkimi para dhe mbrapa dhe navigim, një sensor shiu dhe lidhje automatike të dritës për pak më shumë se 100 €, dhe fenerë LED për një mijëra më shumë. Kështu, ju mund të mblidhni një makinë të pajisur në mënyrë të përkryer për rreth 27 mijë, e cila (nëse nuk jeni zgjedhës për performancën e motorit) është ideale jo vetëm në rrugë, por edhe në zhavorr dhe karroca, dhe, natyrisht, në dimër. Ne debore. Ky është tashmë një çmim shumë i arsyeshëm.
Foto Душан Лукич: Саша Капетанович
Seat Leon X-Perience 1.6 TDI (81 кВт) 4WD Nisje-Ndalim
Të dhëna bazë
| Çmimi i modelit bazë: | 24.769 € |
|---|---|
| Kostoja e modelit të provës: | 28.443 € |
| Fuqia: | 81kW (110 KM) |
Kostot (në vit)
Informacion teknik
| motori: | 4 cilindra - 4-stroke - në linjë - turbodiesel - zhvendosja 1.598 cm3 - fuqia maksimale 81 kW (110 hp) në 4.000 rpm - çift rrotullues maksimal 250 Nm në 1.500 - 3.000 rpm. |
|---|---|
| Transferimi i energjisë: | motori drejton të katër rrotat - transmision manual me 6 shpejtësi - goma 225/50 R 17 V (Hankook Winter I'Cept). |
| Kapaciteti: | Shpejtësia maksimale 187 km/h - Përshpejtimi 0-100 km/h 11,6 s - Konsumi mesatar i kombinuar i karburantit (ECE) 4,8 l/100 km, emetimet e CO2 124 g/km. |
| Masa: | automjet bosh 1.472 kg - pesha bruto e lejuar 2.030 kg. |
| Dimensionet e jashtme: | gjatësia 4.543 mm – gjerësia 1.816 mm – lartësia 1.478 mm – baza e rrotave 2.630 mm – bagazhi 587–1.470 50 l – rezervuari i karburantit XNUMX l. |
Matjet tona
| MASAT TONA T = 1 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = 65% / statusi i kilometrazhit: 1.531 km | |
| Përshpejtimi 0-100km: | 11,7 ss |
|---|---|
| 402m nga qyteti: | 18,1 vjet ( 126 km / orë) |
| Fleksibilitet 50-90km / h: | 7,8s (IV) |
| Fleksibilitet 80-120km / h: | 10,1s (V) |
| konsumi i testit: | 7,1 l / 100km |
| Konsumi i karburantit sipas skemës standarde: | 5,2 l / 100km |
| Distanca e frenimit në 100 km / orë: | 36,6m |
| Tabela AM: | 40m |
| Zhurmë me shpejtësi 90 km / orë në marshin e tretë | 59dB |
vlerësim
Ky Leon X-Perience është provë se një autokolonë familjare me një shpirt aventuresk mund të ketë me një çmim mjaft të arsyeshëm. Do të ishte edhe më mirë me një motor dhe transmision më të fuqishëm DSG, por atëherë çmimi është shumë më i lartë - edhe sepse, për fat të keq, mund të mendoni vetëm për DSG me motorët më të fuqishëm.
Ne lavdërojmë dhe qortojmë
pamja e jashtme
shasi
çmim
Dritat LED
DSG me vetëm motorët më të fuqishëm
ka një tarifë shtesë për shumicën e përfitimeve të sigurisë
