Seat Ibiza 1.0 TSI 95 CV XCellence – Test në rrugë
Përmbajtje
Seat Ibiza 1.0 TSI 95 CV XCellence – Test në rrugë
Seat Ibiza me motor benzine me tre cilindra 95 kuaj fuqi merr formën më të mirë të mundshme.
Pagella
Sportiv në linjat e tij, shumë i gjerë dhe jo shumë i etur: këto janë atu të Seat Ibiza 1.0 TSi me 95 kuaj fuqi. Motori është i shkëlqyeshëm dhe ekonomia e karburantit nuk e bën karburantin dizel të jetë për keqardhje, edhe sepse 1.6 TDI kushton 2.700 euro më shumë. Pajisjet teknologjike të versionit XCellence janë gjithashtu të mira. Ibiza kushton pak më pak se kushëriri i saj (edhe nëse është pothuajse binjak) Polo, por zhvlerëson edhe më shumë.
La Vendi Ibiza na pëlqen brezi i fundit: është skulpturor, i pjekur, modern, madje edhe pak mashkullor, këtu mund të mos jetë me ngjyrë Vjollce mbretërore mostër e testit tonë. Ne thamë: një makinë për të rritur. SUV kompakt i kompanisë spanjolle falë platformës në bord. MQB A0 (ai i përdorur nga Grupi VW për makinat e segmentit B) është shumë më i gjerë dhe më i shkathët dhe argëtues deri në qoshe, gjë që nuk dëmton kurrë. Ka shumë hapësirë si për pasagjerët e pasmë ashtu edhe për valixhettë cilat kanë trungu vërtet bujare të 355 litra.
Version XCellence Testi ynë i prodhimit ka gjithçka që mund të dëshironi nga një makinë në këtë segment: lundrim, sensorë parkimi të pasmë, fenerë LED, sistem infotainment me ekran me prekje 5 inç i pajtueshëm me Apple Carplay dhe Android Auto, dhe një timon lëkure shumëfunksional.... Cilësia e materialeve është e shkëlqyeshme, megjithëse nuk ka plastikë të butë në pjesën e sipërme të pultit. Por asgjë nuk kërcet dhe përvoja vizuale është e kënaqshme.
QYTETI
Në qytet Vendi Ibiza mund të operohet me dy gishta: kontrollet janë të lehta dhe zbukurimi është i butë por jo i butë, 1.0 TSI tre cilindra turbo benzinë nga 95 CV Nuk më pengon aspak një motor nafte: është i ndritshëm, super-elastik dhe rrit shpejtësinë edhe në marshin e pestë (për të marrë të gjashtin, duhet të marrësh versionin 115 kf), por ajo që më befason është se mundesh udhëtoni 4,7 litra / 100 km të përziera, nëse janë të rrëmujshme 5, që është e njëjtë më shumë se 20 km për litër... Ashtu si të tre cilindrat, ai vibron pak në rrotullimet e larta, por është mjaft i qetë në fund të tahometrit.
JASHT THE QYTETIT
Le pista e gjerë dhe kornizë e re e ngurtë transfero tek Seat Ibiza 1.0 TSI manovrueshmëri e madhe. Kur kaloni në kthesa, makina mbetet e njëtrajtshme dhe e ekuilibruar, është e këndshme të vozisni dhe të përjetoni stres. Drejtimi është mjaft i drejtpërdrejtë dhe mjaft llafazan, dhe pjesa e pasme, kur provokohet, lëviz sa duhet për ta bërë më të lehtë kthesën. Kjo është një makinë që është kënaqësi të drejtosh në çdo situatë, relaksim në shumicën e ndjesive dhe argëtim kur është e nevojshme.
autostradë
Në autostradë, ju vozitni mirë Seat Ibiza 1.0 TSI: fuqia është më se e mjaftueshme, por i gjashti mungon dhe motori gumëzhinë në 130 rpm në 3.000 km / orë. Ashtë turp sepse puna e izolimit të zërit është bërë mirë dhe fërshëllimat janë mbajtur në minimum.
Jeta në bord
kabinë Vendi Ibiza shumëngjyrëshe dhe moderne: këtu Ekran 8 inç (opsionale për të gjitha versionet) e bën atë një formë, dhe dizajn i thjeshtuar i të gjithë pultit, megjithatë plastika e fortë është e dukshme në krye. Sidoqoftë, cilësia e perceptuar është e lartë dhe lë pak vend për kritika, ashtu si edhe hapësira. Në pjesën e pasme ka dy të rehatshme, dhe bagazhi prej 355 litrash është pothuajse si ai i një makine kompakte të segmentit C.
Ndër veçoritë teknologjike ne gjithashtu gjejmë një karikues pa tel dhe një ekran standard 5 "(opsionale 8") të pajtueshëm me sistemet. Mirror Link, Apple CarPlay dhe Android Auto. Sigurisht, me dorën në portofolin tuaj, Seat Ibiza mund të personalizohet ashtu siç e shihni të arsyeshme. Së fundi, midis sendeve të ndryshme luksoze, ne gjithashtu gjejmë një sistem stereo. Beats Audio me 8 kanale dhe 300 vat.
ÇMIMI DHE SHPENZIMET
Siç është përmendur tashmë, konsumi Seat Ibiza 1.0 TSI ato janë vërtet të ulëta edhe në kushtet reale të vozitjes. NË 20 km / l janë në dispozicion për të gjithë, dhe nuk është e lirë.
Me këtë motor Çmimi në Ibiza pjese e 15.650 евроtë cilat në tribuna bëhen 17.400 euro XNUMX XCellence (më elegantja e testit tonë) dhe FR, kjo e fundit është më sportive.
SIGURIA
Në Seat Ibiza gjejmë sistemi më i mirë i sigurisë aktive dhe pasive në segmentin e tij: Sistemi i Shmangjes së Përplasjeve të Shumëfishta, Zbulimi i Lodhjes, Frenimi Automatik i Urgjencës me Zbulimin e Këmbësorëve dhe Cruise Control Adaptive në lidhje me Start & Stop.
PESRSHKRIM TEKNIK
PERMASAT
Gjatësi | 406 cm |
gjerësi | 176 cm |
lartësia | 144 cm |
вес | 1.122 kg |
trung | 355-1.110 litra |
TEKNIKA
двигатель | Benzinë me tre cilindra turbocharged |
paragjykim | 999 cm |
Fuqia | 95 CV me 5.000 pesha / min |
një çift | 175 Nm deri në 1500 Ipm |
transmetimi | Manual me 5 shpejtësi |
PUNUESIT
0-100 km / orë | 10,9 dytë |
Velocità Massima | 182 km / orë |
konsumi | 4,7 l / 100 km |