Modelet më të rëndësishme me 4 rrota në histori
Artikuj

Modelet më të rëndësishme me 4 rrota në histori

Rrotat e pasme janë përsëri një temë moderne, por ideja nuk është aspak e re dhe nuk është për t'u habitur që Japonia është vendlindja e kësaj teknologjie. Rrotat e pasme me rrotullim aktiv u prezantuan në vitin 1985, me Nissan R31 Skyline që ishte makina e parë që shfaqte këtë teknologji dhe për shumë vite ky model ka qenë një simbol i inovacionit dhe zgjidhjeve teknike të guximshme. Por rrotat e pasme të kthyeshme po bëhen shumë të njohura me Honda Prelude 1987, e cila shitet në të gjithë botën.

Pastaj interesi për këtë sistem zhduket, dhe qëndrimi negativ përforcohet nga kostoja më e lartë e riparimit të rrotave të kthyeshme të pasme. Dekada më vonë, inxhinierët kuptuan që ndërsa makinat bëhen më të mëdha dhe më të rënda, do të ishte më mirë t'i bënte ato më të shkathëta dhe të ringjallnin rrotat e pasme të drejtimit aktiv. Ne ju paraqesim një përzgjedhje të 10 modeleve më të rëndësishme me këtë teknologji nga revista Autocar.

BMW 850 CSi

Pse është 850 CSi kaq i lirë sot? Sistemi i timonit të pasëm me mosfunksionim të përhershëm është jashtëzakonisht i shtrenjtë për tu riparuar. Pjesa tjetër e makinës është mundësuar nga një motor V5,6 12 litërsh, dhe ekspertët e BMW Motorsport po kontribuojnë gjithashtu në krijimin e saj.

Modelet më të rëndësishme me 4 rrota në histori

Honda Preludi

Ky është një model drejtues me katër rrota. Makina bëri një kthesë U me një rreze prej vetëm 10 metrash, por siguruesit gjithmonë dëshironin një çmim më të lartë pasi dëmtimi i sistemit të timonit të pasëm ishte gjithmonë i rëndë në një përplasje të pasme.

Modelet më të rëndësishme me 4 rrota në histori

Mazda Xedos 9

Nën-marka pothuajse luksoze e Mazda pati një sukses me modelet e saj 6 dhe 9, me këtë të fundit, i cili ishte gjithashtu më i madh, duke shitur shumë mirë.

Modelet më të rëndësishme me 4 rrota në histori

Lamborghini Menaxho

Sistemi me të gjitha rrotat u shfaq në Aventador S, Lamborghini e nënvizoi këtë seriozisht dhe më pas e çoi atë në Urus. Ky sistem është shumë i rëndësishëm për krijimin e një automjeti të dobishëm sportiv, për shembull, në Itali.

Modelet më të rëndësishme me 4 rrota në histori

Mitsubishi 3000GT

Ky model është i ngarkuar seriozisht me teknologji: elementë aerodinamikë aktivë, 4x4, pezullim adaptues, dy turbina dhe, natyrisht, katër rrota të drejtueshme. Por ai kurrë nuk arriti të tejkalojë rivalët BMW dhe Porsche.

Modelet më të rëndësishme me 4 rrota në histori

Ford F-150 Platinum ZF

Me një automjet me përmasa 5,8 metra në gjatësi dhe një rreze kthyese prej 14 metrash, të gjithë kanë nevojë për ndihmë në parkim dhe manovrim në hapësira të ngushta. Kjo është arsyeja pse F-150 i fundit merr sistemin e të gjitha rrotave nga ZF.

Modelet më të rëndësishme me 4 rrota në histori

Porsche 911 GT3

918 Spyder është modeli i parë i markës me rrota të pasme rrotulluese, por tregu i vërtetë është modeli 911 GT3 991. Dhe gjëja interesante është, nëse nuk e dini se ky sistem është në bord, mund të mos e vini re se funksionon.

Modelet më të rëndësishme me 4 rrota në histori

Ferrari F12tdf

Me gati 800 kuaj fuqi, F12tdf ka nevojë për performancë më të mirë të gomave. Kjo është ajo ku ZF debutoi me një sistem drejtimi me rrota të pasme të quajtur "boshti i shkurtër virtual", i cili shton vetëm 5 kg peshës së automjetit.

Modelet më të rëndësishme me 4 rrota në histori

Renault Mégane RS

Inxhinierët e Renault Sport po përdorin sistemin 4Control të gjeneratës së fundit të Renault për ta bërë pajisjen më argëtuese për të vozitur në pistë. Krahasuar me një makinë pa këtë sistem, këndi i drejtimit është ulur me 40%.

Modelet më të rëndësishme me 4 rrota në histori

Nissan 300 ZX

Në fillim të viteve 1990, Nissan e kishte të vështirë të bindte blerësit se Micra mund të konkurronte me Porsche. 300 ZX nuk ka pasur shumë sukses në këtë fushë dhe sistemi i tij me katër rrota ka marrë vlerësime të ndryshme.

Modelet më të rëndësishme me 4 rrota në histori

Shto një koment