Konceptet më të mahnitshme të viteve '80
Artikuj

Konceptet më të mahnitshme të viteve '80

Vitet 1980 e lanë industrinë e automobilave me disa zgjedhje të guximshme dizajni dhe shumë risi interesante teknologjike. Le të hedhim një vështrim në disa nga supermakinat konceptuale që nuk hynë kurrë në prodhim. Disa prej tyre janë shumë të famshëm dhe madje legjendarë, si Ferrari Mythos, ndërsa të tjerëve, si Ford Maya, u është dhënë detyra e pamundur për të sjellë ekzotikën te masat.

Lamborghini Athon

Në vitin 1980, Lamborghini nuk ishte në gjendje të mirë për një arsye të thjeshtë - kompanisë i mbetën pa para. Për të treguar mbështetjen e tyre për markën, Bertone tregoi konceptin Athon në Motor Show në Torino në të njëjtat vitet 1980.

Athon bazohet në Siluetë, duke ruajtur motorin V264 me 3 litra 8 kuaj fuqi dhe transmetimin manual. Konvertibili është emëruar pas kultit egjiptian të diellit dhe perëndisë Athos.

Athon nuk hyri kurrë në prodhim, por prototipi ka mbijetuar dhe është në lëvizje: RM Sotheby's e shiti atë në ankand në 2011 për 350 euro.

Konceptet më të mahnitshme të viteve '80

Bulldog i Aston Martin

Bulldog u krijua në 1979 por u shfaq në 1980 i ndikuar shumë nga sedan futuristic Lagonda. Qëllimi i krijuesve të tij është që Bulldog të arrijë një shpejtësi maksimale prej mbi 320 km / h, për të cilën është e nevojshme të kujdeset për një motor V5,3 8 litërsh me dy turbina dhe 710 kuaj fuqi, si dhe një pykë në formë makina Në llogaritjet e krijuesve të Bulldog, tregohet se shpejtësia maksimale e makinës duhet të jetë 381,5 km / orë.

Në vitin 1980, bosët e Aston Martin diskutuan për një seri të vogël Bulldogs, por projekti u anulua përfundimisht dhe prototipi iu shit një princi nga Lindja e Mesme.

Tani Bulldog është duke iu nënshtruar restaurimit, dhe kur të përfundojë, ekipi që ringjalli modelin planifikon të përshpejtojë makinën në të paktën 320 km / orë.

Konceptet më të mahnitshme të viteve '80

Chevrolet Corvette Indy

Shumë kohë përpara C8, Chevrolet kishte diskutuar idenë e një Corvett me një motor përpara boshtit të pasmë. Kështu, deri në 1986, Corvette Indy Concept u shfaq në Detroit Auto Show.

Koncepti mori një motor të ngjashëm me IndyCars të kohës, me mbi 600 kuaj fuqi. Më vonë, megjithatë, prototipat e mëposhtëm u mundësuan nga një motor V5,7 8 litërsh i zhvilluar nga Lotus, i cili më pas u lançua në prodhim serik me Corvette ZR1.

Corvette Indy përmban një trup Kevlar dhe karbon, rrota 4x4 dhe 4 rrotulluese dhe pezullim aktiv Lotus. Në atë kohë, Lotus ishte në pronësi të GM, dhe kjo shpjegon këto huazime.

Koncepti u zhvillua për gati 5 vjet, versioni i fundit - CERV III u shfaq në 1990 dhe kishte një kapacitet prej gati 660 kuaj fuqi. Por sapo të jetë e qartë se versioni i prodhimit të makinës do të kushtojë mbi 300 dollarë, gjithçka ka marrë fund.

Konceptet më të mahnitshme të viteve '80

Miti i Ferrarit

Mythos ishte ylli i madh në Motor Show 1989 në Tokio. Dizajni është vepër e Pininfarinës, dhe në praktikë është një Testarossa me një trup të ri, pasi janë ruajtur motori me 12 cilindra dhe kambio manuale. Elementet e këtij dizajni do të shfaqen më vonë në F50, i cili debutoi 6 vjet më vonë.

Prototipi i ishte shitur një koleksionisti japonez, por më vonë Sulltani i Bruneit ishte në gjendje të motivonte financiarisht Ferrarin për të prodhuar edhe dy makina të tjera të tilla.

Konceptet më të mahnitshme të viteve '80

Ford maya

Maya nuk është tamam një supermakinë, por ka një motor përpara boshtit të pasmë dhe dizajni i saj është vepër e Giugiaro. Debutimi i Maya u zhvillua në vitin 1984 dhe ideja ishte që modeli të shndërrohej në një "makinë masive ekzotike". Ford planifikon të prodhojë deri në 50 të tilla automjete në ditë.

Motori është një V6 me pak më shumë se 250 kuaj fuqi, i bashkë-zhvilluar me Yamaha, duke drejtuar rrotat e pasme dhe duke punuar me një transmision manual me 5 shpejtësi.

Kompania përgatiti dy prototipa të tjerë - Maya II ES dhe Maya EM, por përfundimisht e braktisi projektin.

Konceptet më të mahnitshme të viteve '80

Lotus Etna

Këtu projektuesi është i njëjtë si në Ford Maya - Giorgetto Giugiaro, por për studion Italdesign. Etna u shfaq në të njëjtin vit me Maya - 1984.

Lotus planifikon të përdorë një V8 të ri të krijuar nga kompania së bashku me një sistem aktiv pezullimi të zhvilluar nga ekipi i kompanisë Formula 1. Problemet financiare të GM dhe shitja e Lotus i japin fund Etna. Prototipi i ishte shitur një koleksionisti i cili bëri shumë përpjekje dhe e shndërroi atë në një makinë pune.

Konceptet më të mahnitshme të viteve '80

Makinë e egër Buick

E mbani mend Buick? Në vitet 1950, kompania krijoi disa koncepte të quajtura Wildcat, dhe në 1985 SEMA ringjalli emrin.

Koncepti është vetëm për shfaqje, por Buick më vonë krijoi një prototip për testim. Motori është një V3,8 6 litërsh i prodhuar nga McLaren Engines, një kompani amerikane e themeluar në 1969 nga Bruce McLaren për të shërbyer në fushatat e fushatës Can-Am dhe IndyCar që nuk janë të lidhura me McLaren Group në Mbretërinë e Bashkuar.

Wildcat ka një makinë 4x4, automatike me 4 shpejtësi dhe nuk ka dyer në kuptimin tradicional të fjalës.

Konceptet më të mahnitshme të viteve '80

Porsche panamerikane

Dhe nuk është saktësisht një supermakinë, por është një koncept mjaft i çuditshëm. Panamericana është dhurata e 80-vjetorit të Ferry Porsche, e cila ka dallimin e parashikimit se si do të duken modelet e ardhshme të Porsche. Kjo u konfirmua më vonë nga dizajni i 911 (993) dhe Boxster.

Nën trupin e karbonit është versioni standard i Porsche 964 i konvertueshëm.

Konceptet më të mahnitshme të viteve '80

Shto një koment