Makinat më të qëndrueshme sovjetike

Jeta normale e një modeli makine është 5 deri në 10 vjet. Sigurisht që ka përjashtime të dukshme si Renault 4 francez i cili u prodhua nga 1961 deri në 1994, Ambasadori Indian Hindustan i cili u prodhua nga 1954 deri në 2014 dhe sigurisht Volkswagen Beetle origjinale, makina e parë e të cilit u prodhua në 1938. dhe e fundit. në vitin 2003, 65 vjet më vonë.

Sidoqoftë, markat socialiste gjithashtu kanë një prani shumë të fortë në listën e modeleve më të qëndrueshme. Shpjegimi është i thjeshtë: në Bllokun Lindor, industria kurrë nuk ishte në gjendje të përmbushte kërkesën, dhe qytetarët e uritur për vetura ishin të gatshëm të blinin çdo gjë ndërsa lëvizte. Si pasojë, motivimi i fabrikave për të ndryshuar nuk ishte shumë i lartë. Përzgjedhja tjetër përfshin 14 makina sovjetike që janë prodhuar më gjatë, disa prej të cilave janë ende në prodhim. 

Chevrolet Niva

Në prodhim: 19 vjet, në vazhdim

Përkundër mendimit të shumë njerëzve, ky nuk është një produkt buxhetor i General Motors. Në fakt, kjo makinë u zhvillua në Togliatti në vitet 80 si VAZ-2123 në mënyrë që të trashëgonte Niva e parë të pretenduar të vjetëruar (e cila nuk e pengon atë të prodhohet sot). Prodhimi filloi në 2001, dhe pas rënies financiare të VAZ, kompania amerikane bleu të drejtat për markën dhe fabrikën ku mblidhej makina.

Nga rruga, që nga muaji i kaluar kjo makinë përsëri quhet Lada Niva, pasi amerikanët u tërhoqën dhe kthyen të drejtat në emrin e AvtoVAZ. Prodhimi do të vazhdojë të paktën deri në 2023, me mbi gjysmë milion njësi të prodhuara deri më tani.

GAZ-69

Në prodhim: 20 vjet

SUV i mirënjohur Sovjetik u shfaq për herë të parë në Fabrikën e Automjeteve Gorky në 1952, dhe megjithëse u transferua më vonë në uzinën e Ulyanovsk dhe zëvendësoi stemën e saj me një UAZ, në fakt, makina mbeti e njëjtë. Prodhimi përfundoi në 1972 dhe uzina rumune ARO u licensua deri në 1975.

Në total, u prodhuan rreth 600 njësi.

GAZ-13 pulëbardhë

Në prodhim: 22 vjet

Për arsye të dukshme, një makinë për shkallën më të lartë të partisë nuk do t'ju befasojë me numrin e njësive të prodhuara - vetëm rreth 3000. Por vetë prodhimi zgjat 22 vjet pa ndonjë ndryshim të rëndësishëm në dizajn. Në vitin 1959, kur u shfaq për herë të parë, kjo makinë nuk ishte aq larg modeleve perëndimore. Por në vitin 1981 ai ishte tashmë një dinosaur absolut.

Volga GAZ-24

Në prodhim: 24 vjet

"Njëzet e katër" - "Volga" më masive në histori, u prodhuan rreth 1,5 milion njësi. Ai mbeti në prodhim nga viti 1968 deri në 1992, kur u zëvendësua nga GAZ-31029 i përmirësuar. Në vitet e fundit, versioni 24-10 është lëshuar me të vërtetë me një motor të ri dhe një brendshme të përditësuar.

GAZ-3102 Volga

Në prodhim: 27 vjet

Pulëbardha ishte menduar vetëm për anëtarët e Sovjetit Suprem dhe Byrosë Politike; pjesa tjetër e nomenklaturave të rangut të lartë duhej të ishin të kënaqur me GAZ-3102. Debutuar në 1981, kjo makinë ishte e rezervuar vetëm për përdorim partie deri në 1988 dhe qytetarët e zakonshëm nuk mund ta blinin atë, duke e bërë atë makinën më të lakmuar në BRSS të vonë. Por në vitin 2008, kur prodhimi më në fund u ndal, asgjë nuk mbeti nga ky status. Qarkullimi i përgjithshëm nuk i kalon 156 copë.

ZAZ-965

Në prodhim: 27 vjet

"Zaporozhets" e parë nga seria 966 u shfaq në 1967, dhe i fundit doli nga linja e montimit vetëm në 1994. Gjatë kësaj kohe, makina mori disa versione të reja, të tilla si 968, mori një motor pak më të fuqishëm dhe një "të brendshme" pak më luksoze. Por dizajni mbeti i njëjtë dhe në fakt ishte një nga makinat e fundit të mbijetuara të vogla me motor të pasmë. Në total, u prodhuan rreth 2,5 milion njësi.

VAZ-2104

Në prodhim: 28 vjet

Versioni universal i 2105 të njohur u shfaq në 1984 dhe megjithëse impianti i Togliatti e braktisi atë në një moment, impianti i Izhevsk vazhdoi ta mblidhte atë deri në vitin 2012, duke e çuar prodhimin e përgjithshëm në 1,14 milion njësi.

Lada Samara

Në prodhim: 29 vjet

Në mesin e viteve 1980, VAZ më në fund u turpërua për të prodhuar Fiat italianë të viteve 1960 dhe ofroi Sputnik dhe Samara të përditësuar. Prodhimi zgjati nga 1984 në 2013, duke përfshirë disa modifikime të mëvonshme, siç është VAZ-21099. Qarkullimi i përgjithshëm është pothuajse 5,3 milion kopje.

VAZ-2107

Në prodhim: 30 vjet

Versioni "luksoz" i Lada-s së mirë të vjetër u shfaq në treg në 1982 dhe u prodhua deri në 2012 me shumë pak ndryshime. Në total, 1,75 milion njësi u prodhuan në fabrikat në Togliatti dhe Izhevsk.

VAZ-2105

Në prodhim: 31 vjet

Makina e parë "e azhurnuar" në uzinën e Togliatti (domethënë, ndryshon të paktën në dizajn nga Fiat 124 origjinale) u shfaq në 1979 dhe mbi bazën e saj u krijuan më vonë një kamionçinë "katër" dhe një "shtatë" më luksoze. Prodhimi vazhdoi deri në vitin 2011, me montim në Ukrainë dhe madje edhe në Egjipt (si Lada Riva). Qarkullimi i përgjithshëm është mbi 2 milion.

Moskvich-412

Në prodhim: 31 vjet

Legjenda 412 u shfaq në 1967, dhe në 1970, së bashku me 408 më të afërt, iu nënshtruan një ndërrimi të fytyrës. Në të njëjtën kohë, një model nën markën Izh po prodhohet në Izhevsk me ndryshime të vogla të dizajnit. Versioni Izhevsk u prodhua deri në vitin 1998, u mblodhën gjithsej 2,3 milion njësi.

VAZ-2106

Në prodhim: 32 vjet

Në dekadën e parë pas shfaqjes së saj në 1976, ishte modeli më prestigjioz VAZ. Sidoqoftë, pasi bëri ndryshimet, 2106 vazhdoi prodhimin, papritmas duke u bërë makina e re më ekonomike dhe më e përballueshme në ish republikat Sovjetike. Ajo u prodhua jo vetëm në Togliatti, por edhe në Izhevsk dhe Sizran, prodhimi i përgjithshëm tejkaloi 4,3 milion makina.

Lada Niva, 4x4

Në prodhim: 43 vjet dhe në vazhdim

Niva origjinale u shfaq si VAZ-2121 në 1977. Megjithëse pasardhësi i brezit të ri u zhvillua në vitet 80, makina e vjetër mbeti në prodhim. Ai është duke u prodhuar edhe sot, dhe së fundmi u quajt Lada 4 × 4, sepse të drejtat për emrin "Niva" i përkisnin Chevrolet. Që nga ky vit, ata janë kthyer në AvtoVAZ.

UAZ-469

Në prodhim: 48 vjet, në vazhdim

Kjo makinë ka lindur si UAZ-469 në 1972. Më vonë u riemërua UAZ-3151, dhe vitet e fundit mbante me krenari emrin UAZ Hunter. Sigurisht, gjatë viteve të punës, makina ka pësuar shumë modifikime - motorë të rinj, pezullim, frena, një brendshme të modernizuar. Por në thelb ky është i njëjti model i krijuar nga stilistët e Ulyanovsk në fund të viteve '60.

Pyetje dhe Përgjigje:

Cilat janë makinat më të besueshme të përdorura? Ndër modelet e prodhuara në vitet 2014-2015, më të besueshmet janë: Audi Q5, Toyota Avensis, BMW Z4, Audi A3, Mazda 3, Mercedes GLK. Nga makinat buxhetore, këto janë VW Polo, Renault Logan, dhe nga SUV-të, këto janë Rav4 dhe CR-V.

Cilat janë makinat më të besueshme? TOP tre përfshinin: Mazda MX-5 Miata, CX-30, CX-3; Toyota Prius, Corolla, Prius Prime; Lexus UX, NX, GX. Këto janë të dhënat e analistëve të revistës amerikane Consumer Report.

Cila është marka më e besueshme e makinave? JD Power ka kryer një anketë të pavarur të pronarëve të makinave të përdorura. Sipas anketës, markat kryesore janë Lexus, Porsche, KIA.