Elementet më të famshëm të dizajnit në industrinë e automobilave
Artikuj

Elementet më të famshëm të dizajnit në industrinë e automobilave

Jo çdo projektues mund të vizatojë një makinë të bukur me forma dhe përmasa të sakta. Dhe krijimi i një makine legjendare dhe hyrja e emrit në histori u është besuar disave.

Sot do t'ju tregojmë për të diplomuarit e famshëm të departamenteve të dizajnit industrial të cilët kanë arritur suksesin më të madh. 

Kurba Hofmeister (Wilhelm Hofmeister)

Ky element stilistik, i natyrshëm në të gjitha modelet moderne BMW (me përjashtime të rralla), konsiderohet nga shumë njerëz si puna e Wilhelm Hofmeister, i cili ishte përgjegjës për hartimin e markës bavareze nga 1958 deri në 1970. Ky kthesë u shfaq për herë të parë në kupën 3200CS të krijuar nga Bertone në 1961.

Fillimisht, ky element artistik kishte një kuptim thjesht funksional, pasi forcon stendat, i bën ato më të bukura dhe përmirëson pamjen. Pastaj u bë një markë tregtare BMW dhe madje gjeti vendin e saj në logon e markës. Ky vendim u ringjall në 2018 në crossover X2.

Çuditërisht, një formë e ngjashme e shtyllës C gjendet në markat e tjera, edhe para se Hofmeister ta përdorte atë. Për shembull, Kaiser Manhattan 1951 dhe Zagato Lancia Flaminia Sport 1959. I njëjti element është i pranishëm në modelet Saab, por i ngjan një shkopi hokej.

Elementet më të famshëm të dizajnit në industrinë e automobilave

"Hunda e Tigrit" (Peter Schreier)

Grilë e sheshtë e sheshtë, e gjetur në të gjitha modelet aktuale të Kia, u zbulua për publikun në Motor Show 2007 në Frankfurt. Ai bëri debutimin e tij në modelin sportiv koncept Kia (në foto) dhe është në fakt puna debutuese e shefit të projektuesit të ri të kompanisë, Peter Schreier.

Ishte një i diplomuar në Kolegjin Mbretëror të Artit në Londër që zhvilloi identitetin Kia nga e para, duke lidhur pjesën e përparme të makinës me fytyrën e një grabitqari. Tigri u zgjodh nga Schreier sepse është një imazh i njohur që simbolizon gjithashtu forcën dhe shkathtësinë.

Elementet më të famshëm të dizajnit në industrinë e automobilave

"Dynamic Line" de Silva (Walter de Silva)

Një nga gjenitë më të mëdhenj të dizajnit të automobilave, ai së pari punoi për Fiat dhe Alfa Romeo, dhe më pas për Seat, Audi dhe Volkswagen, si autor i një numri modelesh të famshme. Midis tyre janë Fiat Tipo dhe Tempo, Alfa Romeo 33, 147, 156, 164, 166, sportet Audi TT, R8, A5, si dhe gjenerata e pestë VW Golf, Scirocco, Passat dhe shumë të tjerë.

Maestro vjen me një element që ai krijon për Seat. Quhet "Linja Dinamike" e De Silva dhe është një lehtësim i mrekullueshëm që detajon nga dritat deri te mbrojtësit e pasmë të modeleve Seat. Kjo është parë në gjeneratat e mëparshme të Ibiza, Toledo, Altea dhe Leon. Të gjitha makinat nga De Silva kanë një dizajn minimalist të jashtëm.

Elementet më të famshëm të dizajnit në industrinë e automobilave

Stili X (Steve Matin)

I diplomuari britanik i Universitetit Coventry i detyrohet industrisë së automobilave po aq modele të famshme sa edhe dizajnerëve të tjerë në listë. Steve punon për Mercedes-Benz dhe Volvo, duke u bërë praktikisht "babai" i të gjitha modeleve të kompanisë gjermane të lëshuara në fund të shekullit - nga A-Class tek Maybach.

Në Volvo ai është kredituar me modelet S40 dhe V50 2007. Ai gjithashtu krijoi dritat e dritave me një seksion shtesë në grilën e radiatorit, të cilat përdoren në modelet konceptuale S60 dhe XC60.

Në vitin 2011, Matin u bë projektuesi kryesor i AvtoVAZ, duke krijuar një identitet të ri korporativ për kompaninë ruse nga e para. Shfaqet në formën e shkronjës "X" në anët e Lada X-Ray dhe Vesta, dhe më pas në modelet e tjera AvtoVAZ, pa (të paktën tani për tani) Vesta dhe Niva.

Elementet më të famshëm të dizajnit në industrinë e automobilave

Kristal çek (Josef Kaban)

Para se të angazhohej për një kohë të gjatë në Volkswagen, stilisti sllovak u diplomua në Shkollën e Lartë të Arteve të Bukura në Bratislavë dhe mori një diplomë master në Shkollën e Lartë të Artit në Londër. Derri më pas mori pjesë në krijimin e një numri modelesh të prodhuesit gjerman - nga Volkswagen Lupo dhe Seat Arosa te Bugatti Veyron, por fitoi famë botërore si stilisti kryesor i Skoda.

Nën udhëheqjen e tij, u prodhuan crossover-i i parë i markës Kodiaq, Fabia i fundit dhe Octavia i tretë, duke përfshirë dështimin e saj skandaloz. Superb i tanishëm gjithashtu shkon në Kaban, stili i të cilit është quajtur "kristali Çek" për të luajtur me formën komplekse të optikës së makinës.

Elementet më të famshëm të dizajnit në industrinë e automobilave

Shpirti i Lëvizjes (Ikuo Maeda)

60-vjeçari Ikuo Maeda është një stilist i trashëguar, dhe babai i tij Matsaburo Maeda ishte autori i shfaqjes së Mazda RX-7 të parë. Kjo përcakton karrierën 40-vjeçare të Ikuo-s si i diplomuar në Universitetin Teknik të Kiotos. Gjatë kësaj periudhe, ai punoi jo vetëm për Mazda në shtëpi, por edhe për Ford në Detroit (SHBA).

Dizajneri njihet si babai i RX-8 sportiv dhe i gjeneratës së dytë Mazda2, por merita e tij më e madhe është krijimi i kompanisë së dizajnit Kodo (fjalë për fjalë nga japonishtja do të thotë "shpirti i lëvizjes". Maeda u bë e markës projektuesi kryesor në vitin 2009 dhe rezultati i përpjekjeve të tij shumëmujore është sedani koncept Shinari (foto).

Format skulpturore të motorit të madh dhe të ulët me 4 dyer, sedani me fytyrë të pasme dhe loja e dritës në sipërfaqet e trupit përdoren në të gjitha modelet moderne të Mazda.

Elementet më të famshëm të dizajnit në industrinë e automobilave

Kontradikta (Ken Greenley)

Nuk është e nevojshme të krijoni kryevepra të vërteta për të shkruar emrin tuaj në histori. Ju mund të bëni saktësisht të kundërtën - vizatoni makina me një dizajn mjaft të diskutueshëm, për shembull, për modelet e hershme të markës koreane SsangYong.

Dizajni i SUV-it Musso, pasardhësit të tij Kyron dhe Rodius (që shumë e quajnë "Urodios") është nga dizajneri britanik Ken Greenlee, i cili gjithashtu u diplomua në Kolegjin Mbretëror të Artit. Sidoqoftë, kjo vështirë se mund të shërbejë si një reklamë për një shkollë prestigjioze.

Elementet më të famshëm të dizajnit në industrinë e automobilave

Shto një koment