Makinë provë Kia Optima

Grilë me stil, lëkurë të kuqe, softuer të ri dhe kamerë në lëvizje - si ndryshoi sedan i njohur pas azhurnimit

Ajo ende duket e mrekullueshme

Çdo prekje e lëngshme mund të prishë pamjen e mirë të sedan, kështu që u bë pak punë në pjesën e jashtme. Për shembull, ka parakolp të rinj, si dhe grila radiatori të dizajnuara në mënyrë të ndryshme. Për versione më të thjeshta, ajo është e kromuar me shirita vertikalë dhe për nivele më të pasura - me një strukturë huall mjalti, si më parë. Por jo më krom, por e zezë me shkëlqim. Përveç kësaj, dizajni i parakolpit të versioneve GT dhe GT Line është bërë më agresiv, dhe versionet më të reja kanë rrota me një model të ri.

Brenda është bërë më e qetë

Dizajni i brendshëm ka mbetur pothuajse i pandryshuar - vetëm disa detaje janë shfaqur si korniza kromi rreth ekranit multimedial ose butonit të fillimit të motorit. Por brenda, ajo akoma u bë më komode: cilësia e punimit të disa detajeve tani është shumë më e lartë. Pra, në pjesën e brendshme me veshje lëkure, qepjet janë zbukuruar ndryshe, dhe zgjedhja e vetë lëkurës është bërë më e gjerë. Kishte një përfundim të ngjyrës kafe, si dhe një tapiceri të kombinuar të kuqe dhe të zezë. Optima në dizajne të tilla, nëse jo premium, sigurisht që duket më solide se më parë.

Hardueri nuk u prek, por softueri u ndryshua

Motori bazë është ende një "katër" atmosferik dy litërsh me një kapacitet prej 150 kf, i cili mund të kombinohet si me "mekanikën" ashtu edhe "automatik". Një hap më i lartë është modifikimi më i popullarizuar me një motor 188-litër 2,4 kuaj fuqi të shoqëruar me një kambio automatike. Epo, versioni i lartë i GT me një "katër turbo" me 245 kuaj fuqi është kurorëzuar në linjën Optima. Kjo është vetëm për të dhe ndryshoi pak softuerin.

Në menunë e sistemit të përzgjedhjes së mënyrës së lëvizjes, i cili ju lejon të ndryshoni cilësimet e njësisë së energjisë dhe transmetimit të makinës, është shfaqur një mënyrë e re e katërt. Smart i është shtuar ECO, Comfort dhe Sport ekzistuese. Kjo i lejon njësisë së kontrollit elektronik të ndryshojë në mënyrë të pavarur cilësimet për funksionimin e termocentralit, në varësi të situatës së rrugës.

Logjika e punës së saj është e thjeshtë. Gjatë ngasjes normale, motori dhe kutia e shpejtësisë funksionojnë në mënyrën më ekonomike. Nëse sensorët zbulojnë një rritje në ritmin e ngasjes ose një ndryshim të vogël në lartësi, elektronika elektronike Optima aktivizon cilësimet e komoditetit. Dhe kur puna aktive fillon me pedalin e gazit, për shembull, kur parakaloni ose kaloni një seri kthesash, modaliteti Sport aktivizohet automatikisht.

Kamera mund të ndizet gjatë lëvizjes

Tani sistemet multimediale me ekranet 7 dhe 8 inç kanë qasje në rrjetin e informacionit. Ju mund të ndani internet nga smartphone-i juaj dhe të merrni informacione mbi trafikun ose motin nga ofruesi juaj TomTom. Përveç kësaj, kamera e pasme tani mund të detyrohet të aktivizojë dhe përdorë imazhin nga ajo në çdo kohë.

Sidoqoftë, kjo është një alternativë shumë e dyshimtë për pasqyrën konvencionale të pamjes së pasme. Por rezolucioni i kamerave të gjithanshme është rritur nga 0,3 megapiksel në 1,0 dhe fotografia prej tyre tani transmetohet më qartë. Dhe kutia në konsolën qendrore mund të pajiset me karikim wireless Qi.

Ajo akoma u ngjit pak

Mos u mashtroni nga çmimi i hyrjes. Po, makina bazë është bërë më e lirë se ajo e mëparshme dhe tani kushton 16 dollarë. Kjo është 089 dollarë më lirë se më parë. Por versionet e tjera të makinës u rritën pak - me një mesatare prej 131 dollarësh. Pra, një nga versionet më të njohura të Luxe, i cili më parë ishte me çmim 395 dollarë, tani kushton 20 dollarë. Versioni sportiv i GT-Line është me çmim 441 dollarë në vend të 20 dollarë për një makinë para stilit, dhe versioni sportiv GT kushton 837 23 dollarë në vend të 211 22 dollarë. Rritja e çmimeve është gjithmonë e pakëndshme, por lista e çmimeve të Optima është ende një nga më të mirat në klasë.