Manual apo automatik? Cili kondicioner është më i mirë?

Një dekadë më parë, ajri i kondicionuar manual i makinave bëri bujë në mesin e të apasionuarve të makinave dhe ishte një simbol i luksit. Sot është e vështirë të imagjinohet një makinë e re pa të ashtuquajturën klimatronikë - një version i automatizuar i sistemit të ftohjes së ajrit për brendësinë e makinës. Si funksionojnë saktësisht dy sistemet e kondicionimit, si ndryshojnë dhe cili është më i mirë?

Çfarë do të mësoni nga ky postim?

• Cili është ndryshimi midis kondicionimit manual dhe atij automatik?
• Çfarë lloj kondicioneri duhet të zgjidhni?
• A është fitimprurëse kalimi nga klimatizimi manual në atë automatik?

Shkurtimisht

Kondicioneri manual është një sistem ftohjeje që është instaluar në makina prej disa dekadash, por funksionimi i tij nuk sjell gjithmonë rezultatet e pritura. Versioni elektronik, plotësisht automatik i furnizimit me ajër siguron rehati maksimale dhe funksionim intuitiv, por kërkon kosto të konsiderueshme jo vetëm në fazën e blerjes, por edhe gjatë funksionimit të mëvonshëm. Përveç kësaj, zvogëlon ndjeshëm fuqinë e motorit.

Llojet e ajrit të kondicionuar

Një kondicioner është një element shtesë i pajisjes së një makine që është përgjegjës për ftohjen (ose ngrohjen) e ajrit brenda makinës. Sistemi përbëhet nga kompresor, kondensator, tharëse, valvul zgjerimi, avullues dhe ventilator. Aktualisht ekzistojnë dy lloje të ajrit të kondicionuar - manuale dhe automatike... Në të parën, shoferi duhet të vendosë manualisht temperaturën, fuqinë dhe drejtimin e rrjedhës së ajrit. Në të dytën, parametrat vendosen duke përdorur elektronikë të avancuar. Ne kemi përgatitur një përshkrim të shkurtër të secilit prej tyre.

Kondicioner manual

Versioni tradicional i një kondicioneri makine të operuar me dorë hyri në tregun amerikan në vitet 30. Me kalimin e kohës, ajo filloi të lëvizte në kontinente të tjera dhe u bë një pjesë shumë e njohur e pajisjeve të automobilave. Në panelin e tij të kontrollit ka vetëm një buton për ta nisur atë (me shenjën A / C ose simbolin e flokeve të borës) dhe tre pulla që janë përgjegjëse për vendosjen e temperaturës, forcës dhe drejtimit të rrjedhës së ajrit. Funksionimi manual i kondicionerit nuk është i vështirë, megjithëse shpesh është e nevojshme të manovroni dorezën disa herë për të arritur kushtet e dëshiruara nga shoferi, të cilat mund të shpërqendrojnë gjatë drejtimit. Kjo për shkak se fluksi i ajrit ftohës vendoset gjithmonë në të njëjtën temperaturë, edhe kur moti ndryshon jashtë.

Kondicioner automatik

Kondicioneri elektronik (i njohur edhe si klimatronic) funksionon në një mënyrë krejtësisht të ndryshme. Këtu, shoferi zgjedh në ekran vetëm numrin e dëshiruar të gradëve në ndarjen e pasagjerëve, dhe jo temperaturën e rrjedhës së ajrit. Kur aktivizohet, sistemi i ftohjes rregullon automatikisht parametrat e duhur për të mbajtur konstante kushtet brenda automjetit. Për ta bërë këtë, aplikoni një seri sensorësh që, ndër të tjera, analizojnë temperaturën në marrjen e ajrit, dritën e diellit dhe temperaturën e ajrit të furnizuar rreth këmbëve... Si rezultat, kur moti bëhet më i ngrohtë, ajri më i freskët fillon të rrjedhë nga ajri i furnizimit. Në versionet më të avancuara të kondicionimit automatik, mund të gjeni gjithashtu një sensor të jashtëm që kontrollon përqendrimin e substancave të dëmshme në gazrat e shkarkimit. Kur vlera e tyre është e lartë, sistemi kalon automatikisht në qarkullimin e ajrit të mbyllur, duke siguruar rehati maksimale të frymëmarrjes për shoferin dhe pasagjerët brenda makinës.

Për më tepër, në disa opsione (për fat të keq më të shtrenjta) për pajisjen e makinës, kondicioneri elektronik ndahet në të ashtuquajturat zona. Kjo ju jep mundësinë për të rregulluar disa defektorë të pavarur për pjesë të veçanta të makinës... Në rastin e një sistemi njëfazor, temperatura në të gjithë kabinën është e njëjtë, në një sistem dyfazor mund të përcaktohen kushte të ndryshme për pjesën e përparme dhe të pasme të makinës, dhe në një sistem katërfazor edhe për çdo pasagjer veç e veç.

Kontroll manual apo klimatronikë?

Kondicionerët automatikë po zëvendësojnë gradualisht kondicionerët manualë nga tregu dhe kjo nuk është për t'u habitur. Përfitimi më i madh i një sistemi elektronik të ftohjes është padyshim komoditeti. Nëpërmjet përdorimit të teknologjisë moderne dhe një rrjeti sensorësh të avancuar shoferi mund të përqendrohet plotësisht në rrugëduke pasur një temperaturë konstante në kabinë, të cilën e keni përcaktuar paraprakisht. Përveç kësaj, minimizimi i luhatjeve të temperaturës dhe të ftohtit në afërsi zero parandalon ftohjet që mund të ndodhin lehtësisht në dhomat me ajër të kondicionuar.

Sistemi automatik i ftohjes ka gjithashtu të meta dhe, për fat të keq, kryesisht financiare. Për të filluar, një person që dëshiron të blejë një makinë me ajër të kondicionuar do të vërejë një ndryshim të rëndësishëm në çmim në krahasim me modelet me një opsion ftohjeje manuale tashmë në fazën e kërkimit. Riparimet e përfshira në instalimin e ajrit të kondicionuar automatik në automjet janë gjithashtu shumë më të shtrenjta. Ai përbëhet nga shumë zgjidhje të avancuara elektronikeDhe ata, siç e dini, përfundimisht refuzojnë të binden dhe kërkojnë një vizitë nga një specialist. Për më tepër, klimatronika bën të mundur që të vërehet një konsum shumë më i lartë i karburantit dhe një rënie çuditërisht e madhe e fuqisë së motorit kur vozitni me furnizimin me ajër të ndezur.

Jo të gjithë shoferët e kuptojnë se lloji i kondicionerit që ata zgjedhin ka një ndikim kaq të rëndësishëm në koston e ardhshme të drejtimit të një automjeti. Sidoqoftë, ia vlen të kujtojmë se komoditeti i mëtejshëm i drejtimit varet kryesisht nga kjo.

Inspektimi i kondicionerit është çelësi i suksesit!

Pavarësisht nga lloji i sistemit të ftohjes në makinë, është e rëndësishme të mbani mend për të. rishikim i rregullt dhe vëzhgim nga afër gjatë punës. Në një nga artikujt tanë, ne përshkruajmë 5 simptoma që tregojnë se kondicioneri nuk funksionon siç duhet. Falë këshillave që përmban, mund t'i përgjigjeni shpejt çdo parregullsie dhe të shmangni kostot edhe më të larta të riparimit.

Në faqen e internetit avtotachki.com mund të gjeni pjesë këmbimi për kondicionerin dhe përgatitjet për dezinfektimin e tij.

Gjithashtu kontrolloni:

Si ta përgatisim kondicionerin për sezonin e verës?

Tre metoda të tymosjes së kondicionerit - bëjeni vetë!

Si ta përdorni kondicionerin në motin më të nxehtë për të mos u ftohur?

avtotachki.com,.